Nors Šiaurės Van ežero geležinkelio linija, kuri pastaraisiais metais buvo viena daugiausiai aptarinėjamų Vano temų, nepaisant visų raginimų vis dar tyli, neseniai buvo pateiktas naujas ir puikus pasiūlymas dėl Vano. Geležinkelio projekto tarp Van ir Hakkari idėją Vanui iškėlęs verslininkas Erdinças Pekeris, kurio svajonė apie Šiaurės Van ežero geležinkelį taip ir neišsipildė, teigė, kad geležinkelio projektas neturėtų būti darbotvarkėje tik Hakkaryje.
Nors per pastaruosius 20 metų Turkijoje daug investuota į greitkelius, svarbių žingsnių buvo žengta ir kuriant naujus geležinkelius. Be visoje šalyje nutiestų geležinkelio linijų, svarbių žingsnių buvo žengta greitųjų traukinių srityje. Nors per pastaruosius 20 metų Van mieste buvo investuota į kelius, tokie projektai kaip Van žiedinis kelias, Van-Şırnak greitkelis ir Šiaurės Van ežero geležinkelis nebuvo įgyvendinti. Nors į investicijų sritį buvo įtraukta greitųjų traukinių linija Sivas-Kars ir darbai pradėti, Vane lauktas žingsnis šia prasme nebuvo žengtas. Kol nepavyko užbaigti jau ne pirmus metus gerų naujienų laukusios Šiaurės Van ežero geležinkelio linijos ir kadaise didžiulę įtaką miestui turėjusio tramvajaus ar tramvajaus projekto, minimas verslininkas Erdinças Pekeris. pastaruoju metu dažnai teikė svarbų pasiūlymą dėl Van Hakkari geležinkelio linijos. Verslininkas Erdinças Pekeris, atlikęs projekto vertinimus, priminė, kad Hakkari prekybos rūmų prezidentas Servet TAŞ tokią idėją iškėlė 2017 metais ir pasiūlė šią idėją įgyvendinti praktiškai.
PIRMĄJĮ PAMINĖTA 2017 m
Paminėdamas geležinkelio projekto tarp Van ir Hakkari svarbą abiem miestams, verslininkas Erdinças Pekeris sakė: „2017 m. Hakkari prekybos rūmų prezidentė Servat Taş turėjo tokią idėją. P. Taş pasakė kalbą, sakydamas: „Kas būtų, jei tarp Van ir Hakkari būtų susisiekimas traukiniu“. Taip pat tai yra Hakkari gubernatoriaus remiamas projektas. Tačiau projekto etapas dar nepradėtas ir yra idėjos stadijoje. Geçitli geležinkelis jungsis iš Durankajos ir Van nuo Geçitli iki Van. Taip buvo nustatytas maršrutas. Tai apie 100 kilometrų linija. Šia prasme Van-Hakkari kelias sutrumpėja iki 1 valandos ir 30 minučių. Jis vartojo savo posakius.
PEKERIS: RIMTAI PADĖJA PRIE VAN IR HAKKARI
Pabrėždamas, kad įgyvendinus projektą Hakkari mieste bus prarasti 32 tunelių keliai ir Güzeldere tunelis, Pekeris teigė, kad kelionė traukiniu yra daug patogesnė. Pekeris tęsė savo žodžius taip: „Tokios linijos įkūrimas atveria skirtingas duris, neskaitant lengvesnio susisiekimo su aplinkinėmis provincijomis ir susisiekimo tarp dviejų miestų. Pavyzdžiui, ji išsprendžia ne keleivių, o transportavimo problemą. Didžiausios sąnaudos pramonėje yra transportavimas. Žvelgiant į transportą geležinkeliu ir keliais, sutaupoma maždaug 1/3 geležinkelio, palyginti su greitkeliu. Vanui tai labai svarbu. Žinoma, tai taip pat prisideda prie Hakkari provincijos. Ten yra rimtų minų. Šios kasyklos atkeliauja keliais. Jei jie galės nukreipti minas į traukinį, jie turės labai rimtą pelną.
ŠĮ PROJEKTĄ SUMAŽĖJA ĮĖJIMO IŠLAIDOS…
Pabrėždamas, kad geležinkelis turi didelę reikšmę krovinių gabenimui, Pekeris sakė: „Kai daržovės ir vaisiai nukeliaus iš Van į Hakkari, jie nukeliaus labai pigiai ir per labai trumpą laiką. Kyla problemų su vaisių ir daržovių transportavimu. Laiku nepristatomi gaminiai sugenda ir genda. Todėl pelnas bus tiek dėl greito pristatymo, tiek dėl sutaupytų transportavimo. Kitaip tariant, sumažėjus sąnaudoms, sumažės pardavimo savikaina. Žinoma, produktai, kurie mums atrodo brangūs, Hakkari yra dar brangesni. Supaprastinus transportavimą, jie vartos pigesnius produktus.
„TIKSLAS – MĄSTYTI Į EKONOMIKĄ“
Vertindamas esamą geležinkelio projekto situaciją, Pekeris teigė, kad tyrimo nėra. Dar kartą pabrėždamas, kad idėja yra labai svarbi, Peker sakė: „Jei šis projektas bus įgyvendintas, ateityje jis taip pat bus prijungtas prie Šiaurės Anatolijos geležinkelio. Jis važiuos iš Hakkari į Van, iš Van į Tatvaną, iš Tatvan į Diyarbakir ir iš čia kitais maršrutais. Taigi mes prisijungsime prie visų jų ekonomikos. Siekiama galvoti ne apie keleivių vežimą, o galvoti tik apie ekonomiškumą. Medžiagos iš Ankaros čia galės atkeliauti vienu ypu. Be to, Van yra labai svarbus savo pramonėje. Kai norėjome medžiagų pramonėje iš išorės, susidūrėme su transportavimo problema.
VAN IR HAKKARI TURĖTŲ LAIKYTI ŠĮ KLAUSIMĄ DARBOTVARKĖJE
Galiausiai Pekeris baigė sakinius ir pasakė: „Keičiamės idėjomis su nevyriausybinėmis organizacijomis. Tačiau tikslas yra sukurti viešąją nuomonę. Turime pakelti balsą, kad idėja subręstų. Tai turėtume perteikti ir Susisiekimo ministerijai. Šis projektas taip pat nėra labai brangus. Pirmajame pasauliniame kare geležinkelis buvo labai svarbus. Tai lygiai taip pat svarbu ir dabar. Tuo metu visa laivyba buvo vykdoma geležinkeliu. Dabar norime transportavimo verslą perkelti į ekonomiką. Su šiuo projektu visi aplinkiniai miestai priartės vienas prie kito. Iš čia pasikvieskime abiejų provincijų valdytojus. Leiskite jiems imtis reikiamų veiksmų. Prekybos rūmai taip pat turėtų įtraukti šį klausimą į darbotvarkę. Atlikite reikiamas galimybių studijas. Net jei tai bus padaryta, tai bus rimtas indėlis į regioną. Abu miestai turėtų tai priimti. Tai turėtų būti ne tik Hakkari darbotvarkėje, bet ir Vane turėtų būti dažnai iškelta“.
Šaltinis: Şehrivan laikraštis
Būkite pirmas, kuris komentuoja