Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad per pastaruosius 20 metų buvo parašyta „reformų“ pastangos investuojant į greitkelius ir kad istorinis slenkstis šiame kelyje buvo pasiektas 1915 m. Çanakkale tiltu. Karaismailoğlu, „Šis unikalus projektas; Tai naujosios Turkijos žinia tiems, kurie ieško pagalbos iš vidaus ir išorės konfliktų ir nesugeba apsaugoti savo protėvių paveldo. Mūsų 1915 m. Çanakkale tiltas taip pat sumažins tranzito trukmę, kuri trunka 1.5 valandos, kartais valandas, iki tik 6 minučių keltu maršrutu tarp Lapseki ir Gelibolu, kaip geriausiųjų projektą. Taigi jis uždės antspaudą Dardanelų sąsiauryje, kuris buvo laistytas mūsų protėvių krauju.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo TÜHİS greitkelių generalinio direktorato ir Turkijos Yol-İş sąjungos konsultaciniame susitikime. Teigdamas, kad jie teikia didelę reikšmę šiam susitikimui, kuriame bus aptariama kolektyvinės sutarties apimtis ir profesinių sąjungų bei darbdavių santykiai, taip pat socialinės apsaugos teisės aktai, Karaismailoğlu sakė: „Automagistralės yra mūsų šalies, kaip ir visų mūsų, kraujas. kitos transporto rūšys. Kaip mes visada sakome, mūsų keliai yra kaip upeliai. Suteikdamas naujas investavimo, gamybos ir įsidarbinimo galimybes, kad ir kur beeitų, jis plečia mūsų ekonomiką ir plėtoja komercinį gyvenimą. Tai suteikia švietimui ir kultūriniam gyvenimui gyvybingumo. Taip savo tautai suteikiame darbo, maisto, gerovės ir taikos. Mūsų Prezidentės vizija ir vadovaujama; Mūsų greitkelių tarifas sudaro 2003 procentą iš 2021 trilijono 1 milijardų lirų investicijų į mūsų šalies transporto ir ryšių investicijas 169–61 metais, investicijų suma viršijo 711 milijardų litų.
Dvigubai padidinome savo greitkelių ilgį
Pabrėždamas, kad „epas“ buvo parašytas ir bus toliau rašomas „reformų“ pastangomis, kurios buvo vykdomos tiesiogine to žodžio prasme, investuojant į Turkijos greitkelius per pastaruosius 20 metų, Karaismailoğlu tęsė savo kalbą taip:
„Atėjus į valdžią AK partijai, mes padidinome padalintų kelių ilgį, kuris per mūsų šalį buvo 6 tūkst. 100 kilometrų, iki 28 tūkst. 550 kilometrų kartu. Bendrą greitkelių ilgį padidinome dvigubai. Nuvažiavome nuo 714 kilometrų iki 3 kilometrų. Tunelio ilgį paėmėme nuo 532 kilometrų, padidindami 12 kartų ir pasiekėme 50 kilometrą. Tilto ir viaduko ilgius paėmėme nuo 651 kilometrų ir padidinome iki 311 kilometrų. Mes visi jaučiame pagrįstą pasididžiavimą žengdami į priekį savo šalies transporto infrastruktūros srityje, visą parą ir 724 dienas per savaitę sunkiai dirbdami investuodami į greitkelius. Nes mūsų tikslas yra didinti mūsų žmonių gerovę ir pasiūlyti klestinčią ateitį mūsų jaunimui. Norime paversti savo Turkiją viena iš 7 didžiausių ekonomikų pasaulyje. Esame paskutiniame šio kelio posūkyje. Vis dėlto dar turime daug darbo. Todėl; Mes sakome „nesustok, tik tęsk“. Dirba kaip skruzdėlės; Kartu mes ir toliau tiessime savo kelius, didinsime savo gerovę ir remsime Turkijos vystymosi žingsnį. Remsime šiuos istorinius žingsnius siekdami naujų tikslų. Mūsų Respublikos 24-mečio proga; Greitkelio ilgį padidinsime iki 10 tūkstančių 100 kilometrų, o padalinto kelio ilgį – iki 3 tūkstančių 843 kilometrų. Tilto ir viaduko ilgį padidinsime iki 29 kilometro, o tunelio – iki 516 kilometrų. Siekdami užsibrėžtų tikslų, dirbsime kartu petys į petį, tikėdami ir noriai, kaip ir vakar, ir vėl pavyks“.
1915 m. ÇANAKKALE TILTAS – NAUJOS TURKIJAS ŽINIA
Nurodydamas, kad šiame kelyje pasiektas dar vienas istorinis slenkstis, susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Savo 1915 m. Çanakkale tilto ir Malkara-Çanakkale greitkelio projektą atidarysime vasario 26 d. Ir toliau kartu su savo sausumos keleiviais broliais nušviesime naujosios Turkijos ateitį. 1915 m. Çanakkale tilto ir Malkara-Çanakkale greitkelio projektą baigėme statyti investuodami 2 milijardus 545 milijonus eurų. Šis unikalus projektas, kurį statėme dieną ir naktį dirbdami apie 5 darbuotojų ir 100 statybinių mašinų; Tai naujosios Turkijos žinia tiems, kurie ieško pagalbos iš vidaus ir išorės konfliktų ir nesugeba apsaugoti savo protėvių paveldo. Tai vienas didžiausių rodiklių, kad mūsų šalis pirmauja savo regione. Mūsų tiltas, kuris savo 740 m vidurio tarpatramiu simbolizuos mūsų Respublikos 2023-metį; Jis turės „didžiausio pasaulyje vidutinio tarpatramio kabančio tilto“ titulą. Jo 100 metrų aukščio plieniniai bokštai žymės 318 m. kovo 18 d., kai buvo iškovota Çanakkale karinio jūrų laivyno pergalė. Tai bus kabantis tiltas su aukščiausiais bokštais pasaulyje. Su šiuo projektu; Nors greitkelio Malkara-Çanakkale maršrutas bus sutrumpintas 1915 kilometrų, mūsų 40 m. Çanakkale tiltas sutrumpins tranzito laiką, kuris trunka 1915 valandos, kartais valandas, iki 1.5 minučių, kai keltas kursuoja tarp Lapseki ir Gelibolu. geriausi. Taigi jis uždės antspaudą ant Dardanelų, kurie buvo laistomi mūsų protėvių krauju. 6 m. Çanakkale tiltas bus ne tik tiltas, bet ir unikalus paminklas, nešantis mūsų kankinių atminimą. Mūsų tiltas, kurį kaip rubino karoliai neš Dardanelai, bus vienas gražiausių ir tikrų tikriausių naujosios Turkijos kūrinių, gerbiančios kankinių protėvius, nešančios nacionalinės nepriklausomybės vėliavą ir konkuruojančios su pasauliu. .
KARTU MES METUS SUTAUPYJAME 37.5 mlrd. TL
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu, kuris teigė, kad investicijos į greitkelius 2003–2020 m. labai prisidėjo prie Turkijos ekonomikos. Jis teigė, kad bendrasis nacionalinis produktas viršijo 109 milijardus 250 milijonų lirų, o gamyba – 237 milijardus 539 milijonus litų. Pabrėždamas, kad investicijų įnašai neapsiriboja šiais skaičiais, Karaismailoğlu sakė: „Esant dabartinei situacijai; Mūsų piliečiai, važiuodami padalintais keliais, kurių bendras ilgis yra 28 tūkst. 550 kilometrų, sutaupė apie 447 2.020 mln. litrų degalų per metus 12 mln. valandų. Dėl sutrumpėjusio kelionės laiko apytiksliai; 788 milijardų 24 milijonų litų darbo jėgos ir 740 milijardų 37 milijonų litų degalų; Kartu sutaupėme 528 milijardus 4,44 milijonus lirų per metus. Be to, mes pasiekėme XNUMX mln. tonų emisijos sumažinimą, o tai labai svarbu aplinkos apsaugai. Mes ryžtingai remiame žingsnius, kurių imamasi, kad mūsų šalies ekonomika augtų investicijomis, užimtumu, gamyba, eksportu ir esamu pertekliumi visomis sąlygomis.
MES VISADA LAIKOME SAVO STATYBAS ATVIRAS PANDEMINIO PROCESO METU IMTASIS PRIEMONIŲ
Karaismailoğlu, pareiškęs, kad statybų aikšteles visada palieka atviras, ypač pandemijos metu, sakė, kad nors pasaulio ekonomika 2020 m. susitraukė 3,1 proc., Turkija yra antroji šalis, auganti 1,8 proc. Jis pažymėjo, kad 2021 metais Turkija padvigubino ankstesnių metų sėkmę – pirmąjį ketvirtį išaugo 7,2 proc., antrąjį – 21,7 proc., o trečiąjį – 7,8 proc. Karaismailoğlu teigė, kad 2021 m. buvo sumuštas Respublikos eksporto istorijos rekordas, nepaisant šių negatyvų, ir pateikė tokius vertinimus:
„Jūsų indėlis į užsienio prekybą ir mūsų šalies pateiktus augimo rodiklius po pandemijos yra didžiulis. Visi šie įnašai; Tai darome kaip milžiniška 74 tūkstančių 64 žmonių šeima. Remiame savo darbuotojus, kurie sunkiai dirba dėl viso šio augimo ir plėtros, sudarant kolektyvines sutartis. Darome viską, kad jų nesugniuždytų infliacija. Atstovaudami savo ministerijai taip pat siūlome socialinę paramą TÜHİS ir mūsų Yol-İş sąjungos kolektyvinėje sutartyje, kuri galioja iki 2023 m. vasario mėn. Mūsų 19-osios kadencijos kolektyvinėje sutartyje; Plėsdami moterų užimtumo sritis taip pat sumažinome įmokas ir rėmėme darbo užmokestį. Mūsų ryšiai su mūsų profesinėmis sąjungomis ir darbuotojų ir darbdavių ryšiai tęsiasi intensyviai ir efektyviai susijusiose ir susijusiose mūsų ministerijos organizacijose. Kad mūsų keliai būtų atviri priežiūrai ir eismui, tai taip pat svarbu, kaip tiesti greitkelius, atskirtus kelius, tiltus ir viadukus. Mūsų greitkeliai, sniego gesinimo darbai; 12 tūkst. 645 personalo ir 10 tūkstančių 916 mašinų ir įrengimų sėkmingai dirba 446 centruose 7 valandas per parą, 24 dienas per savaitę, padedant transporto priemonių sekimo sistemai, ir toliau tai veiks.
Būkite pirmas, kuris komentuoja