Vadovaujant Mersino sostinės savivaldybės merui Vahap Seçer, Göçmen mieste po Sevgi Katlı sankryžos buvo pradėta statyti kelių aukštų sankryža, kuri buvo baigta per trumpą laiką, siekiant palengvinti eismą miesto centre. Pirmąją kelių aukštų sankryžos Göçmeno darbo dieną prezidentas Seçeris apsilankė vietoje ir atliko patikrinimus. Teigdamas, kad jie siekia užbaigti 2024 aukštų sankryžos projektą kartu su tais, kurių statyba buvo baigta iki 5 m., Prezidentas Seçeris sakė: „Mes teikiame Mersinui visas paslaugas ir tai darysime toliau.
„Vieno aukšto sankryža rytų-vakarų ašyje, kurios ilgis 755 metrai“
Prezidentas Seçeris sakė, kad kai transporto priemonė įvažiuoja į 2-ąjį žiedinį kelią iš Mersin Hali, jie nori, kad ji nenutrūkstamai važiuotų į Mezitli, ir pateikė tokią informaciją apie daugiaaukštės sankryžos projektą Göçmen mieste, kurio statyba buvo pradėta:
„Vienaaukštė sankryža rytų-vakarų ašyje, kurios ilgis 755 metrai. Šios kelių aukštų sankryžos bruožas; Nuolydis taip pat itin žemas. Nors kitose daugiaaukštėse sankryžose yra iki 8 procentų nuolydis, čia tai taupome su 3 procentais. Esant labai nedideliam nuolydžiui, transporto priemonės nuskęs ir išlips po 750 metrų. Trasa bus 450 metrų pločio, tai yra šiaurės-pietų ašyje. Viršutinis sankryžos aukštas taip pat buvo itin gerai apskaičiuotas. Techniškai ėmėmės priemonių, kurios netrukdys ar netrikdys eismo, o transporto priemonėms keliauti bus patogiau. Tokių problemų buvo Sevgi Kati Junction, ir tada mes jas įveikėme.
Darbas tęsis nenutrūkstamai
Teigdamas, kad nori greitai dirbti 34-osios gatvės ir 2-ojo žiedinio kelio sankryžoje, Seçer tęsė taip:
„Taigi, buvusi KIPA sankryža dabar yra ta teritorija, kurioje yra prekybos centras „Sayapark“. Ten turime projektą ir iššūkį. Ten dirbame su dviem projektais. Tiesą sakant, trečias svarbus ir vertingas projektas yra tramvajaus projektas. Aš tai paaiškinau per metro įkūrimo ceremoniją; Farmacijos fakulteto kampe, kur prasideda metro stotis, atkarpoje, kurioje yra PTT filialas, bus metro stotis. Iš ten prisijungsime prie tramvajaus. Šioje integracijoje bus ir kelių aukštų sankryža, kurią ten statysime. Taigi tramvajus ten pravažiuos. Jis eis į šiaurę 3-ąja gatve, o iš ten 34 kilometrų skambės iki universiteto ligoninės, universiteto ir Universiteto gatvės. Mūsų tikslas buvo išeiti iš čia ir tai padaryti. Tačiau šiuo metu negalėjome priimti aiškaus sprendimo. Kodėl? Tuo pat metu pradėjome statyti metro. Stoties gamyba ten ir mūsų kelių aukštų sankryžų gamyba turėtų derėti su laiku. Bandome jį nustatyti. Jei bus spragų, Hal Katli sankryžos projektas yra paruoštas dabar, kad nebūtų gaištas laikas. Galime ateiti bet kada. Tai mūsų rankose. Jei manome, kad turėsime laiko problemų arba laiko švaistymo problemą, mes suprasime Hal Kati mainus.
„Mes Mersinui teikiame visas paslaugas ir tai darysime toliau“
Teigdamas, kad jie siekia 2024 aukštų sankryžą užbaigti iki 5 m., kartu su tomis, kurių statyba iki šiol buvo baigta, meras Seçeris sakė: „Tai aišku. Jau dvi baigtos. Vienas buvo pusiau paveldėtas. Tačiau yra dar vienas svarbus momentas, kad sankryža apatinėje Akbeleno kapinių dalyje sukuria problemų ir trukdo eismui. Už greitkelių atsakomybę. Tęsiame derybas su greitkeliais dėl jo užbaigimo kuo greičiau. Gali būti įvairių pokyčių, šiuo metu nieko negalime pasakyti, bet galime pažadėti savo piliečiams, kad 5 aukštų sankryžą užbaigsime 2019-2024 metais, jei nebus ypatingų įvykių.
Meras Seçer pareiškė, kad jie, kaip sostinės savivaldybė, darbus atliko greitai ir pasakė: „Kaip žinote, Sevgi grindų sankryžą užbaigėme per 87 dienas. Pradėti darbai baigti. Kol nebus nelaimės. Jokių kliūčių. Mes stengiamės tarnauti. Norime, kad mūsų piliečiai sektų šią problemą. Mes norime tarnauti tol, kol mūsų kelyje nėra kliūčių. Ekonominė krizė yra tol, kol Liaudies aljansas neleidžia mums patirti krizės. Likusi dalis yra lengva. Mersinui teikiame įvairias paslaugas ir tai darysime toliau. Lygiai taip pat, kaip savo naktį pavertėme diena iki šiandien, taip ir nuo šiol tęsime“, – sakė jis.
Atkreipdamas dėmesį į tai, kad dar vienas Göçmen kelių aukštų sankryžos bruožas yra jos integravimas su dviračių takais, meras Seçeris pažymėjo, kad nuo šiol naujuose kūriniuose jie atkreips dėmesį į dviračių takus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja