Jei esate moteris, kuri grįžta namo viena vėlai vakare, ar jaustumėtesi saugiau, jei būtų tik moterims skirtas metro ar traukinio vagonas?
Tai vienas iš pasiūlymų, kuriuos pateikia grupės, propaguojančios, kad moterys važinėtų viešuoju transportu saugiau.
Naujoji Škotijos transporto ministrė Jenny Gilruth praėjusią savaitę pradėjo diskusijas apie saugumą viešajame transporte savo pareiškimu dėl Škotijos geležinkelių, kurie bus nacionalizuoti balandį, ateities.
Savo kalboje Škotijos parlamente Gilruthas sakė, kad jam asmeniškai gresia pavojus traukiniuose.
Ministras Gilruthas, buvęs mokytojas, sakė ypač stengęsis nevažiuoti paskutiniu traukiniu į Fife rajoną, nes vagonai buvo „pilni girtų vyrų, sėdinčių prisiglaudę šalia jūsų, nors buvo daug tuščių vietų“.
„Noriu, kad mūsų traukiniai būtų vietos, kur moterys galėtų saugiai keliauti. „Kaip vyriausybė, turime nustatyti, kur moterys jaučiasi nesaugios mūsų viešojo transporto sistemoje, ir išsiaiškinti, kaip ištaisyti šią situaciją“, – sakė jis.
Ministras taip pat sakė, kad šiuo klausimu konsultuos moteris ir moterų organizacijas visoje šalyje.
Po šio pasisakymo kaip vienas iš galimų sprendimų ėmė keltis itin prieštaringa žiniasklaidoje pasirodžiusi siūlymas apie privačius vagonus moterims.
Pažiūrėjome, ką tai reiškia ir kokį poveikį tai gali turėti.
Ar mums reikia vietų, skirtų tik moterims?
Dalyvauja BBC radijo Škotijos programoje Youtube turinio prodiuserė Luna Martin teigė, kad tik moterims skirti vagonai gali pasiūlyti galimybę padidinti saugumą viešajame transporte.
„Gyvenu kaimo vietovėje ir ten, kur aš gyvenu, važiuoja mažai traukinių. Keliavau su futbolo gerbėjų grupėmis, kurios kelis kartus dėl to kėlė triukšmą. sako:
„Visada kam nors skambinu telefonu, kitoje rankoje laikau raktus. Manau, kad daugelis moterų išmoko tai padaryti tokiose situacijose. Nuo pat mažens esame mokomi, kad tokį elgesį turėtume priimti kaip normalų.
Kodėl dabar?
Nuo balandžio 1 d. Škotijos geležinkeliai tampa viešąja paslauga ir toliau egzistuos kaip Škotijos vyriausybės kontroliuojamas viešojo sektoriaus subjektas.
Transporto ministras Gilruthas ketina, kad Škotijos vyriausybė pasinaudotų savo geležinkelių kontrole, kad būtų sukurti mechanizmai, užtikrinantys saugias moterų keliavimo sąlygas.
Ji apibūdina kaip „sisteminę problemą“, kad moterys viešajame transporte jaučiasi nesaugios „dėl vyrų elgesio“.
Ką galvoja moterys?
Kelly Given, moterų teisių aktyvistė iš Škotijos jaunų moterų judėjimo, sakė: „Labai gerai žinau, koks jausmas naktį grįžti traukiniu namo. Suspaudei žandikaulį, sėdi įsitempęs, o visų pirma bijai įlipti į traukinį. Tai tikrai problema, kurią reikia išspręsti“, – sako jis.
Ji teigia, kad šiuo metu ji „numato“ būti persekiojama traukinyje dėl patirtų išgyvenimų, todėl naktį traukiniu nevažiuoja.
„Pritariu moterų vagonų idėjai. Jei dėl to nedaug moterų traukinyje jaučiasi saugiau, verta“, – priduria ji.
Ar naudojant šį metodą traukiniai būtų saugesni?
Sunku žinoti iš anksto. Moterų vežimo pasiūlymas jau buvo išbandytas kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Meksikoje, Japonijoje ir Indijoje, tačiau nėra lengva įvertinti, ar tai padaro moterų gyvenimą saugesnį.
Atskira erdvė moterims yra kažkas, ką galima įgyvendinti ir dėl kultūrinių priežasčių, tačiau daugelis šalių išbandė šį metodą kaip atsargumo priemonę nuo seksualinio priekabiavimo prieš moteris.
2014 m. naujienų agentūros „Reuters“ apklausoje 6 procentų iš 300 moterų iš viso pasaulio teigė, kad jos tikrai jaustųsi saugesnės tik moterims skirtame automobilyje.
Kas prieštarauja, dėl kokių priežasčių?
Yra moterų, manančių, kad tai žingsnis atgal, kad užuot kovojusios ir šalinusios elgesį, dėl kurio moterys nesaugios viešajame transporte, yra moterų, kurios mano, kad jos „normalizuoja“ priekabiavimą prie moterų vyriškose ir moteriškose erdvėse. yra akademikai, kurie rašo šias idėjas.
Jie sako, kad rezervuojant vietą moterims tenka atsakomybė vengti priekabiavimo, o ne priversti smurtautojus keisti savo elgesį.
2016 m. Londone įsikūrusio FIA fondo atliktame tyrime padaryta išvada, kad lyčių segregacija nepašalina pagrindinės problemos priežasties, „nepriimtino elgesio“ ir „patvirtina įsitikinimą, kad moterys neturėtų laisvai keliauti ir sulaukti specialaus elgesio. .
Ar tai taikoma?
Tai labai sunku įgyvendinti, teigia geležinkelininkų profesinė sąjunga RMT.
Mickas Hoggas, sąjungos organizacinis sekretorius Škotijoje, sakė, kad jie sveikina idėją imtis daugiau veiksmų, kad moterys ir visi kiti būtų saugesni traukiniuose, ir pridūrė, kad nepriimtinas elgesys traukiniuose išaugo eksponentiškai.
Tačiau Hoggas pažymėjo, kad atskirų vagonų ar traukinių skyrimas moterims sukurtų „logistinį košmarą“.
Kalbėdamas su BBC Scotland radiju, Hoggas sakė: „Kad tai būtų įgyvendinta, traukiniams reikia daugiau darbuotojų ir daugiau transporto policijos. Dabartinėmis priemonėmis to padaryti negalima. Šiuo metu vidutiniame traukinyje geriausiu atveju vairuotojas ir apsaugos darbuotojas aptarnauja 7-8 vagonus. Tačiau 57 procentuose traukinių Škotijoje budi tik mašinistas“, – sakė jis.
Ar tikėtina, kad tai įvyks, kada?
Šiuo metu tai tik idėja, tačiau tikimasi pradėti konsultacijų procesą.
Škotijos transporto tarnyba sözcü„Šiuo metu dar per anksti kalbėti apie galimus pasiūlymus, kurie bus svarstomi labai plačioje nacionalinėje diskusijoje, tačiau pažvelgsime į visas kitas gerąsias praktikas ir išklausysime įvairių nuomonių apie tokias iniciatyvas“, – sakė jis.
Pareiškimą taip pat padarė Transporto policija, agentūra, atsakinga už Didžiosios Britanijos viešojo transporto saugumą. Transporto policija pabrėžė, kad yra įsipareigojusi teikti nuoseklias ir palaikančias paslaugas seksualinio priekabiavimo aukoms, kad ir kur jos būtų ir kada apie tai praneštų. (Šaltinis: BBC)
Būkite pirmas, kuris komentuoja