Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad jie baigė Çubuklubala-Çubukluosmaniye ir Prison Variants ir sakė, kad užbaigus Izmit-Kandıra-Kaynarca kelio projektą, maršrutas sutrumpės 15 kilometrų, o kelionės laikas sutrumpės. nuo 60 minučių iki 40 minučių.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo Izmit Kandıra Kaynarca Road Çubuklubala-Çubukluosmaniye varianto ir kalėjimo varianto atidarymo ceremonijoje. Karaismailoğlu sakė: „Mes, kaip AK partija, ypatingą dėmesį skyrėme investicijoms į infrastruktūrą transporto srityje nuo tos dienos, kai pradėjome valdyti savo šalį su parama, kurią gavome iš savo tautos“, – sakė Karaismailoğlu. patirti komfortą daug kartų padidinti savo investicijas į komunikaciją.
STIPRINAME SAVO TRANSPORTO IR LOGISTIKOS GALIMYBES
Pabrėždamas, kad per pastaruosius 20 metų Turkija išleido beveik 1 trilijoną 200 milijardų lirų tautos transportavimui ir susisiekimui, Karaismailoğlu tęsė taip:
„Šioje sumoje greitkeliai užima pirmąją vietą su 711 mlrd. visoje mūsų šalyje; Padidinome padalinto kelio ilgį nuo 6 kilometrų iki 100 kilometrų, greitkelio ilgį – iki 28 kilometrų, tunelio – nuo 550 kilometrų iki 3 kilometro, tiltų ir viadukų – nuo 532 kilometrų iki 50 kilometrų. Investuodami į greitkelius 651–311 m., prie bendrojo nacionalinio produkto prisidėjome 724 mlrd. 2003 mln. TL. Taip pat prie gamybos prisidėjome daugiau nei 2020 milijardus 109 milijonus lirų. Savo projektais remdami mūsų ekonomikos augimą, ėmėmės svarbių žingsnių siekdami sukurti holistinę plėtrą. Žingsniais, kurių ėmėmės Transporto ir logistikos generalinio plano rėmuose, stipriname savo transportavimo ir logistikos pajėgumus ne tik Rytų-Vakarų ašyje, bet ir Šiaurės-Pietų kryptimi. Mes ir toliau esame pasiryžę savo šalį paversti pasauline logistikos supervalstybe Vidurio koridoriuje su naujomis investicijomis ir investavimo tikslais. Šiaurinis Marmuro greitkelis, kuris taip pat yra Kocaeli ribose, yra svarbi investicija, kurią užbaigėme ir skyrėme savo tautos tarnybai šia prasme. 250 m. Çanakkale tiltas, kurį atidarysime kovo 237 d., dalyvaujant mūsų prezidentui, minint 539-ąsias Çanakkale pergalės metines, bus vienas iš svarbiausių mūsų darbų, remiančių šį tikslą. Atidarę 107 m. Çanakkale tiltą, savo regioną paverssime komercine kylančios Eurazijos ir Afrikos geografijos kryžkele.
BENDRA INVESTICIJŲ AGREGKELIŲ SUMA KOCAELİ VIRŠYTI 10,6 mlrd. TL
Pabrėždamas, kad Kocaeli, kaip ir kiekviena kita provincija, gavo savo pelnytai dalį šių investicijų, kurios visoje šalyje išaugo eksponentiškai, Karaismailoğlu teigė, kad padalinto greitkelio ilgis, kuris visoje provincijoje buvo 2003 kilometrų, buvo padidintas iki 150 kilometrų iki 366 m. . Pažymėdamas, kad jie sujungė Kocaeli su Stambulu, Sakarya, Bursa ir Yalova padalintais keliais, susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Mes padidinome karšto bituminio asfaltuoto kelio ilgį provincijoje nuo 177 kilometrų iki 565 kilometrų. Padalytų kelių skaičius Kocaeli greitkeliuose yra 61 proc., o tai gerokai viršija šalies vidurkį. 2003–2022 m. Kocaeli mieste; Esame baigę 184 kilometrus vieno kelio tiesimo ir gerinimo. Padarėme 388 kilometrus bituminio karštai dengto asfalto. Pastatėme 19 tunelius, kurių bendras ilgis – 450 5 metrų. Per tą patį laikotarpį mūsų pastatytų 306 tiltų bendras ilgis viršijo 34 923 metrus. Nors bendra investicijų į greitkelius kaina Kocaeli 1993–2002 m. siekė tik 3 milijardus 124 milijonus, o per mūsų vyriausybių laikotarpį mes šią sumą padidinome 2,5 karto iki 10 milijardų 656 milijonų lirų. Bendra mūsų 5 greitkelių projektų, kurie vis dar vykdomi visoje provincijoje, projekto kaina viršija 2 milijardus litų.
SIEKIAME UŽBAIGTI MIESTO LIGONINĖS TRAMVAJAUS LINIJĄ 2023 M. I KETVIRTĮ
Teigdamas, kad tęsiasi investicijos į miesto geležinkelių sistemą, taip pat į tarptautinius ir tarpmiestinius geležinkelių darbus, kurie yra svarbūs miesto plėtrai, susisiekimo ministras Karaismailoğlu teigė, kad darbai tęsiasi ir metro linijoje Gebze-Darıca. greitai. Karaismailoğlu, kuris pažymėjo, kad projektas, kurio statyba pažengė į priekį apie 40 procentų, yra maždaug 15,6 kilometro ilgio, sakė, kad dar vienas vykstantis geležinkelio darbas yra Kocaeli miesto ligoninės tramvajaus linijos projektas. Karaismailoğlu sakė: "Mes planavome savo miesto ligoninės tramvajų liniją prisijungti prie esamos 11 kilometrų autobusų stoties-Kuruçeşme linijos", - sakė Karaismailoğlu, "ši linija bus integruota į esamą autobusų stoties-Kuruçeşme liniją Kanalyolu stotyje. 5 stotys, būtent Kanalyolu stotis, Turan Güneş stotis, Başaran stotis, ligoninės stotis ir miesto ligoninės stotis, buvo suprojektuotos kaip 3 kilometrai. Planavome savo projektą užbaigti per šiuos metus. Deja, mūsų vykdomas konkursas buvo atšauktas dėl kai kurių protrūkių, kurie bandė užkirsti kelią mūsų piliečiams teikti paslaugas. Turėjome nutraukti savo darbą. Greitai vėl pradėjome savo projektą. Šį projektą užbaigsime 2023 metų pirmąjį ketvirtį ir atiduosime „Kocaeli“ tarnybai“, – sakė jis.
KALĖJIMO ĮĖJIMO IR IŠĖJIMO sankryžų KETURIŲ JUOSTŲ DALYTAS KELIAS
Teigdamas, kad Çubuklubala-Çubukluosmaniye variantas ir kalėjimo variantas sudaro svarbią 58,9 kilometro Izmit-Kandıra kelio dalį, transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu tęsė savo kalbą taip:
„Mūsų kelias Izmit-Kandıra-Kaynarca, kurį suprojektavome kaip padalintą kelią, yra linija, kurioje matome didelį eismo intensyvumą, ypač vasarą, pridėjus kasdienį eismą. Kartu su Çubuklubala-Çubukluosmaniye variantu linijoje užbaigėme 7 kilometrų atkarpą tarp kalėjimo įėjimo ir išvažiavimo sankryžų kaip keturių juostų padalintą kelią. Skyriuje, kurį atidarėme šiandien; Yra 135 tiltai, kurių ilgis 4 metrai, 124 požeminės perėjos, kurių ilgis 3 metrai, 521 pralaidų, kurių ilgis 16 metrai, 4 atraminių ir atraminių sienelių, kurių ilgis 334 tūkst. 13 metrai, taip pat 4 sankryžos su skirtingais. lygiai, būtent Çubuklubala, Çubukluosmaniye, kalėjimo įėjimo ir išėjimo sankryžos. Iš viso pradedame eksploatuoti 3,3 kilometrų atkarpą, iš kurios 4,6 kilometro yra Çubuklubala-Çubukluosmaniye sankryža ir 8 kilometro – kalėjimo variantas. Šiuo būdu; Įveikėme 11 kilometrų kelio. İzmit-Kandıra-Kaynarca kelias sujungs Izmitą su Kandıra rajonu ir kaip padalintas kelias per maršrutą Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu. Šis kelio projektas taip pat svarbus siekiant užtikrinti ryšį tarp Šiaurės Marmuro greitkelio, Šile-Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu D-020 ašies ir TEM greitkelio bei valstybinio kelio D-100. Ankstesniais metais buvome įveikę 59 kilometro 3,2 kilometrų kelio. Statybos darbai tęsiasi 49 kilometrų atkarpoje.
UŽBAIGUS PROJEKTĄ, KELIAS BUS SUTRUMPINTAS 15 KILOMETRIŲ
Karaismailoğlu teigė, kad tiesiant 2020 m. konkursas paskelbtą kelią, kurio projekto vertė siekia 1 milijardą 669 mln. mln., pasiekta 35 procentų pažanga, o darbai tarp Šile-Ağva-Kandıra taip pat tęsiasi, o kai jis bus baigtas. baigtas, jis bus sujungtas kaip Şile-Ağva-Kandıra-İzmit padalintas kelias. Aiškindamas, kad atidarius eismui užbaigtą ruožą, jie pritrauks vieną kelią į padalintą kelių standartą, Karaismailoğlu sakė: „Svarbiausia, kad tokiu būdu padidiname eismo saugumą transporte ir užtikriname savo piliečių saugumą. Pradėjus eksploatuoti visą projektą; Maršrutas sutrumpės 15 kilometrų. Kelionės laikas sutrumpės nuo 60 minučių iki 40 minučių. Taigi iš viso kasmet bus sutaupoma 84 mln. lirų, 25,2 mln. lirų iš laiko ir 109 mln. litų iš mazuto. Be to, svariai prisidėsime prie aplinkos ir gamtos apsaugos, o mūsų tauta lengviau atsikvėps, sumažindami anglies dvideginio išmetimą 5 356 tonomis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja