Tarso meras dr. Halukas Bozdoğanas griežtai kalbėjo susitikime dėl Mersino-Adana-Gaziantep aukšto lygio geležinkelio projekto. Meras Bozdoğanas sakė: „Mes nenorime, kad mūsų miestas būtų padalintas į dvi dalis. Vietos vyriausybės, kurios yra integruotos į visuomenę, kuri yra suinteresuotosios šalys, turėtų būti gerai išklausytos apie projektą. Laukiame detalių paaiškinimų iš reikalingų vietų. '' jis pasakė.
Tarso savivaldybės susirinkimų salėje įvyko Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos Investicijų į infrastruktūrą generalinio direktorato vykdomo Mersin-Adana-Gaziantep-High Standard Geležinkelio projekto ESIA proceso suinteresuotųjų šalių įtraukimo ir informavimo susitikimas. Dėl aukštų standartų geležinkelio projekto, kurį planuojama parengti susitikime, kurį surengė atitinkamos inžinierių ir konsultacijų įmonės aplinkos inžinierius ir projektų vadovas Günal Özenenler ir bendrovės Statybos investicijų pramonės įgaliotas asmuo Gökçem Altıntaş; Buvo pristatytas pristatymas apie projekto pristatymą, Mersino liniją, projekto dalyvius, statybos ir eksploatacijos laikotarpį, poveikio aplinkai ir socialinio poveikio vertinimus.
Po pristatymo prezidentas Bozdoğanas papasakojo apie tai, kad geležinkelio projekto suinteresuotosios šalys – vietos valdžia ir visuomenė – veikė neatsižvelgdami į savo nuomonę ir, nepaisant visų pastangų, traukinių linija nebuvo palankiai sutikta, kad traukinys pravažiuotų po žeme, nors daugelis važiuoja į Ankarą. laikai. Prezidentas Bozdoğanas: „Kas nutiks Tarsui? Ar šis miestas padalins į dvi dalis? Tarsas – miestas, kurio pusė gyvena šiaurėje, o kita pusė – darbo vietos žemutinėje dalyje. Buvo atliktas apklausos tyrimas, ir visuomenė to rimtai reikalavo. Nedalinkite šio miesto į dvi dalis. Daug kartų važiavome į Ankarą, pasakėme, ko norime, sakėme nedalyti šio miesto į dvi dalis. Koks rezultatas? Rezultatų nėra. Dabar norime, kad reikiami paaiškinimai būtų pateikti iš reikiamų vietų. '' jis pasakė.
„NESUNAIKINKITE MŪSŲ MIESTO 2.7 KM TRAUKINIU PROJEKTU“
Teigdamas, kad projekte turi būti išklausyta vietos valdžia ir piliečiai, Tarso meras dr. Halukas Bozdoğanas sakė: „Šis miestas turi kultūrą ir tapatybę. Šis miestas turi rimtą atmintį. Tai, kas čia apibūdinama kaip suinteresuotoji šalis, yra visuomenė ir vietos valdžia. 2 metus dėl šio projekto darome viską, ką galime. Gręžimo darbai, dronų šūviai, atlikome visokius tyrimus, kokius tik galite pagalvoti. Su kiekvienu pašnekovu surengėme susitikimus dėl projekto, išsakėme jų nuomones. Norėjome tik vieno atsakymo. Geležinkelis; Ar tai bus viadukas ar žemesnis kelias? Negauname reikiamo atsakymo. 2.7 km geležinkelio projekte miestas bus padalintas į dvi dalis. Mes norime rezultatų. Šiame kontekste reikėtų klausytis vietos valdžios ir visuomenės. Ateina projektas, įmonė, istorija prasideda, tada istorija tęsiasi, bet kol istorija tęsiasi, mūsų žmonės turi pasipriešinimą ir problemą. Nepamirškite, kad Tarsas yra 10 tūkstančių metų miestas. Ir šis miestas nuvertė hetitus, nuvertė asirus, osmanus ir Anatolijos Seldžiukų valstybę. Šiuo metu tai yra mūsų Turkijos Respublikos miestas. Tarsas visada egzistavo ir egzistuos. Negriaukite mūsų miesto šiuo traukinio projektu, tai yra 2.7 km. ''sakė.
