Sektoriaus atstovai laukia tarpmiestinio kelių transporto pakėlimo. Su ministerija susitikti besiruošiantys atstovai reikalauja padidinti 50 procentų ir sumažinti mokesčius.
Sparčiai nuvertėjus Turkijos lirai užsienio valiutos atžvilgiu, padaugėjo kiekvienos prekės nuo adatos iki siūlų. Padidėjus degalų ir kelių kainoms, tarpmiestiniais keleivių pervežimais užsiimančios įmonės ruošiasi susitikti su Susisiekimo ministerija dėl prašymo didinimo.
Pagal žinias apie Ali Can Polat iš CumhuriyetSu Naujaisiais metais iš eilės kylantis daugelio prekių kiekis – nuo elektros iki degalų, nuo kelių mokesčių iki transporto priemonių mokesčio – ėmė daryti įtaką viskam – nuo adatos iki siūlų. Aviakompanijų prašymu lubos aviabilietams buvo padidintos nuo 499 Lt iki 599 Lt, o toliau rikiuojasi tarpmiestiniais keleivių pervežimais užsiimančios įmonės. Sektoriaus atstovai sakė: „Nedelsiant didinama, kai tik grįšime su esamomis išlaidomis“. Sektoriaus atstovai ruošiasi susitikti su Susisiekimo ministerija reikalauti 50 procentų padidinimo ir PVM mažinimo.
Turkijos autobusų vairuotojų federacijos prezidentas Birolis Özcanas priminė, kad visos pagrindinės sektoriaus išlaidos išaugo ir sakė: „Šie žygiai sektorių pražudė“.
„Ar dyzelinas bus 13 lirų? Taip pat labai padidėjo tilto mokesčiai. Tokiomis sąlygomis ratas nesisuks. Jei taip ir toliau, dauguma mūsų įmonių metų pabaigos nematys.Turime 337 įmones, metų pabaigoje sumažės iki 200. Kad pramonė išliktų, reikia bent 50 proc. Sausio pabaigoje turime susitikimą su ministerija, perduosime savo reikalavimus“.
NESĄŽININGOS KONKURENCIJOS PROBLEMA
Visų autobusų vairuotojų federacijos vadovas Mustafa Yıldırım teigė, kad pagal Susisiekimo ministerijos paskelbtą kainų grafiką jie negali pakeisti kainos anksčiau nei 4 mėnesiai, ir pateikė tokią informaciją:
„Kai buvo paskelbtas šis 4 mėnesių kainų tarifas, dyzelinas buvo 7 liros, dabar – 13. Reikia skubiai atnaujinti. Konkuruojame su valstybės remiama aviakompanija ir geležinkeliu, aptarnaujame ir piliečius, kodėl negrąžinami mokesčiai už degalus? Oro linijų bendrovės pavogė 100 milijonų mūsų keleivių dideliais atstumais, o greitieji traukiniai pavogė tokius atstumus kaip Stambulas-Ankara. Nors THY ir TCDD taikomos nuolaidos, mūsų pramonė yra priversta naudotis brangiausiais maršrutais.
Yıldırım, kuris teigė, kad sektoriaus nariai negali visiškai atspindėti paklausos didinti, teigė, kad tikisi 18 procentų padidinimo ir PVM sumažinimo. Yıldırım taip pat sakė: „Jokioje verslo linijoje nėra įprasto mašinos mokesčio. Kodėl mes reguliariai kasmet mokame transporto priemonių mokestį už autobusus, su kuriais dirbame? jis pasakė.
LUBOS ATLYGINIMAS PADIDĖJO
„Pegasus Airlines“ generalinis direktorius Mehmetas Nane'as teigė, kad aviacijos sektoriuje skrydžiai ilgiau nei valandą patyrė nuostolių, todėl jų reikalaujamas viršutinis atlyginimo padidinimas buvo įgyvendintas. Susisiekimo ministerijos padidinus lubų mokestį, kuris buvo 499 Lt, tapo 599 Lt.
Su naujaisiais metais buvo padidintos ir su Stambulo jūrų autobusais sujungtų keltų Sirkeci-Haremas kainos. 2021 metais įlaipinimo į automobilių keltą mokestis, kuris buvo 21 Lt lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams, išaugo iki 40 Lt ir išaugo maždaug 29 proc. Padidėjus keleivių bilietams pabrango nuo 8 iki 10 TL. Mokestis, paimtas iš Stambulo kortelės, padidėjo nuo 4.03 TL iki 5.48 TL. Bilieto kaina „City Lines Islands Line“ varikliuose buvo 23 TL. Kol Full Akbil kainavo 15.64 TL, Island Card – 10.95 TL, studentas – 7.82 TL. TURYOL bilietas kainavo 23 TL, o studentas 18 TL.
Būkite pirmas, kuris komentuoja