Atsakydamas į Defense Turk klausimus po Oro ir kosminių transporto priemonių projektavimo laboratorijos atidarymo programos kartu su TAI ir ITU, Temel Kotil paskelbė, kad MALE klasės UAV sistema ANKA skrido su vidaus ir nacionaliniu PD-170 varikliu. Temelis Kotilis pasakė: „Jūs sakėte, kad Anka skrido su buitiniu varikliu? Ar šis variklis PD-155 ar PD-170? į mūsų klausimą: „Taip, jis skraido su PD-170“. padarė pareiškimą.
27 m. gruodžio 2012 d. TEI ir Gynybos pramonės prezidentūros (SSB) pasirašytas operatyvaus UAV variklio projektas apėmė turbodyzelinio aviacinio variklio su aukščiausiomis techninėmis savybėmis, atitinkančio MALE klasės nepilotuojamų orlaivių poreikius, sukūrimą su buitine įranga. .
PD170, kuris buvo atliktas vidaus UAV, ypač ANKA UAV, variklių poreikiams, pirmąjį skrydį su ANKA UAV atliko 27 m. gruodžio 2018 d. Variklis, kuris yra galingesnis ir mažiau degalų sunaudojantis nei iš užsienio importuotas ANKA variklis. Be to, PD170 planuojama naudoti AKINCI TİHA (AKINCI-C) ir Bayraktar TB3 UAV.
PD-170 variklis
Teigdamas, kad 2021 metų sausį buvo deramasi su Tailandu, Malaizija, Pakistanu ir net JAV dėl UAV variklio PD170 eksporto, TEI generalinis direktorius prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit teigė, kad tai gaminys, išsiskiriantis degalų taupymu ir kaina. Kalbėdamas apie PD-170, Akşit sakė: „Didžiuojamės galėdami pasakyti, kad Amerikoje nėra tokio UAV variklio, pasižyminčio tokiomis klasėmis. Žinoma, jie turi savo automobilių kompaniją. Tačiau nėra nė vieno, kuris galėtų pagaminti šią galią su tokiomis degalų sąnaudomis dideliame aukštyje kaip mūsų. Net jie domisi“. jis pasakė.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja