HIZRAY atvyksta į Stambulą

IMM pirmininkas Ekrem İmamoğlusu visuomene pasidalijo „Tvaraus judumo mieste plano“, kuris pirmą kartą buvo sudarytas didžiuliame mieste, kuriame gyvena daugiau nei 16 milijonų gyventojų, santrauka. Pasidalydamas informacija, kad pagal planą jie planuoja tokius metodus kaip transporto priemonių įvažiavimo į istorinį pusiasalį ribojimas, kaip ir pirmaujančiuose pasaulio miestuose, ir didesnių mokėjimų gavimas iš įvažiuojančiųjų, İmamoğlu atkreipė dėmesį į HIZRAY projektą. . Pabrėždamas, kad jie sujungs metro linijas miesto šiaurės-pietų ašyje su HIZRAY, kuri kirs Stambulą iš rytų į vakarus, İmamoğlu sakė: „Ši greitoji linija, kuria kelionės vyks vidutiniu 100 kilometrų per minutę greičiu. valandą, ne tik sujungs Stambulą iš vieno galo į kitą, bet ir sujungs Stambulą iš vieno galo iki kito, taip pat sujungs oro uostą tarpusavyje. Šis projektas, puikiai sujungiantis visas šio senovinio miesto geležinkelių sistemos linijas ir palengvinantis eismą, neabejotinai yra Stambulo gyventojų gyvenimo kokybės žvaigždės projektas. Mūsų projektas ir jo įgyvendinamumas yra paruošti. Šiam maždaug 6 milijardus dolerių kainuosiančiam projektui konkurso parengimo dokumentus parengsime iki metų pabaigos.

Stambulo metropoliteno savivaldybė (IMM) įgyvendino pirmąjį Turkijos „Tvaraus mobilumo mieste planą“ (SKHP). IMM prezidentas Ekrem İmamoğlusu visuomene pasidalijo „Stambulo darnaus judumo mieste plano“, su kuriuo pradėjo dirbti prieš 2 metus, santrauka. Stambulo SKHP, paruošimas ir analizė; strategijos kūrimas; priemonių planavimas; Pabrėždamas, kad tai yra tyrimas, apimantis įgyvendinimo ir stebėjimo procesus, İmamoğlu sakė: „Planas buvo parengtas siekiant „integruoti tvaraus transporto rūšių plėtrą“ su į žmogų orientuotais požiūriais ir pradedant nuo socialinės įtraukties principo. Nurodydamas, kad Stambulo SKHP yra pirmasis SKHP pasaulyje, kuris vyksta mega mieste, kuriame gyvena daugiau nei 16 milijonų gyventojų, İmamoğlu paaiškino projekto suinteresuotąsias šalis ir darbo metodus taip:

SUINTERESUOTOS ŠALYS IR DARBO METODAS

„Stambulo SKHP, pagal JK „Global Future Cities Program“; Vykdėme Transporto departamento, Transporto planavimo filialo direktorato, ARUP rangovų ir UN Habitat strateginių konsultacijų koordinavimą. Savo savivaldybėje tai padarėme kartu su Susisiekimo departamentu, Susisiekimo planavimo filialo direkcija, vidinėmis suinteresuotosiomis šalimis, susidedančiomis iš 23 mūsų savivaldybės padalinių, ir apie 110 išorės suinteresuotųjų šalių, įskaitant rajono savivaldybes ir NVO. Dirbome vadovaudamiesi principu „Nieko nepalikti nuošalyje“, surengę 25 seminarus ir 20 apklausų pradžioje, viduryje ir pabaigoje. Apibendrinant galima pasakyti, kad pagal lyčių lygybės ir socialinės įtraukties principą (CETKap) pasiekėme atstovavimą šiame procese su 73 procentų atstovavimu. Kitaip tariant, užtikrinome „nepakankamai atstovaujamų grupių“ dalyvavimą procese. Savo viziją apibrėžėme kaip „novatorišką ir įtraukią transporto sistemą, orientuotą į žmones ir aplinką, siekiant tvarios ir atsparios ateities“.

IŠVARDYTI 9 PAGRINDINIAI TIKSLAI

İmamoğlu išvardijo 9 pagrindinius Stambulo SKHP tikslus:

• Prieinama, įperkama, integruota ir visa apimanti transporto sistema
• Ekologiškai tvari transporto sistema
• Ekonomiškai tvari ir atspari transporto sistema
• Transporto sistema, kuri padidina transportavimo saugumą ir pasitikėjimą kelionėmis
• Transporto sistema, mažinanti eismo spūstis ir priklausomybę nuo automobilių
• Susisiekimo sistema, palengvinanti perėjimą prie viešojo transporto
• Transporto sistema, skatinanti alternatyvias transporto rūšis, tokias kaip važiavimas dviračiu ir pėsčiomis
• Transportavimo sistema, kuri palaiko kompaktišką ir kelių centrų plėtrą
• Logistikos sistema, turinti minimalų neigiamą poveikį

„2040 M. STAMBULIO GYVENTOJAS BUS 18,8 mln.

Pabrėždamas, kad jie atliko visus pasiruošimus pagal 2040 m. prognozę, İmamoğlu sakė: „Nors šiandien vykstame 16 mln. kelionių, kurių gyventojų skaičius yra maždaug 30,3 mln., 2040 m. mūsų gyventojų skaičius pasieks 18,8 mln., o kelionių skaičius – iki 38 mln. . Šiandien mūsų transporto sistemoje pasiskirstymas yra 24 procentai geležinkelių, 42 procentai autobusų, 10 procentų metro, 22 procentai mikroautobusų, 2 procentai jūrų. Planuojame, kad 2040 m. skirstymas bus 47 procentai geležinkelių, 25 procentai autobusų, 7 procentai metro, 17 procentų mikroautobusų ir 4 procentai jūrų.

