„Mercedes-Benz“ taip pat pirmauja nulinės emisijos transporto sektoriuje su 12 metrų elektriniu miesto autobusu „eCitaro Solo“, kurio tyrimų ir plėtros veiklą vykdo „Mercedes-Benz Türk“ tyrimų ir plėtros centras.
Originalaus ir įspūdingo dizaino bei novatoriškos baterijos ir įkrovimo technologijos „eCitaro Solo“ keliones mieste pakelia į kitą lygį.
Ir toliau investuodama į išmaniuosius ir aplinką tausojančius transportavimo sprendimus keliuose su masinės gamybos transporto priemonėmis, „Mercedes-Benz“ taip pat pirmauja be emisijų kelionių sektoriuje su savo elektriniu miesto autobusu „eCitaro Solo“.
Visiškai elektrinis „eCitaro Solo“, siūlantis be teršalų ir palyginti tylų vairavimą; Jis naudojamas miesto transporte nuo 2019 m. įvairiuose Europos miestuose, tokiuose kaip Hamburgas, Berlynas, Manheimas ir Heidelbergas.
„eCitaro Solo“ galima įkrauti stotelėse
„eCitaro Solo“, aprūpintas naujoviškomis akumuliatoriaus ir įkrovimo technologijomis, energiją gauna iš NMC arba LMP akumuliatorių technologijų, sumontuotų ant automobilio stogo ir galinės dalies. Pagal klientų poreikius vieną iš šių technologijų galima pasirinkti pagal pasirenkamų baterijų skaičių.
Standartiškai ant dešinės priekinės ašies yra įkrovimo lizdas, skirtas eCitaro Solo akumuliatoriams įkrauti. Tačiau pagal kliento pageidavimą papildymo lizdai gali būti pasirinktinai pasiūlyti ir kairėje transporto priemonės pusėje arba gale. Siūlantis ne tik įkrovimo lizdus, bet ir kitą alternatyvą, „eCitaro Solo“ taip pat gali būti įkraunamas specialiu mechanizmu, vadinamu „įkrovimo galimybe“, kuris leidžia įkrauti nuo transporto priemonės stogo laukiant stotelėse.
„Mercedes-Benz Türk“ parašas „eCitaro“ tyrimų ir plėtros studijose
„Mercedes-Benz Türk“ tyrimų ir plėtros centras, vykdantis „eCitaro“ MTEP tyrimus, ir toliau vykdo naujausius atnaujinimus ir plėtros veiklą.
Už „eCitaro“ apimtį, pvz., vidaus įrangą, kėbulą, išorines dangas, elektros infrastruktūrą, diagnostikos sistemas, bandymus kelyje ir techninės įrangos patvarumo bandymus, atsako „Mercedes-Benz Türk Hoşdere“ autobusų gamyklos tyrimų ir plėtros centras. Hidropuls ištvermės testas, kuris Turkijoje laikomas pažangiausiu autobusų gamybos tyrimų ir plėtros testu, leidžia išbandyti transporto priemonę imituojant kelio sąlygas, su kuriomis ji susiduria 1.000.000 XNUMX XNUMX km. Atliekant bandymus kelyje; Atliekant ilgo nuotolio bandymą, atliekami ilgalaikiai visų transporto priemonės sistemų ir įrangos veikimo ir ilgaamžiškumo bandymai, esant skirtingoms klimato ir naudojimo sąlygoms.
Pirmasis „eCitaro“ bandymų kelyje transporto priemonės prototipas; Jis buvo išbandytas visomis sąlygomis, su kuriomis galima susidurti ekstremaliomis klimato sąlygomis ir skirtingais vairavimo scenarijais 2 skirtinguose Turkijos regionuose (Stambulas, Erzurumas, Izmiras) 10.000 140.000 valandų (apie 3 XNUMX km) XNUMX metus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja