Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad 98 proc. Gayrettepe-Kağıthane-Airport metro linijos, HalkalıJis taip pat nurodė, kad linijos Başakşehir-Arnavutköy-Stambul oro uostas buvo pasiektas 87 proc.
Pabrėždamas, kad greita, lengva, saugi ir patogi kelionė iš mega miesto Stambulo centro į Stambulo oro uostą, mėgstamiausią pasaulyje miestą, iš dviejų filialų bus užtikrinta, Karaismailoğlu sakė: „Po vykstančių signalizacijos testų ir sertifikavimo proceso; Siekiame per 4 mėnesius atverti mūsų žmonėms atkarpą tarp Kağıthane-Eyüp-Stambul oro uosto, o iki metų pabaigos atkarpą Gayrettepe-Kağıthane. Atidarius liniją, kelionės laikas tarp Kağıthane ir Stambulo oro uosto sutrumpės iki 24 minučių, o kelionės laikas tarp Göktiurk-Stambulo oro uosto – iki 12 minučių.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu atliko Gayrettepe-Stambulo oro uosto metro linijos egzaminus. Po tyrimo Karaismailoğlu sakė: „Kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, mes labai sunkiai dirbame dėl šviesios mūsų gražios šalies ateities su visais savo darbuotojais, inžinieriais ir darbuotojais. Konsultuojamės su mūsų nacionalinėmis ir tarptautinėmis suinteresuotomis šalimis ir valstybės protu baigiame rengti planus, atitinkančius Turkijos strateginius tikslus. Šis kruopštus darbas virsta gigantiškais darbais, kuriuos mūsų draugai lauke mezga ir augina savo prakaitu. Didžiuojamės“, – sakė jis.
KĄ 20 METŲ DŽIOVĖME, MUMS SĖKME TEIKTI MŪSŲ TAUTOS PASLAUGAI
Atkreipdamas dėmesį į projektus, vykdomus bendradarbiaujant viešajam ir privačiam sektoriui, Karaismailoğlu tęsė savo kalbą taip:
„Mes sakėme: „Viešasis ir privatus bendradarbiavimas duoda“; Sutartį su Antalijos oro uostu pasirašėme uždirbdami 765 milijonus eurų investicijų ir 8 milijardus 555 milijonus eurų nuomos mūsų iždui. Šiuo metu į iždą pateko 2 milijardų 138 milijonų eurų dalis... Didžiuojamės, nes; Mes atvėrėme kelią Tokat prekybai, užimtumui ir plėtrai. 2 milijonus keleivių talpinantį Tokato oro uostą pradėjome naudoti mūsų šalyje. Didžiuojamės, nes; Po Marmaray, Yavuz Sulton Selimo tilto, Osmangazi tilto, Eurazijos tunelio, Camlica bokšto, Stambulo oro uosto, Filyos uosto, greitųjų traukinių linijų, Izmiro-Stambulo, Ankaros-Niğde ir Šiaurės Marmuro greitkelių, mūsų 18-osios metinių proga Kovas Çanakkale Naval Victory, Çanakkale sąsiauris Mes taip pat uždėjome jam rubino karolius. 1915 m. Çanakkale tiltu ir Malkara-Çanakkale greitkeliu atnešėme į savo šalį unikalų kūrinį. Įgyvendinus šį milžinišką projektą, kuris mus pakels tarp didžiausių pasaulyje investicijų, gamybos, eksporto ir užimtumo srityse, mums pavyko ne tik parodyti pagarbą savo protėviams, bet ir padovanoti geriausią dovaną jaunimui ir ateičiai. Šeštadienį pradėjome eksploatuoti Malatya žiedinį kelią, kuris palengvins eismą Malatijos mieste. Didžiuojamės, nes: štai ką mes padarėme per pastarąsias dvi savaites. Kaip AK partijos vyriausybės, kurios padarė tai, ką sakė ir apie ką svajojo per 20 metų, šiuo pasididžiavimu esame visi mes.
STAMBULĄ, KAIP SIUVINĖJAME, SU GELEŽINKELIŲ SISTEMA
Karaismailoğlu teigė, kad darydami Turkiją tarptautinių prekybos kelių širdimi ir pagrindiniu Naujojo Šilko kelio maršrutu, jie ir toliau žengia svarbius žingsnius miesto transporto srityje: „Kadangi mūsų holistiniai plėtros tikslai ir logistikos plėtros lygis, kurį norime pasiekti, yra protingi. tiek tarp miestų, tiek miesto viduje. reikalauja iš mūsų investuoti į transportą. Su Gayrettepe-Stambulo oro uostu HalkalıEsame savo valdymo centre, kur kartu stebėsime, kontroliuosime ir saugosime Stambulo oro uosto metro linijas. Lygiai taip pat, kaip šį unikalų didmiestį padarėme pasaulio persėdimo centru su Stambulo oro uostu, taip ir miesto interjerą siuvinėjame geležinkelių sistemomis.
MES SKELBĖME GELEŽINKELIŲ SISTEMOS IR GELEŽINKELIO DARBŲ „JUDUMU“
Nurodydamas, kad miesto metro projektai, palengvinsiantys Stambulo eismo išbandymus, artėja prie pabaigos, susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė, kad jie dirba visą parą, 7 dienas per savaitę, kad miesto transportas Stambule būtų greitesnis, ekonomiškesnis ir draugiškesnis aplinkai. ir patogiau. Pabrėždamas, kad, kaip Transporto ir infrastruktūros ministerija, jie paskelbė apie „mobilizaciją“ geležinkelių sistemoje ir geležinkelių darbuose Turkijoje, Karaismailoğlu sakė per AK partijos vyriausybes; Jis pareiškė, kad į Turkijos transporto ir ryšių investicijas investuota daugiau nei 24 trilijonas 1 mlrd. Atsižvelgdamas į tai, kad geležinkeliai pirmauja šių investicijų srityje su maždaug 337 milijardais lirų, Karaismailoğlu pateikė šiuos vertinimus:
„Padarėme Turkiją 8-ąja YHT operatorių šalimi pasaulyje ir 6-ąja Europoje. Daugiau nei 2013 milijonų keleivių buvo pervežta iš Marmaray – šimtmečio projekto, kurį pradėjome naudoti 600 m. 30 metų kovo 2022 dieną Marmaray keliavo 616 tūkst. Sumušdami naują rekordą, vis labiau artėjame prie savo tikslo – 1 mln. keleivių per dieną. 2016 milijonas transporto priemonių pravažiavo Eurazijos tunelį, kurį pradėjome naudoti 81 m. Šiuo metu Eurazijos tuneliu per dieną naudojasi 60 tūkst. Mes žinome savo šalies poreikius. Žinome Stambulo poreikius. Mums labai svarbu valstybiniu protu, toliaregiškumu ir planingu požiūriu visapusiškai paruošti Stambulą ateičiai. Ir toliau dieną ir naktį dirbsime Stambulo ir visos mūsų šalies žmonių labui. Transporto ir infrastruktūros ministerija nutiesė 12 kilometro 811,5 km ilgio miesto geležinkelių sistemos linijos, kuri aptarnauja 312,2 miestų visoje Turkijoje. Iš viso mūsų ministerijoje yra 14 kilometrai geležinkelių sistemos linijų, vis dar vykdoma 185 skirtingų projektų.
GELEŽINKELIŲ SISTEMŲ TINKLAS STAMBULE IŠ 363 KILOMETRAS
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu pažymėjo, kad nors šie stulbinantys pokyčiai vyko visoje šalyje, Stambulo ir Stambulo gyventojai taip pat pasinaudojo teikiamomis paslaugomis. Karaismailoğlu pareiškė, kad dirba dieną ir naktį 260 atskirose linijose, 363 kilometrų miesto geležinkelių sistemos Stambule, ir pateikė tokią informaciją apie linijas;
„Tai mūsų linijos; Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen oro uosto metro linija, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metro linija, Başakşehir-Çam Sakura miesto ligoninė-Kayaşehir metro linija, Küçükçekmece (Halkalı) - Basaksehir - Arnavutkoy-Stambul Airport metro linija, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca - Bosna Boulevard geležinkelio sistemos projektas, Kazlıçeşme-Sirkeci geležinkelių sistema ir pėstiesiems skirtas naujos kartos transporto projektas ir Gayrettepe-Kağyüphane metro linija-I-Estano oro uostas. Mes padarėme 37,5 procentų pažangą savo 98 km ilgio Gayrettepe-Kağıthane-Airport metro linijoje. Be to, 31,5 kilometro Halkalı- Mes pasiekėme 87% pažangos rodiklį mūsų linijos Başakşehir-Arnavutköy-Stambul oro uostas. Pasibaigus mūsų projektams, iš mega miesto Stambulo centro į Stambulo oro uostą, kuris yra pasaulio akies obuolys, bus užtikrinta lengva, saugi ir patogi kelionė dviem būdais. Be to, šiomis metro linijomis vienas su kitu bus sujungti Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli ir Beşiktaş rajonai. Po vykstančių signalizacijos testų ir sertifikavimo proceso; Siekiame per 4 mėnesius atverti mūsų žmonėms atkarpą tarp Kağıthane-Eyüp-Stambul oro uosto, o iki metų pabaigos atkarpą Gayrettepe-Kağıthane. Atidarius liniją, kelionės laikas tarp Kağıthane ir Stambulo oro uosto sutrumpės iki 24 minučių, o kelionės laikas tarp Göktiurk-Stambulo oro uosto – iki 12 minučių. Taip pat; Kelionės tarp Esenler ir Stambulo oro uosto laikas yra 45 minutės, kelionės laikas tarp Taksimo-Stambulo oro uosto yra 41 minutė, kelionės laikas tarp Arnavutköy ir Beşiktaş yra 36 minutės, kelionės laikas tarp Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane yra 48 minutės, kelionės laikas tarp Küçükçekmece ir Kišükçekmece. Kemerburgazas yra 50 minučių. Be to; Iš Zincirlikuyu ir Stambulo oro uosto bus galima nukeliauti per 33 minutes, o tarp 4. Levento ir Stambulo oro uosto – per 35 minutes.
ŠIAME PROJEKTE MŪSŲ ŠALIS PATIKS PIRMOJI
Karaismailoğlu, pabrėžęs, kad deda daug pastangų, kad šių linijų metro transporto priemonės būtų gaminamos šalies viduje, o Stambule pynimo geležinkelių sistemos linijas, Karaismailoğlu teigė, kad oro uosto metro transporto priemonių lokalumo rodiklis yra 60 proc. Nurodydamas, kad Turkija šiame projekte patirs pirmą kartą, Karaismailoğlu sakė: „Šiame projekte pirmą kartą bus naudojami vietinės gamybos metro traukiniai. Traukinių signalizacijos ir sąsajos darbai bus vykdomi su buitiniais įrenginiais. Pirmą kartą metro transporto priemonėse naudojame buitines elektros sistemas ir buitines baterijas. Vėlgi, mūsų metro transporto priemonėse bus specialiai įrengtos bagažo ir dviračių-paspirtukų tvirtinimo vietos. Mes patirsime „pirmuosius“ savo linijų signalizacijos sistemose. Savo oro uosto metro linijose pirmą kartą naudojame signalizacijos sistemas, sukurtas su buitiniais įrenginiais. Su signalizacija susijusioje srityje baigti programinės ir techninės įrangos bandymai ir instaliacijos. Pasiekėme paskutinį valdymo centro ir traukinių ryšio testo ir saugumo patikrinimų etapą. Gayrettepe-Stambulo oro uostas, kurio bendras ilgis 69 kilometrai ir Halkalı- Stambulo oro uosto veiklai pastatėme du valdymo centrus – vieną terminalo 2 stotyje, o kitą – sandėlio zonoje. Mūsų valdymo centruose visos pagrindinės linijos, stotys ir traukiniai, sandėliai ir dirbtuvių zonos gali būti valdomos visur. Abiejų linijų valdymo centre visos sistemos ir tinklai veiks kaip pertekliniai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja