Turkijos inžinierių ir architektų rūmų sąjunga (TMMOB) Adanos provincijos koordinavimo valdyba (IKK) padarė pareiškimą dėl lengvųjų geležinkelių sistemos. Pareiškime akcentuota, kad II etapo lengvųjų geležinkelių sistemos projekto įgyvendinimas yra esminis.
Pareiškime teigiama, kad visi miesto gyvenimo elementai, susisiekimas, kuris užima svarbią vietą tarp jų, turi būti sutvarkyti siekiant palengvinti žmonių gyvenimą ir pakelti gyvenimo lygį, taip pat teigiama, kad miestuose, kuriuose yra miesto eismo problemų, XNUMX m. imigracija, neplanuotas augimas ir neplanuota urbanizacija.
MIESTO TRANSPORTAS TURI BŪTI NUkreiptas Į VIEŠOJO TRANSPORTĄ
Pareiškime teigiama, kad viešasis transportas turi teigiamą indėlį į ekonomiką, žmonių sveikatą, energijos vartojimo efektyvumą ir aplinką, ir teigiama: „Miesto transporto nukreipimas daugiausia į viešąjį transportą yra svarbus miesto gyvenimo lygio kėlimui. Tokie veiksniai kaip visuotinis atšilimas, neišsprendžiama eismo problema, šiltnamio efektas, atsirandantis dėl transporto priemonių išmetamų kenksmingų dujų, neigiamai veikia žmonių sveikatą ir gyvenimą.
Be to, konstatuota, kad pastarosiomis dienomis sparčiai brangstantys degalai dar kartą parodė, kokią didelę reikšmę susisiekimui turi viešasis transportas, buvo pateiktos šios nuomonės:
„Pagrindinė viešojo transporto sistemų, kaip viešosios paslaugos, paskirtis – ekonomiškiausiu ir sveikiausiu būdu vežti mieste gyvenančius žmones iš vieno taško į kitą. Pagrindinis miesto keleivių vežimo tikslas yra „vežti žmones, o ne transporto priemones“. Šio tikslo geriausiu būdu galima pasiekti naudojant viešojo transporto sistemas.
Viena funkcionaliausių viešojo transporto priemonių yra metro arba lengvųjų geležinkelių sistema. Vienas didžiausių didmiesčių plėtros veiksnių yra viešajam transportui teikiama reikšmė. Daugelyje metropolijų viešasis transportas daugiausia vyksta metro arba lengvųjų geležinkelių sistema. Kaip ir Paryžiuje, Londone ir Maskvoje, metro tarsi tinklas pina miestą.
DABARTINĖS SISTEMOS SKOLOS – APkrova ADANANŲ PEČIMS
Tuo tikslu mūsų mieste inicijuoti viešojo transporto projektai ir įgyvendinta lengvųjų geležinkelių sistema ribotu maršrutu. Procesas prasidėjo nuo projekto ir finansavimo problemos, tęsėsi klaidingu maršrutu ir negalėjo būti pervežtas į regionus, kuriuose intensyviai gyvena studentai ir darbuotojai, ir į Čukurovos universiteto miestelį.
Esama lengvųjų geležinkelių sistema aptarnauja atkarpą, kurią sudaro 13 stočių, pradedant nuo Psichikos sveikatos ligoninės stoties iki Akıncılar stoties. Neginčijama realybė, kad šio maršruto nepakanka. Mūsų žmonių žodžiais tariant, „Adana Light Rail System“ tapo gamyba, kuri „niekur nedingsta“, o adaniečiai daugelį metų mokėjo skolas ir mokės toliau.
POLITINIŲ NURODYMŲ BŪTINA VENGTI
Siekiant, kad lengvųjų geležinkelių sistema būtų pelningesnė, parengtas ir pateiktas tvirtinti 2-ojo etapo lengvųjų geležinkelių sistemos projektas, galintis pasiekti universitetą, Balcalı ligoninę ir naująjį stadioną. Po to, kai projektas buvo pateiktas pirmajam tvirtinimui, dėl kai kurių trūkumų centrinė valdžia grąžino projektą taisyti. Projektas buvo pateiktas tvirtinti atlikus reikiamus pataisymus, tačiau projekto įgyvendinimui nebuvo pritarta dėl skolinimosi.
Siekiant, kad lengvųjų geležinkelių sistema būtų funkcionali ir palengvintų susisiekimą mieste, turėtų būti įgyvendintas antrasis etapas. Norint įgyvendinti šį Adanai reikalingą projektą, reikėtų vengti politinių rūpesčių ir iškelti supratimą apie miesto gyvenimo gerinimą.
Šis miestas yra mūsų; Kaip TMMOB Adana İKK, mums rūpi miestas, kuriame gyvename, kaip visada, ir toliau kovosime prieš neteisėtus veiksmus, palaikysime teigiamus žingsnius ir dalinsimės mintimis su visuomene.
Būkite pirmas, kuris komentuoja