„GE Aviation“ bendradarbiaus su „Boeing“ vykdydama hibridinių elektrinių skrydžių bandomąją programą

„GE Aviation“ pasirinko „Boeing“, kuris naudoja modifikuotą „Saab 340B“ orlaivį ir CT7-9B turbopropelerinį variklį, kad palaikytų hibridinės elektros varomosios sistemos skrydžio bandymus.

„Boeing“ ir jos dukterinė įmonė „Aurora Flight Sciences“ teiks orlaivių modifikavimo, sistemų integravimo ir skrydžių testavimo paslaugas „GE Aviation“. Į šį darbą įeina gondolos gamyba, pilotų kabinos sąsajos projektavimas ir programinė įranga, orlaivio našumo analizė ir sistemų integravimas. NASA ir GE Aviation anksčiau sukūrė megavatų (MW) klasės hibridinę elektrinę varomąją sistemą, skirtą vieno koridoriaus orlaiviams, kad parodytų pasirengimą skrydžiui. pradėti naują mokslinių tyrimų bendradarbiavimą Antžeminiai ir skrydžio bandymai planuojami 2020-ųjų viduryje. Programa yra NASA „Electric Driveline Flight Test“ (EPFD) projekto dalis; Tai 260 mln. USD pastangų rezultatas, į kurį įeina penkerių metų NASA, „GE Aviation“, „Boeing“ ir kitų partnerių investicijos. Mohamedas Ali, „GE Aviation“ viceprezidentas ir inžinerijos generalinis direktorius, sakė:

„Džiaugiamės turėdami galimybę bendradarbiauti su „Boeing“, kuriant hibridines elektrines ir elektrines varymo sistemas. NASA Electric Driveline Flight Test projektas yra galimybė GE Aviation ir Boeing, pasaulinės aviacijos ir kosmoso technologijų lyderės, parodyti, kad hibridinės elektrinės varymo sistemos yra realios ir gali sumažinti anglies dvideginio išmetimą ateityje komercinės aviacijos srityje. Naveedas Hussainas, tyrimų ir technologijų skyriaus viceprezidentas ir generalinis direktorius, sakė: „Esame įkvėpti judėti į priekį kartu su „GE Aviation“, kad parodytume hibridinės elektrinės varomosios jėgos technologijos gyvybingumą. Džiaugiamės galėdami prisidėti prie išsamių hibridinių elektrinių varomųjų sistemų tyrimų ir bandymų, įskaitant mūsų ilgalaikę plėtros partnerystę su NASA. Šis projektas neabejotinai bus svarbus įvykis kelyje į tvaresnį oro transportą.“ Orlaivių sistemų projektavimas ir bandymai vyks „Aurora“ būstinėje Manaso mieste, Virdžinijoje, o idelių gamyba – Misisipėje ir Vakarų Virdžinijoje.

Peras Beithas, „Aurora Flight Sciences“ prezidentas ir generalinis direktorius, sakė: „Didžiuojamės galėdami prisidėti prie šio svarbaus projekto, turėdami „Aurora“ inžinerinę ir orlaivių komponentų ir sistemų testavimo patirtį. Bendradarbiaudami su „GE Aviation“ darysime didelę įtaką kuriant komercinio oro krovinių vežimo elektrines varymo sistemas.“ „GE Aviation“ jau daugiau nei dešimtmetį kuria hibridinių elektros sistemų komponentus, įskaitant variklius, generatorius ir galios keitiklius. „GE Aviation“ sukurtos hibridinės elektros technologijos yra labai suderinamos su tvariu aviaciniu kuru ir vandeniliu, taip pat pažangiomis variklių architektūromis, tokiomis kaip atviras ventiliatorius ir naujos kompaktiškos variklio šerdies konstrukcijos. Gali padėti pasiekti tikslą „išmesti grynąjį nulį CO2050 skrydžio metu“. .