IMM pirmininkas Ekrem İmamoğluSakydamas „Mayna“, jis privedė prie bėgių traukinį, kuris važiuos Rumelihisarüstü – Aşiyan funikulieriumi. Primindamas, kad 2017 m. pradėtos ir 2018 m. dėl biudžeto stokos sustabdytos linijos darbus iš naujo pradėjo naudoti tik nuosavais ištekliais, İmamoğlu sakė: „Didelėmis pastangomis nuimdamas didžiulę naštą ant mūsų pečių nuo praeities. , su mūsų pačių finansavimu, kruopščiu ir techniniu darbu, draugai, ši funikulieriaus linija iki galo atnešė“, – sakė jis. İmamoğlu pranešė gerų žinių, kad linija, kuri bus integruota su Bosforo ir M6 metro linijomis, bus pradėta eksploatuoti gegužės pabaigoje ir birželio pradžioje.
Stambulo metropoliteno savivaldybė (IMM) pradėjo Rumelihisarüstü – Aşiyan funikulieriaus linijos statybą 21 m. birželio 2017 d. Pradėtas sklypo pristatymas 800 metrų ilgio linijos su 14,2 procento nuolydžiu statybos, elektromechaninio ir transporto priemonių pirkimo projektui, darbai pradėti. Tuo tarpu 2018 m. pabaigoje darbų lygis linijoje siekė 23 proc., dėl nuosavo kapitalo biudžeto trūkumo; transporto priemonių ir funikulierių elektromechaninių sistemų gamyba buvo sustabdyta nė neprasidėjus. IMM prezidentas Ekrem İmamoğlu Nauja vadovaujama vadovybė iš naujo pradėjo gamybą linijoje, todėl nuosavo kapitalo biudžetą planavo 2020 m. birželio mėn. Sparčiai atliktais darbais linija buvo baigta.
SANTRAUKA LINIJAS „NUOBUSIS NUOTYKIS“
Traukinys, kuris aptarnaus liniją, po 6 valandų darbo buvo nuleistas į Rumelihisarüstü stotį. IMM prezidentas Ekrem İmamoğluinformacija apie liniją pasidalijo su visuomene prieš traukiniui atsitrenkiant į bėgius. Išreikšdamas, kad linijos tiesimas buvo „erzinantis nuotykis“, İmamoğlu sakė: „Kai perėmėme šią liniją, deja, jos užbaigimas buvo apie 23 proc. Deja, beveik 50 procentų mokėjimo buvo atlikta finansiškai. Tai atsitiko po neteisingo, blogo konkurso ir sutarties. Žinoma, nuo to momento, kai perėmėme šį procesą, skyrėme jam ypatingą dėmesį. Beje, tai, kad firma paskelbė conkardoto, buvo dar viena šios vietos nelaimė. Šia prasme ji virto statybų aikštele, kuri turėjo sustoti ilgam“.
„MES VADYBĖME SKUBUS PROCESAS“
Pabrėždamas, kad jie valdo griežtą procesą veikdami tik savo ištekliais ir ankstesnes klaidas perkeldami į teisinį pagrindą, İmamoğlu sakė:
„Didelėmis pastangomis galime teigti, kad mano draugai savo finansavimu, kruopščiu ir techniniu darbu, nuimdami sunkią praėjusio laikotarpio naštą, užbaigė šią funikulieriaus liniją. Šiuo metu esame ties linija, kurioje gelžbetonio darbai baigti 95-96 proc. Kitoje šios linijos dalyje, kaip matote, dabar savo traukinį pastatysime ant bėgių. Šiandien Stambulo žmonėms rodome sustabdytą traukinį naudodami frazę „Kabanti sąskaita faktūra“. Greitai atsisiųsime. Tada prasidės bandomieji važiavimai. Vėliau čia bus baigti likę gelžbetonio darbai. Tiek mūsų nusileidimo stotis iš Hisarüstü, tiek mūsų stotis Aşiyan bus kruopščiai paruoštos. Nes ir Hisarüstü, ir Aşiyan yra jautrūs ir kruopštūs taškai, nes jie jau yra ant Bosforo kranto. Jie bus jautrūs tiek harmonijos su gamta, tiek harmonijos su aplinka ir vizualumo požiūriu. Kadangi Boğaziçi universitetas yra prie pat jo durų, mes, žinoma, nepamiršime savo akademikų ir studentų iš Boğaziçi.
LINIJA BUS INTEGRUOTA SU SAUSIAUS IR M6 METRO LINIJA
Pabrėždamas Bosforo sąsiaurio su jūra susikertančios linijos svarbą, İmamoğlu sakė: „Kol kas pradėsime nuo ten nuo tinkamo molo, bet ateityje sukursime tvirtą molą su jo dizainu ir tuo pačiu jį pasuksime. į Bosforo sąsiaurį ir paverskite ją tvirta miesto linijų paskirtimi. Pridėsime dar vieną tašką, kuriame į stambuliečių gyvenimus įtrauksime linijas, ateinančias iš Bosforo sąsiaurio, ir savotišką geležinkelių sistemą kartu su miesto linijomis. Kitaip tariant, mūsų keleiviai galės čia atvykti iš kelių prieplaukų Anatolijos pusėje, iš čia nuvykti į Hisarüstü, prisijungti prie mūsų M6 linijos ir lengvai integruotis į kitas Stambulo geležinkelių sistemas“, – sakė jis. Pasidalydamas informacija, kad liniją planuoja pradėti eksploatuoti gegužės pabaigoje arba birželio pradžioje, İmamoğlu sakė:
„NEPAKANKAMAI DĖKOJU BUVUSIUI SUBRANGOVUI“
„Stambuliečių vardu nuoširdžiai dėkoju visiems iki šiol prisidėjusiems kolegoms, institucijoms ir organizacijoms, kurios valdo finansinius procesus iš geležinkelių sistemų, finansines paslaugas ir prisideda prie mūsų kitais reikalais. Tai labai kruopštus procesas; Kitaip tariant, buvo labai stengiamasi klaidą ištaisyti, ištaisyti ir ištaisyti trūkumus. Deja, prieš tai negaliu pakankamai padėkoti subrangovui ir procesui. Tačiau mano draugai sujungė procesą. Sėkmės stambuliečiams, iki Bešiktaş ir Sarıyer sienos. Tikiuosi geras aptarnavimas." Po vertinimo kalbos İmamoğlu per radiją darbuotojams pasakė: „Pamažu sakysime „mano“. Palaimink savo rankas ir širdį. Galime pradėti“, – įsakė jis. Po komandos traukinys tarnauti linijoje buvo nuleistas ant bėgių.
Mayna: komanda nuleisti burę ar ką nors kita virve ar skriemuliu.
Būkite pirmas, kuris komentuoja