''JEI TRAUKINIS PRAVAUS AŽEMUTINIU KELIU, BUS GAUTĖS 207 ŽALIOJI GYDYTOJAI''
Meras Bozdoğanas, sakydamas, kad geležinkelių projekte turėtų būti naudojamas apatinis kelias, sakė: „Mūsų mieste gyvena toks gyvenimas ir žmonės yra taip susieti vieni su kitais, kad norime, kad tai matytumėte. Tarsas yra civilizacijos, istorijos ir daugiakultūriškumo sostinė. Mes žiūrime į miestą ateinantį projektą, žmonės su šiuo projektu miega jau metus ir atsibunda su šiuo projektu. Visos partijos, įskaitant CHP, AKP, MHP, rodo pasipriešinimą. Jie klausia, kas bus 2.7 km. Tačiau niekas iš mūsų negauna atsakymo. Priimta, kad rodome klaidas, bet rezultatas nulis. Jūs, vaikinai, kalbate apie mitologinius tiltus, bet mums čia labiau rūpi žmonijos tiltai, prašome to nepamiršti. Nuvažiavome į Ankarą, parengėme atskirus projektus ir išsivežėme, ir nustatėme 8 kirtimo linijas, net po vieną pasakėme jų padarytas klaidas ir jie priėmė, sakė, kad taip, klystame. Mes sakome, kad jei traukinys pravažiuos žemiau, sukursime 207 hektarus žalios erdvės, ir tai yra labai rimtas skaičius. Tačiau valdžia mums sako apie tinkamą klimatą, tai netiesa. ''sakė.
''VISKAS, KO NORIME RASTI TINKAMĄ SPRENDIMĄ ŠIAM MIESTUI
Nurodydamas, kad piliečiai laukia paaiškinimo dėl projekto, meras Bozdoğanas sakė: „Mes, kaip vietos administracija, kaip meras, norime, kad būtų išgirsta mūsų pačių nuomonė ir tai, kas turėtų būti mūsų mieste, o ne nurodyti klaidas. Kaip jie klausys žmonių, kurie mūsų neklauso? Mūsų paprašė skirti vietą, kiekvieną vietą radome tinkama, kiekvieną dalį atidarėme naudojimui. Bet kol visa tai daroma, sakėme, papasakokite, kas vyksta ir kas vyksta. Nes mes, vietos valdžios, turime tai paaiškinti visuomenei. Man labiausiai patinka Tarso žmonės, kurie abejoja, o ne teisia. Įsitikinkite, kad mūsų piliečiai gerai paklaustų, vyktų bet kur, pateiktų gerus tyrimus. Bet rezultato šiuo metu nėra, nes niekas mums neaiškina. O ką aš pasakysiu savo žmonėms po to, kai negausiu aiškaus rezultato? Viskas, ko norime, yra rasti šiam miestui tinkamą sprendimą.
„JEI PROJEKTAS BŪS ATLIKTAS NE PAGAL MŪSŲ REKOMENDACIJUS, MŪSŲ MIESTE SUKELS DIDELIUS SUNKUMUMS“
Prezidentas Bozdoğanas sakė: „Kitame projekte, kuris pastaraisiais metais buvo įgyvendintas be gero planavimo, mano automobilis buvo panardintas į vandenį, aš negalėjau naudotis savo automobiliu maždaug 1 metus. Ką tai reiškia? Tai kenkia visuomenei. Visi žino, kaip vargino požeminė perėja, net vandens išleidimo sistemos buvo pridėtos vėliau. Visada į šį klausimą žiūrėjau sistemingai. Dėl šio projekto ne kartą rengėme labai rimtus susitikimus, vykome į Ankarą. Mes dedame daug pastangų į mūsų rekomenduojamus metodus. Projektai atveriami, aptariami, aptariami. Nuvažiavome į reikiamas vietas, nenorime, kad šis projektas būtų toks, mes taip pasakojome apie žalą. Sakėme, kad jei taip elgsitės, turėsime tokių problemų. Bet nepailsėjome. Bet mes taip pat turime gauti atsakymą iš ko nors. Esame pasirengę dėl visko leistis į kompromisus, nes mylime savo miestą ir esame labai senoviniuose kraštuose. Jei projektas nebus atliktas pagal mūsų rekomendacijas, tai sukels didelių problemų mūsų mieste. Šiame kontekste prašome įsiklausyti į savivaldybių ir visuomenės idėjas dėl projekto, tikimės paaiškinimų iš reikalingų žmonių.“ – sakė jis.
Kalbėdamas šia tema, aplinkos inžinierius ir projektų vadovas iš atitinkamos inžinerijos ir konsultacijų įmonės Günal Özenilir sakė: „Projekto metu planuojama neleisti miesto padalyti į dvi dalis su požeminėmis perėjomis ir estakadomis. Mūsų darbas dar nebaigtas. Mūsų darbas eina į pabaigą. Mes dirbame su projektu, kuris panaikins padalijimą. Atsakymai pamažu pradeda formuotis. Ačiū, kad klausotės mūsų. '' jis pasakė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja