Prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas, kuris dalyvavo Nacionalinių technologijų ir naujų investicijų masinėje atidarymo ir skatinimo ceremonijoje TAI objektuose, pasirašė orlaivio dalį, kuri vis dar gaminama pagal reaktyvinio mokymo ir lengvųjų atakų lėktuvų HÜRJET projektą. TAI generalinis direktorius prof. Dr. Temel Kotil, kalbėdamas apie vykdomą reaktyvinių treniruočių ir lengvųjų atakų lėktuvų HÜRJET projektą, sakė: „Tikimės, kad 2022 m. mūsų HÜRJET išskleis sparnus, kad galėtų skristi“. jis pasakė. Kotilas paskelbė, kad žemės bandymai bus baigti šiais metais. Teigdamas, kad jų padėtis Malaizijos surengtame konkurse yra gera, Kotilis sakė: „Tikimės, kad Malaizijai parduosime 18 HÜRJET“. jis pasakė.
Kalbant apie HÜRJET projektą, Kotil anksčiau paskelbė, kad reaktyvinis mokymo ir lengvųjų atakų lėktuvas HÜRJET pradės antžeminius bandymus 2022 m. pradžioje. Pažymėdamas, kad pirmasis skrydis bus atliktas 2022 m. po antžeminių bandymų, Kotil 18 m. kovo 2023 d. paskelbė, kad HÜRJET atliks brandesnį skrydį. Sakydamas, kad pirmasis reaktyvinis treniruoklis oro pajėgų vadovybei bus pristatytas 2025 m., Kotilas teigė, kad ginkluotos versijos (HÜRJET-C) darbas gali tęstis iki 2027 m.
Paklaustas apie HÜRJET dislokavimą daugiafunkciame amfibijos puolimo laive ANADOLU, Kotil teigė, kad tyrimai tęsiami ir pasakė: „Kadangi HÜRJET bus mažo greičio orlaivis, galima leistis TCG Anadolu. Jei reikia. norint pakeisti stingimo greitį, reikia pakeisti sparno konstrukciją. buvo padaręs pareiškimą.
HÜRJET, kurio kritinio dizaino peržiūros darbai buvo baigti, detalės ir surinkimo komplektai užėmė vietą ant suolų. Tikimasi, kad surinkimo procesas baigsis 2021 m., O orlaivis bus „įkūnytas“.
Planuojamos dirbti konfigūracijos; Pasirengimo kovai mokymai, lengvas užpuolimas (artimas oro palaikymas), kovos pajėgų mokymas treniruotėse, oro patruliavimas (ginkluotas ir neginkluotas), akrobatiniai kaskadiniai orlaiviai, suderinami orlaivių vežėjai. Vykdant projektą planuojama pagaminti vieną statinį ir vieną nuovargio bandymo orlaivį, naudojamą bandomosiose veiklose su dviem skraidančiais orlaivių prototipais.
„Static-1“ vėjo tunelio bandymai buvo sėkmingai atlikti norint patikrinti aerodinaminį orlaivio paviršių prieš baigiant preliminarų projektavimo etapą. Šiame procese pirmiausia buvo nustatyta „Prototype-1“ lėktuvo konfigūracija ir surengti susitikimai su visais sistemos tiekėjais. Buvo pagreitinti sistemos išdėstymo darbai ir pradėta kurti orlaivio konstrukcija. Atlikus kritinę projektavimo ir analizės veiklą, kritinio projektavimo etapas buvo sėkmingai užbaigtas 2021 m. Vasario pabaigoje.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja