Katare vykusioje gynybos mugėje DIMDEX TurDefAtsakydamas į gynybos pramonės prezidento klausimus prof. Dr. Ismailas Demiras pateikė informaciją apie iš Pietų Korėjos tiekiamus variklius pagrindiniam Altajaus mūšio tankui. Demiras sakė: „Korėjiečių variklis varys Altajaus tanką tol, kol BATU bus paruoštas. Dėl kiekio susitariame. Turime nustatyti sumą, kuri užtikrintų save. Pavyzdžiui, galima sakyti, 50, 100 variklių. Reikia apie tai kalbėti, o kainai įtakos turės ir kiekis. Variklių įrangoje yra elementų, kuriuos korėjiečiai tiekia iš užsienio. Šios dalys taip pat bus lokalizuotos mūsų BATU projekto apimtyje. Šiuo atžvilgiu suteiksime pranašumą Korėjai. padarė pareiškimą.
BATU Power Group bus integruota į Altajaus tanką 2024 m
Mesude Kılınç, SSB variklių ir galios perdavimo sistemų skyriaus vadovas, teigė, kad Stambulo organizuojamame renginyje "Defense Technologies 2021" jie siekia priimti BATU, kuris yra Altajaus tanko jėgos grupės projektas. Technikos universiteto Gynybos technologijų klubas.
Nurodydamas, kad tai bus labai sudėtingas bandymų procesas, Kılınç pareiškė, kad lauke bus vykdomas projekto procesas, įskaitant 10.000 XNUMX kilometrų bandymus su baku. Mesude Kılınç teigė: „Mes teikiame didelę reikšmę kritinių posistemių plėtrai vietoje, teigdami, kad kritiniai posistemiai taip pat buvo sukurti vietoje. Tai dar labiau apsunkina mūsų sudėtingą projektą “.
Mesude Kılınç taip pat paaiškino sudėtingiausius ir svarbiausius BATU Power Group projekto, kuris varys Altay tanką, punktus. Teigdamas, kad Altajaus jėgos grupė yra jėgos grupė, kuri dirbs sunkiomis sąlygomis, Kılınças pabrėžė, kad tai reiškia, kad tankas ilgą laiką dirbs dideliu galingumu.
Mesude Kılınç teigė, kad garsumo apribojimas yra viena iš svarbiausių problemų ir kad didelė galia turėtų būti suteikiama esant mažam garsui. Teigdamas, kad užduočių profilio tyrimai ir apkrovos spektro tyrimai turi būti gerai valdomi ir gerai struktūrizuoti, Kılınç sakė: „Sukuriame misijos profilį su reikiama TAF ir NATO operacijų parama, sukuriame apkrovos spektrą ir teikiame atitinkamus pokyčius. tokiomis sąlygomis“. jis pasakė.
Teigdamas, kad kritinės posistemės taip pat yra sudėtingos, Kılınç sakė: „Jei kritinių posistemių nebūtų reikalaujama kurti vietoje, mums nereikėtų atlikti šių techninių tyrimų. Tačiau įgyvendindami projektą, mes ir toliau tobuliname posistemes vietoje ir sieksime galutinių variklio ir transmisijos veikimo tikslų. Labai stengiamės tobulinti 2024 metų kalendorių, nenutrūkstamai tęsdami rizikos valdymo veiklą“, – sakė jis.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja