2023 m. Çanakkale tiltas ir Malkara-Çanakkale greitkelis, kuris yra „ilgiausias kabantis tiltas su vidutiniu tarpatramiu pasaulyje“, kurio vidutinis tarpatramis yra 1915 metrai, buvo baigti statyti ir pradėti eksploatuoti 18 mėnesių anksčiau nei numatyta.
1915 m. Çanakkale tiltas ir Malkara-Çanakkale greitkelis, pastatyti bendradarbiaujant DL E&C, Limak, SK ecoplant ir Yapı Merkezi, naudojant modelį „Build-Operate-Transfer“ (BOT), kurį administruoja TR Transporto ir infrastruktūros generalinis direktoratas. Highways (KGM), minint 107-ąsias Çanakkale pergalės metines. Užtikrinti saugų, greitą ir patogų transportavimą; 1915 m. Çanakkale tiltas, kuris prisidės prie naujų investicijų, gamybos ir regioninės plėtros, tituluojamas „ilgiausiu kabančiu tiltu vidutiniu tarpatramiu pasaulyje“, kurio vidurinis tarpatramis yra 2023 metrai, ir „kabamojo tilto su aukščiausiu bokštu pasaulyje“. pasaulis" su savo 334 metrų viršūne. 6 m. Çanakkale tiltas suteiks tiesioginį ryšį tarp Vakarų Anatolijos ir Europos šalių su kitais planuojamais greitkeliais.
„Dirbo 15 tūkstančių žmonių iš 30 šalių“
„Limak Holding“, vieno iš projekto partnerių, direktorių valdybos pirmininkas Ebru Özdemiras sakė: „Šį projektą užbaigėme dirbdami dieną ir naktį kartu su maždaug 4 tūkstančių žmonių iš 15 skirtingų šalių per rekordinį 30 metų statybos laikotarpį. ir su 6 tūkstančiais darbuotojų mūsų statybos aikštelėse per gausiausią mūsų projekto laikotarpį. Tikiu, kad 700 m. Çanakkale projektas, kuriame dalyvavo daugiau nei 1915 turkų inžinierių, bus svarbi nuoroda Turkijos inžinieriams ir vadovams, dirbantiems tiltų inžinerijos ir statybos srityje. Taip pat didžiuojamės 49 inžinierėmis, kurios dalyvavo mūsų projekte. sakė.
„Finansavimas išgarsėjo pasaulyje“
Teigdamas, kad 1915 m. Çanakkale tilto ir greitkelio projektas yra svarbus projektas visam pasauliui su savo inžinerinėmis ir finansinėmis ypatybėmis, Yapı Merkezi valdybos pirmininkas Başar Arıoğlu sakė: „Šis projektas patraukia viso pasaulio dėmesį nuo finansavimo iki jo. nuo inžinerinio požiūrio iki architektūrinių ypatybių.
Į projektą investavome daugiau nei 3 milijardus eurų, o jo finansavimui gavome paskolas iš 10 bankų ir finansų institucijų iš 25 skirtingų šalių. Pagal finansavimo struktūrą iki šiol esame gavę 12 tarptautinių apdovanojimų. 1915 m. Çanakkale tiltas nuo pat pirmųjų akimirkų buvo projekto partnerių pasididžiavimo ir prestižo projektas. Nuoširdžiai dėkoju visiems savo draugams, kurie šiandien padarė šį atidarymą ir prisidėjo prie tilto statybos.
"Inžinerinis šedevras"
Jaunasis Jin Woo, DL E&C statybos darbų viceprezidentas, vienas iš dviejų projekto partnerių Pietų Korėjoje, sakė, kad tilto atidarymas buvo didžiulės garbės ir laimės šaltinis, ir pasakė: „1915 m. Çanakkale tiltas su savo dizainas, inžinerija ir aukščiausios techninės savybės, sulaukė didelio tarptautinio statybų pasaulio ir statybų pramonės informacinių leidinių susidomėjimo. Didžiuojamės galėdami atidaryti visą projektą, inžinerijos šedevrą, 18 mėnesių anksčiau nei numatyta. sakė.
„Dirbome su aukščiausios klasės verslo partneriais“
Kitas projekto partneris iš Pietų Korėjos, SK ecoplant Eurasia Region generalinis direktorius ir vyresnysis viceprezidentas Seung Soo Lee, sakė: „Ilgiausias pasaulyje vidutinio tarpatramio kabantis tiltas 1915 m. Çanakkale buvo labai sudėtingas projektas techniškai, bet mes panaudojome pažangiausią. inžinerinės technologijos. Tiekėjas, konsultantas ir subrangovas, dirbome su tarptautiniu mastu pripažintais, pasaulinio lygio partneriais. Didžiuojuosi savo šalies ir savo įmonės vardu, kad dalyvauju šiame projekte.
Būkite pirmas, kuris komentuoja