Stambulo „Galataport“ tapo pirmąja kruizinio laivo „Costa Venezia“ stotele

Stambulo „Galataport“ tapo pirmąja kruizinio laivo „Costa Venezia“ stotele
Stambulo „Galataport“ tapo pirmąja kruizinio laivo „Costa Venezia“ stotele

Stambulo „Galataport“, kuris tapo įkvėpimo šaltiniu panašiems projektams užsienyje, istorinį miesto uostą pavertus pasaulinio lygio kruizų uostu ir prekybos, gastronomijos bei kultūros ir meno centru, priima milžinišką penkių vietų kruizinį laivą „Costa Venezia“. tūkstančiai du šimtai šešiasdešimt keleivių. Kosta Venecija, kuri į Stambulo Galataportą atvyko trečiadienį, balandžio 27 d., iš uosto išplauks pirmadienio, gegužės 2 d., vakare.

Stambulo Galataportas, kuriame kruiziniai laivai pradėjo priimti nuo 2021 m. spalio mėn., dabar uoste yra Kosta Venecija. „Costa Venezia“, didžiausias istorijoje mūsų uostuose prisišvartavęs kruizinis laivas, atkreipia dėmesį 5260 keleivių talpa, 64 metrų aukščio ir 323 metrų ilgio. „Costa Venezia“, priklausanti tarptautinei kruizinių laivų kompanijai „Carnival Cruise Line“, kurios būstinė yra Floridoje, balandžio 27 d. išskris iš Stambulo iš Graikijos Pirėjo uosto, kad gegužės 2 d. vakare vyktų į Izmirą, šį kartą. nusileidžia į vandenį ir iki metų pabaigos turėtų surengti daug daugiau kelionių į savo pirmąją stotelę – Stambulo Galataportą.

Iki metų pabaigos tikimasi atplaukti 200 laivų

Stambulo „Galataport“ uosto operacijų generalinio direktoriaus pavaduotojas Figenas Ayanas sakė taip apie pirmąją kelionę į Kosta Veneciją, kuri prasidės iš Stambulo Galataporto: „Kaip Stambulo Galataportui, džiaugiamės galėdami priimti kruizinius laivus nuo 2021 m. spalio mėn., po penkerių metų pertraukos. Kosta Venecija užima labai svarbią vietą tarp kruizinių laivų, turinčių penkis tūkstančius du šimtus šešiasdešimt keleivių ir talpos. 323 metrų ilgio jis beveik prilygsta Eifelio bokštui. Didžiuojamės, kad jis ne tik yra didžiausias istorijoje mūsų uostuose prisišvartavęs laivas, bet ir pradės savo pirmąją kelionę iš čia. Tai labai prisidės tiek prie Stambulo, tiek jo ekonomikos populiarinimo. Mūsų požeminis terminalas, prijungtas prie pirmą kartą pasaulyje įdiegtos specialios dangos sistemos, kurioje vykdome visus tarptautinius ir nacionalinius reglamentus, šiuo metu yra kruizinių kompanijų ir visos pramonės akiratyje. Tai patvirtina ir susidomėjimas Seatrade Cruise Global, didžiausioje pramonės mugėje, kurioje dalyvavome po 3 metų kaip Stambulo Galataportas. Iki 2022 metų pabaigos siekiame priimti apie 250 laivų ir 750 tūkst. keleivių, ir toliau prisidėsime prie Turkijos ir regiono turizmo.

Kruizų pramonėje uostai, kurie yra kruizų pradžios ir pabaigos taškai, apibrėžiami kaip „namų uostai“. Kruizų keleiviai, pradedantys ir baigiantys kelionę iš pagrindinio uosto, be nakvynės ir skrydžio išlaidų, kasdien išleidžia 4 kartus daugiau nei tranzitinis, o kitais maršrutais – 8 kartus daugiau nei turistas, atvykstantis į miestą.

Prognozuojama, kad Stambulo Galataportas, kuris yra pagrindinis uostas, atneš didelio aktyvumo kruiziniam turizmui plačioje geografijoje nuo Viduržemio jūros baseino iki Juodosios jūros.

Stambulo „Galataport“ ir toliau stengiasi pasiekti 1,5 mln. keleivių ir įgulos per metus, laikydamasis prieš pandemiją užsibrėžto tikslo. Remiantis CLIA (Tarptautinės kruizinių linijų asociacijos) 2018 metų ataskaita, hop-on hop-off keleivis pagrindiniame uostamiestyje išleidžia 376 dolerius, o kasdienis keleivis – 101 dolerį. Šie tyrimai atskleidžia, kad į šalį kruizais atvykstančių lankytojų užsienio valiutos įplaukos yra daug didesnės nei vidutinės turistų išlaidos kiekvienoje šalyje, kurioje sustoja laivai.

Laivui prisišvartuojant, pakrantė lieka atvira visuomenei.

Istorinį miesto uostą paversdamas pasaulinio lygio kruiziniu uostu, Stambulo Galataportas pakeitė sektoriaus dinamiką, įdiegdamas tokias naujoves kaip požeminis terminalas, speciali liukų sistema, laikina sujungta zona.

Pakrantė lieka atvira prieigai sukuriant laikiną sujungtą zoną dėl specialios liukų sistemos, kurią sudaro 29.000 liukai, skiriantys Galataport Istanbul kruizinį terminalą, kurio plotas yra 2 176 mXNUMX, ir jungiamą zoną bei apsaugą (ISPS). ) plotas, kai uoste nėra laivų. Dėl šios naujovės unikali Karaköy pakrantė išlieka atvira, išskyrus dalį, kur laivas prisišvartuoja ir yra atskirtas liukais. Pirmajame pasaulyje požeminiame terminale atliekamos visos keleivių terminalo, bagažo ir pasų kontrolės procedūros.

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*