Atatiurko tiltas arba buvęs Unkapanı tiltas yra tiltas, jungiantis istorinį pusiasalį su Stambulo Beyoğlu puse. Jis jungia Unkapanı Küçükpazar rajoną Fatih rajone ir Azapkapı rajonus Beyoğlu rajone. Tai Atatürk bulvaro tęsinys, prasidedantis nuo Aksaray rajono ir einantis į Unkapanı.
Pirmą kartą Unkapanı tiltą 1836 m., valdant trisdešimtajam Osmanų sultonui Mahmutui Antrajam, pastatė „Bezmialem Valide Sultan“, kito monarcho motina ir Mahmuto Antrojo žmona, naudojant visas medines medžiagas.
Priešingai nei įprasta, žmonės jį vadino „Hayratiye tiltu“, nes už tilto perėjimus nereikia mokėti. Kitas pavadinimas, kalbant apie rajoną, buvo Žydų tiltas.
Vėlgi, atsakomybė už tilto, kuris buvo pastatytas ant medinių pontonų ir įgijo galimybę plūduriuoti, statybą buvo patikėtas jūrų kapitonui Ahmedui Fevzi Pašai. „Unkapani tiltas“, kuris buvo baigtas Auksinio rago laivų statykloje, prižiūrint Fevzi Ahmet Pasha; Jis buvo keturių šimtų metrų ilgio ir dešimties metrų pločio. Tilto, kuris buvo pastatytas taip, kad atsidarytų ir užsidarytų, kad netrukdytų iš Bosforo ir Marmuro jūros atplaukiantiems laivams įplaukti ir išplaukti iš Aukso rago, atidarymo ceremoniją surengė pats Antrasis Mahmutas ant žirgo. .
1875 m. prancūzų įmonė pagal susitarimą dėl šimto trisdešimt penkių tūkstančių auksinių monetų pastatė metalinį tiltą vietoj medinio tilto. Naujasis septynių šimtų aštuoniasdešimties metrų ilgio ir aštuoniolikos metrų pločio tiltas tarnavo iki 1912 m.
1912 m. šis tiltas buvo išmontuotas ir pakeistas trečiuoju Eminönü – Karaköy tiltu, vadinamu „Galatos tiltu“. Per 1936 m. siautėjusią audrą šis tiltas taip pat buvo sugriautas, o jo vietoje buvo pastatytas „Atatiurko tiltas“, kurį naudojame šiandien. Atatiurko tiltas pagamintas iš medžio, kaip ir pirmasis pagamintas „Hayratiye tiltas“. Šio medinio tilto, pastatyto ant dvidešimt keturių pontonų, grindys buvo padengtos asfaltu, kai kalendorius rodė 1954 metus. Keturių šimtų septyniasdešimt septynių metrų ilgio ir dvidešimt penkių metrų pločio tiltas vis dar tarnauja Stambulo gyventojams.
Skelbiama, kad tiltas bus pašalintas po Aukso rage numatomo statyti vamzdžių perėjos projekto, kurį planuojama baigti 2018 m. Tačiau šis projektas nebuvo įgyvendintas.
Dėl to, kad 2021 m. Unkapanı tilto papėdėje esanti sankryža buvo kliūtis keliui tarp Cibali ir Eminönü, o T5 tramvajaus kelias gali būti sunaikintas dėl galimo žemės drebėjimo, pasibaigus tilto ekonominiam eksploatavimui. IMM nusprendė atnaujinti Unkapanı sankryžą ir darbai prasidėjo 18 m. gegužės 2021 d., o du švaistikliai pradėti eksploatuoti liepos 31 d. Likusias dvi jungiamąsias atšakas planuojama tiesti baigus T5 tramvajaus tunelio statybas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja