Kogeneracinės elektrinės „Kılıç“ pervežė tūkstantį lirų, skirtą „Ödemiş Cherry“ geležinkelio projektui Parlamentui

CHP İzmir pavaduotojas ir sekretorius GNAT pirmininkavimo tarybos narys Atty. Sevda Erdan Kılıç į Asamblėjos darbotvarkę įtraukė „Ödemiso-Kirazo geležinkelio projektą“, kuriam Prezidentūros investicijų programoje 2022 m. buvo skirtas juokingas tūkstančio litų biudžetas.

Respublikonų liaudies partijos (CHP) Izmiro deputatas Sevda Erdanas Kılıças įtraukė į Parlamento darbotvarkę projektą „Ödemiso-Kirazo geležinkelis“, kuriam 2022 m. Prezidento investicijų programoje buvo skirtas „tūkstantis TL biudžetas“. Susisiekimo ir infrastruktūros ministro Adilo Karaismailoğlu prašymu Turkijos Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos Prezidentūrai įteikęs klausimą Kılıças teigė, kad geležinkelių transportas turi didelę reikšmę krovinių ir keleivių gabenimui ir yra svarbus. transporto priemonės, ypač skirtos kroviniams gabenti dideliu skaičiumi vagonų.

Pabrėždamas, kad geležinkelis aktyviai naudojamas krovinių ir keleivių pervežimui tarp Izmiro ir Ödemišo ir kad šis geležinkelis taip pat labai prisideda prie regiono plėtros, Kılıç iš CHP priminė AK partijos Izmiro deputato Binali Yıldırımo pareiškimą, kad statyba. šis projektas prasidės 2018 m., jam tapus ministru pirmininku. Teigdamas, kad nuo šio pranešimo praėjo 4 metai, Kılıç atkreipė dėmesį, kad 2018 metais projektas buvo įtrauktas į Prezidentūros investicijų programą, tačiau projekte, kuriam kasmet skiriamas simbolinis biudžetas, nepavyko pasiekti pažangos.

Savo pareiškime Kılıç sakė: „Kaip Ödemiso-Kirazo geležinkelio projektas baigsis tūkstančiu lirų? Žinodami tai, į investavimo programą galite įrašyti juokingą skaičių, pavyzdžiui, tūkstantį lirų. Tikrai pasiduok! Tačiau mano bendrapiliečiai Izmire neturėtų jaudintis; Teikdami savo paslaugas vietiniams žmonėms su Izmiro metropolijos savivaldybe ir rajono savivaldybėmis, taip pat siūlysime valstybines ir viešąsias paslaugas savo piliečiams, taip pat vietines paslaugas pagal Respublikonų liaudies partiją. Geležinkelio Ödemiso-Kirazo projektą įgyvendinsime prie šio projekto pridėdami mūsų Alešehiro rajoną, o ne skirdami juokingus biudžetus kaip tūkstantis lirų, o paskirdami realius biudžeto skaičius“, – sakė jis.

Klausimai, į kuriuos Kılıç nori gauti atsakymų, yra tokie;

1. Dėl kokios priežasties 665 milijonų 148 tūkstančių 347 lirų vertės projektas dar neprasidėjo? Ar buvo suplanuota projekto pradžios data, kuri, aišku, prasidės ne 2022 m.?
2. Atsižvelgiant į nuo 2018 m. didėjančias išlaidas ir pastarąją ekonominę krizę, kokia žala centriniam biudžetui, kad šio projekto nepavyko įgyvendinti?
3. Ar buvo atlikti projekto tranzitinio maršruto tyrimai, kurių pirmieji žingsniai buvo žengti 2011 m. Ar yra kokių nors su projektu susijusių sričių, kurias reikia nusavinti? Jei taip, ar šios sritys nustatytos ir kur jos yra?
4. Kiek keleivių ir krovinių planuojama pervežti per metus, kai bus baigtas projektas? Kiek ekonominių pajamų numatoma iš projekto?
5. Ar projektas apima žemės ūkio paskirties žemę regione? Jei taip, ar yra padaryta žala žemės ūkio paskirties žemei?
6. Ar planuojama Ödemiso-Kirazo geležinkelio projektą išplėsti iki Alašehiro rajono?