„PArengėme APLINKOS VIZIJĄ“

İmamoğlu taip pat išsakė savo tikslus „Klimato veiksmų plano“, kurį praėjusiais metais paskelbė „žaliojo sprendimo“ pavadinimu: „Užtikrinti, kad Stambulo transporto sistema būtų draugiška aplinkai ir paskatinti jus priimti tvarią, aktyvią ir sveika gyvensena“ ir galiausiai tema „Mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių medžiagų perėjimas“. Taigi planavome iki 2040 m. sumažinti su transportavimu susijusį anglies dvideginio išmetimą 60 proc., o iki 2050 m. pasiekti anglies neutralumo lygį. „Pereinant prie anglies dioksido neutralumo tikslo, transporto priemonių pavertimas elektra varomomis transporto priemonėmis, transporto be anglies dioksido skatinimas, pėsčiųjų, dviračių ir mikromobilumo plėtra yra temos, apie kurias šiandien kalba visas pasaulis. Jei negalėsime daryti pažangos šiais klausimais, pasaulis vis tiek susidurs su nepataisoma rizika“, – sakė İmamoğlu ir pridūrė: „Todėl esame aplinkosaugininkai, kurie siekia elektrifikuoti transporto priemones, autobusų parką, metro autobusus, laivus City Lines, elektrinius taksi, elektriniai vandens taksi ir net vandeniliniai autobusai.Parengėme viziją ir pradėjome jos įgyvendinimus“.

„TRANSPORTO PRIEMONIŲ ĮVEŽIMAS Į ISTORINĮ PUSIASALIĄ BUS RIBOTAS“

Pasidalydamas informacija, kad jie planuoja tokius metodus kaip transporto priemonių įvažiavimo į istorinį pusiasalį ribojimas, kaip ir pirmaujančiuose pasaulio miestuose, ir daugiau mokėjimų iš atvykstančiųjų, İmamoğlu sakė: „Taksi, turistiniai autobusai, krovininės transporto priemonės ir toliau bus įvažiuoti į istorinį pusiasalį, tačiau taikome apribojimus privačioms transporto priemonėms. Vadovaudamiesi savo planu iki 2050 m. Stambulą paversti anglies išmetimo neutraliu miestu, pagal mūsų planą, kurį paskelbėme kaip „žaliąjį sprendimą“, toliau tiesiame 10 geležinkelių sistemos linijų. Išreikšdamas, kad jiems perėmus užduotį 23 m. birželio 2019 d., bendras 12 geležinkelių sistemos linijų Stambule ilgis, įskaitant sustabdytas linijas, buvo 140,90 kilometro, İmamoğlu sakė: „Su mobilizacija vadiname „didelis judėjimas geležinkelių sistemose“. , Stambulo prioritetą skyrėme investicijoms į metro. Labai didžiuojuosi, kad pradėjome pasaulinę mobilizaciją šioje srityje.

HIZRAY: YILDIZ PROJEKTAS

Teigdamas, kad ir toliau bandoma gauti finansavimą, reikalingą investicijoms į geležinkelių sistemą, İmamoğlu sakė: „Iki šiol atidarėme kai kurias linijas, kurios buvo baigtos etapais, kad galėtų aptarnauti Stambulo gyventojus. Naujų linijų ir etapų eksploatavimą tęsime ir šiais metais. Nors sakoma, kad „jis pakirto Stambulą“, iš tikrųjų mes tiesiogine prasme mezgame Stambulo auksą geležiniais tinklais. „Jei kalbame apie visišką Stambulo transporto integraciją, mes visi turėtume žinoti apie mūsų projektą „HIZRAY“, kuris jungia Stambulo rytus su vakarais“, – sakė İmamoğlu ir sakė:

„Šis projektas yra tikras ir didelis projektas. Kodėl tai tiesa? Kadangi HIZRAY yra linija, kuri jungiasi su visomis Stambulo geležinkelių sistemomis šiaurės-pietų ašimi per 13 perdavimo centrų 12 stočių. Tai linija, tiesiogiai jungianti visas šiuo metu eksploatuojamas ir statomas pirmojo ir antrojo laipsnio geležinkelių sistemos linijas. Ši greitoji linija, kuria kelionės vyks vidutiniu 100 kilometrų per valandą greičiu, ne tik sujungs Stambulą nuo vieno galo iki kito, bet ir sujungs tris Stambulo oro uostus. Šis projektas, puikiai sujungiantis visas šio senovinio miesto geležinkelių sistemos linijas ir palengvinantis eismą, neabejotinai yra Stambulo gyventojų gyvenimo kokybės žvaigždės projektas. Mūsų projektas ir jo įgyvendinamumas yra paruošti. Šiam maždaug 6 milijardus dolerių kainuosiančiam projektui konkurso parengimo dokumentus parengsime iki metų pabaigos.

Renginyje, vykusiame atitinkamai IPA Campus Florya mieste; İBB prezidento patarėjas İbrahimas Orhanas Demiras, SKHP vietos komandos vadovas prof. Dr. Halukas Gerçekas, JT buveinių strateginis patarėjas ir projekto partnerė Yelda Reis ir JK generalinis konsulas Stambule Kenanas Poleo pasakė kalbas.