Pirmą kartą „Airbus“ gaminamam kariniam lėktuvui A400M integravo DIRCM (Directed Infrared Countermeasure) sistemą, kurią atliko TAI. Projekte, kurio projektavimo ir gamybos procesai buvo sėkmingai užbaigti, įgytos žinios taip pat gali būti panaudotos galimose struktūrinėse sistemų integracijose ATAK ir ANKA ateityje.
Airbus A400M yra karinis lėktuvas su keturiais turbopropeleriniais varikliais, sukurtas Airbus, kad atitiktų Europos šalių armijų oro transporto poreikius. Yra sukurta daug sistemų, skirtų apsaugoti šį orlaivį, kuris taip pat yra mūsų kariuomenės inventoriuje, nuo galimų atakų. Viena iš tokių sistemų yra nukreipta infraraudonųjų spindulių atsakomoji priemonė (DIRCM). Anksčiau Didžiosios Britanijos oro pajėgos šią sistemą integravo į A400M garantinio proceso sąskaita. TAI yra pirmojo oficialaus „Airbus“ vykdomo integracijos projekto pagrindas. Sistema, savo perspėjimo bloku galinti aptikti atskrendančias raketas, užtikrina, kad orlaivis būtų apsaugotas net nuo rankinių oro gynybos sistemų. Pirmą kartą A400M orlaivių programoje „Nuo dažymo iki gamybos“, tai yra nuo gamybos technologijos su paruoštais projektavimo duomenimis, iki „Nuo projektavimo iki gamybos“, tai yra TAI projektavimo duomenų kūrimo proceso. DIRCM projektui valdomi 405 detalių ir surinkimo dalių gamybos ir pristatymo procesai. Sistema, užtikrinanti 360 laipsnių apsaugą orlaiviui su integruota DIRCM aparatūra, gali vienu metu aptikti kelias raketas, naudodama kelių taikinių galimybę.
Šiuo metu TAI projektuoja ir gamina priekinį-vidurinį fiuzeliažą, uodegos kūgį ir galinio korpuso viršutinę plokštę, pelekus / greituosius stabdžius, parašiutininko ir avarinio išėjimo duris, galutinės surinkimo linijos atramą, taip pat visus A400M korpuso laidus, apšvietimą ir vandens / atliekų sistemas. Jis taip pat prisiėmė pirmojo laipsnio visų vidaus ir išorės apšvietimo sistemų, nuotekų / švaraus vandens sistemų projektavimo ir tiekimo atsakomybę. TAI taip pat pristatė DIRCM konstrukcijų projektavimą ir analizę, įrangos surinkimo projektavimą, modifikuotų sprendimų projektavimą, detalių dalių gamybą, surinkimą ir iš viso 2 kilometrus naujų kabelių gamybos kiekvienam orlaiviui.
Pirmasis pasaulyje
Oficialus „Guided Infrared Countermeasure“ sistemos integravimas į A400M lėktuvą buvo projektas, kuris anksčiau nebuvo atliktas. Vokietijos oro pajėgos kreipėsi į gamintoją „Airbus“, kad šios sistemos būtų integruotos į turimus orlaivius. Kasdien tobulindama savo gamybos ir integravimo patirtį, TAI išryškėjo kaip įmonė, kuri 2019 m. ėmėsi projekto. Norint integruoti sistemą, reikėjo padaryti pjūvius kairėje ir dešinėje priekinio vidurinio orlaivio fiuzeliažo, vadinamo 13 sekcija, pusėse. Jėgos blokai taip pat turėjo būti išdėstyti orlaivio bazėje, o įrangos išdėstymas turėjo būti suplanuotas gale esančiame uodegos kūgyje. Pirmasis projekto etapas buvo sąsajų projektavimas ir derinimas. Be šių, taip pat buvo gaminamos dalys, kurios lėktuve keisis, o tai žinoma kaip orlaivio kabeliai, kuriuos suprojektavo „Airbus“, o gamina TAI.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja