Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu paskelbė, kad Antalijos oro uosto projektą laimėjęs konsorciumas už nuomos kainą sumokėjo 2 mlrd. 138 mln.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo Stambule vykusioje Antalijos oro uosto projekto viešosios ir privačios partnerystės nuomos įmokų konkurso ceremonijoje. Teigdamas, kad Turkija turi pasinaudoti savo geografine padėtimi, Karaismailoğlu teigė, kad investicijos planuojamos atitinkamai išnaudoti šį pranašumą. Pabrėždamas, kad nuo 2002 m. buvo investuota 153 milijardai eurų, Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad 22 procentai jų buvo bendradarbiaujant viešajam ir privačiam sektoriui, o 78 procentai – iš valstybės biudžeto.
MES APSAUGOME DARBUS, KURIŲ DAROME
Pateikdamas projektų, sukurtų taikant „Build-Operate-Transfer“ modelį, pvz., Yavuz Sulton Selimo tiltas, 1915 m. Çanakkale tiltas ir Eurazijos tunelis, pavyzdžius, transporto ministras Karaismailoğlu taip pat atsakė į šio modelio kritiką:
„Mes stovime už savo darbą ir toliau tai darysime. Viešosios ir privačios partnerystės projektai yra atviri. Konkurse gali dalyvauti visos šalies ir užsienio įmonės, galinčios atlikti šį darbą. Kai kurie sako; „konfidencialios sutartys“. Ar konkurso sutartis, kurioje yra 24 įmonės, gali būti konfidenciali? Tai taip pat yra žodis, kuris sakomas afakki. Kadangi šiems projektams yra ne vienas pasiūlymas, konkurse ir visuomenės požiūriu pirmenybė teikiama tinkamiausiam pasiūlymui. Štai kodėl sakoma, kad „tai didelė investicijų kaina“. Čia vyko konkursas. Tai visi pasiūlymai, sudaryti laikantis Konkursų įstatymo suteiktų įgaliojimų. Sako, kodėl mokame pinigus už kelią, kurio nepravažiavome. Ar neturėtume statyti oro uosto Adijamane vien todėl, kad nesinaudojate Adijamano oro uostu? Turime 57 oro uostus. Žinoma, jomis naudotis negali 84 milijonai žmonių. Tokias technines problemas jie bando sutepti paskalų politika.
UŽ ANTALIJOS ORO Uosto KONKURSO KAINĄ GALIMA PASTATYTI 2 SAUSIOJO TILTAUS
Karaismailoğlu teigė, kad Antalijos oro uostas užpildė savo pajėgumus ir reikėtų investuoti 765 eurus, į kuriuos įeina ir naujo techninio bloko, bokšto ir siųstuvo stoties, kuro saugyklos ir paskirstymo įrengimas. Primindamas, kad praėjus 2 metams po 3-ųjų, buvo paskelbtas konkursas dėl eksploatacijos, Karaismailoğlu teigė, kad tai buvo visiškai atviras konkursas, kuriame dalyvavo tarptautinės kompanijos ir ne vienas rangovas. Karaismailoğlu pabrėžė, kad kiek pinigų bus sumokėta vyriausybei per 2025 metus ir kad 25 procentai jų buvo sumokėta su sąlyga, kad bus sumokėta kovo 25 d., Karaismailoğlu sakė, kad rangovas, gavęs darbą per konkursą, garantuoja už nuomą. eurų, o 25 mln. eurų investiciją rangovas vėl atliktų. Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu, pažymėdamas, kad pradėta ir iki 28 metų bus baigta 8 milijonų eurų investicija, pareiškė, kad šiandien gautas 55 milijardų 765 milijonų eurų nuomos pradinis įnašas. Pateikdamas pavyzdžius, ką galima padaryti sumokėjus 765 milijardus 2025 milijonų eurų pradinį įnašą, Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad su pradiniu įnašu galima pastatyti 2 Bosforo tiltus, o Bosforo tilto statybos kaina šiuo metu siekia 138 milijardą eurų. Teigdamas, kad galima pastatyti vieną Čanakkale tiltą, 2 Tokato oro uostus ir 138 Eurazijos tunelius, Karaismailoğlu pabrėžė, kad šie projektai turėtų būti vertinami ilgalaikiais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja