Teigdamas pareiškimus apie Turkijos nacionalinį kovinį lėktuvą, kuris turėtų nusileisti lauke 2023 m., Gynybos pramonės prezidentas İsmailas Demiras pareiškė, kad buvo imtasi žingsnių kuriant alternatyvų ir vietinį MMU variklį.
Paaiškindamas, kad jie dirba prie alternatyvaus variklio F110 varikliams, kurie bus naudojami pirmame MMU prototipe, naudojimo, İsmailas Demiras pareiškė, kad alternatyvus variklis apsaugos projektą nuo neigiamų netikėtumų ir kad jis gali maitinti 2 prototipus iki atkeliauja buitinis variklis. Kaip žinoma MMU prototipų stadijoje, bus naudojami F16 turboventiliatoriai, kurie naudojami ir F-110 karo lėktuvuose.
Kalbėdamas apie vietinio variklio kūrimą, İsmail Demir pabrėžė, kad negalima skirti pakankamai finansavimo 2 skirtingiems vidaus variklių projektams ir kad visi rangovai (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney ir TEI) turėtų būti sujungti į vieną projektą. . Jis paminėjo, kad „Rolls-Royce“ dvejojo dėl darbo su „TRMotor“, tačiau šiuo metu taip nėra ir jei ši tendencija tęsis, „TRMotor“ gali bendradarbiauti su „Rolls-Royce“.
Panašų į Turkijos alternatyvų MMU variklio metodą galima pastebėti AKINCI TİHA. Nors Ukrainos kilmės turbosraigtiniai varikliai AI-450 buvo naudojami prototipuose ir pirmoji masinės gamybos partija, AKINCI-B, kuris naudoja 750 AG variklį, pirmą kartą skrido neseniai. Tokiu būdu AKINCI buvo sukurta alternatyva prieš neigiamą variklių tiekimo iš Ukrainos raidą, pavyzdžiui, Rusijos ir Ukrainos karą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja