2022 m. balandžio mėn. įvyko pirmasis Mersino sostinės savivaldybės tarybos jungtinis posėdis, kuriam pirmininkavo sostinės savivaldybės meras Vahap Seçer. Meras Seçeris teigė, kad gavo 1 iš 8,5 67 metro ATAK autobusų, o likę 26 autobusas bus pristatytas iki šio mėnesio pabaigos, ir sakė: „Šiemet iš viso pasiūlysime 41 naujus autobusus. iš viso 185 nauji autobusai, palyginti su praėjusiais metais, Mersino gyventojų aptarnavimui. Pakartodamas raginimą remti Liaudies aljanso narius dėl būtinų derybų su Greitkelių departamentu dėl Akbeleno daugiaaukščio sankryžos statybos, meras Seçeris sakė, kad jie iš viso atliko 272 mln. tonų karšto asfalto ir 3 kilometrus. paviršiaus padengimo 1 metų laikotarpiu.
„Nuo praėjusių metų Mersino gyventojams iš viso pasiūlysime 272 naujus autobusus.
Teikdamas informaciją apie 26 ATAK autobusus, kurie buvo įtraukti į transporto parką, iš kurių 67 buvo pristatyti, meras Seçeris sakė: „Šie 26 autobusai; Bus vykdomos kelionės į centrą ir su centru sujungtas kaimo vietoves. Anksčiau į tas vietas kursavo 12 metrų dideli autobusai. Tai taip pat nebuvo ekonomiška. Šie autobusai, kuriuos pirkome, yra labai ekonomiški visais atžvilgiais, o kadangi yra tinkami autobusai tiems regionams, tai mes juos atiduosime toms linijoms. Turime maršrutus, kurie šiuo metu patiria problemų centre, juos sustiprinsime papildomai. „Tokiu būdu šiek tiek palengvinsime savo maršrutus centre“, – sakė jis. Pridūręs, kad 67 iš 41 autobusų bus pristatytas balandžio pabaigoje, meras Seçeris sakė: „Nuo pirmos gegužės savaitės Tarso gyventojams pateiksime 41 naują autobusą. „Manome, kad šie autobusai aptarnaus tiek Tarso kaimo kvartalus, tiek kaimus ir bus efektyvesni dėl struktūros, ypač siaurų gatvelių Tarso centre.
Pasidalydamas techninėmis autobusų savybėmis, meras Seçeris taip pat pateikė informaciją apie naujus autobusus, kuriuos jie pirks, ir pasakė:
„Visi yra suderinami su negalia. Jame yra šoninio atlošimo ir nuleidimo funkcijos neįgaliems keleiviams. Jis turi tam reikalingą įrangą ir suteiks didžiulį patogumą mūsų neįgaliems piliečiams. Vėlgi, visose transporto priemonėse yra „Wi-Fi“ funkcija su telefono įkrovikliu. Mersinas yra karštas regionas. Šiose transporto priemonėse taip pat yra sustiprinti oro kondicionieriai, tinkami vasaros karščiams. Be 8,5 67 metro ATAK autobusų, kuriuos gausime iki šio mėnesio pabaigos, šiemet, rugsėjį atidarius mokyklas, iš viso atvyks 34 autobusų, iš kurių 118 yra šarnyriniai. 84 iš jų yra 12 metrų solo. Vėlgi, tai yra to paties modelio Yellow Lemons, CNG autobusai. Taigi šiemet iš viso mersiniečių aptarnavimui pasiūlysime 185 naujus autobusus, o pernai – 272 naujus autobusus. Mūsų prognozėmis iki 2029 m. viešajame transporte nebereikės guminių ratų transporto priemonių. Taigi Mersine bus pradėtas eksploatuoti jauniausias Turkijos autobusų parkas. „Tegul tai atneša sėkmės mūsų miestui“.
„Kelių aukštų sankryža Göçmen mieste yra pirmasis dviračių takas“
Meras Seçeris taip pat suteikė informacijos apie kelių lygių sankryžą Göçmen mieste, kurią jie atidarė. Pabrėždamas, kad sankryžą jie baigė per labai trumpą laiką, meras Seçeris sakė: „Statybos prasidėjo sausio 8 d. Tai užtruko 84 dienas, eismui atidarėme 85 dieną, tai yra balandžio 3 d. Lygiai pusė šių 84 dienų, 42 dienos; Buvo lietingų oro sąlygų. Norėčiau padėkoti visiems, kurie čia prisidėjo. Jie tikrai labai stengėsi. Mersiniškių vardu dėkoju visiems mūsų padaliniams, ypač Kelių asfalto skyriui, rangovų įmonės darbuotojams ir inžinieriams. Kadangi šios konstrukcijos sukelia didžiulį diskomfortą aplinkai. „Labai teigiama, kad jis buvo baigtas per trumpą laiką“, – sakė jis.
Pabrėždamas, kad ši sankryža skiriasi nuo kitų, meras Seçeris sakė: „Ji buvo suprojektuota taip, kad integravome dviračių takus ir tai yra pirmoji sankryža. Šiame regione tarp stadiono ir Adnan Menderes yra 5 metrų dviračių takas. Sujungėme jį su ta trasa ir tapo pirmuoju dviračių taku, kelių lygių sankryža. Taip pat tai išmanioji sankryža. Įprastai daugiaaukščių sankryžų nuolydis yra 700-7 procentai, o atstumas yra 8 metrai. Nuolydis čia yra tarp 755-3%. Ši norma yra gera norma. Tai suteikia patogesnį vaizdą. Viršutinė dengta dalis yra 3,5 metrai. Tai leidžia transporto priemonių eismui judėti greičiau. Kita funkcija – LED apšvietimas; Jį galima reguliuoti derinant su saulės šviesa. „Tokiu būdu taupome energiją“, – sakė jis.
„Šią kelių aukštų sankryžą pastatėme už 4 milijonus 294 tūkstančių dolerių.
Meras Seçer pasidalijo skaičiais sakydamas, kad kelių aukštų sankryžas padarė labai prieinamomis, palyginti su kitomis šiuo laikotarpiu, kai sąnaudos labai išaugo, ir pasakė:
„Tai jau trečioji sankryža, kurią pradėjome eksploatuoti. Atidarėme trečio aukšto sankryžą. Pirmojo aukšto sankryža yra paminklų aukštų sankryža. Šios kelių aukštų sankryžos kaina siekė 9 milijonus 139 tūkstančius 566 dolerius. Kadangi sumokėjome pinigus, žinome kiekvieną centą. Ankstesnė Egemenliko sankryža; Jis buvo pastatytas 2017 metais ir kainavo 10 milijonų 39 tūkstančius 732 dolerius. Jie buvo apskaičiuoti pagal dolerio kursą sutarties sudarymo dieną. Tačiau „Sevgi Katlı Junction“ pastatėme už 4 milijonus 871 tūkst. dolerių. Mes taip pat pastatėme kelių aukštų sankryžą Göçmen mieste, kuri kainavo 4 milijonus 294 tūkstančius dolerių. Žinoma, jei šios krizinės aplinkos nebūtų buvę, jei kainų skirtumai nebūtų buvę tokie dideli, galbūt tai būtų buvę daug labiau prieinama situacija doleriais. Mes dirbame skaidriai, žinote. „Kadangi TL nebeturi vertės, pastaruoju metu dirbame doleriais“.
„Pasikalbėkime kartu su greitkelių departamentu apie Akbeleno daugiaaukščio sankryžos statybą“
Primindamas, kad už Akbeleno kelių aukštų sankryžos statybą atsakingas Greitkelių departamentas, ir pakartodamas savo raginimą remti Parlamento narius, priklausančius Liaudies aljansui, meras Seçeris sakė: „Mums tai kelia didžiulę problemą. Taip pat sutinku, mano piliečiai yra visiškai teisūs. Eismas ten sukelia problemų. Ne kartą šiuo klausimu kalbėjausi su kolegomis Seimo nariais, kurie yra Liaudies aljanso nariai, ir prašiau jų paramos. Dar kartą prašome jūsų paramos. „Visi derėkimės su Greitkelių departamentu dėl Akbeleno kelių aukštų sankryžos statybos“, – sakė jis.
Meras Seçeris kalbėjo apie naujus kelių aukštų sankryžų projektus
Aiškindamas kitus darbus, kuriuos Mersino miesto savivaldybė atliks Okan Merzeci bulvare, meras Seçeris tęsė taip:
„Šiaurės-pietų ašis regione, kurį vadiname Dikenliyol; Statysime perėją, tunelį. Jei perkėlimo darbus pavyks užbaigti birželį, pradėsime po dviejų mėnesių ir baigsime per trumpą laiką. Tai atlaikys ir Sevgi grindų sankryžos, ir demokratijos aukštų sankryžos apkrovą. Tai suteiks palengvėjimą, bet dirbame dviejose rytų-vakarų ašies vietose. Hal Katlı sankryžos projektas baigtas. Poslinkio tyrimai; Ten yra didelis elektros administracijos stulpas, aukšta įtampa; ta tema; Sakėme, kad „galime padengti to išlaidas“, tačiau yra ir kitų problemų. Juos taip pat reikia išspręsti. Jei įmanoma, studijoje toje vietovėje vadiname Saya parką; Tai didžiulis plotas; Yra numatytas projektas iki Adnano Mendereso bulvaro, bet mes jį suskirstysime į etapus. Pirmuoju etapu, jei pavyks, šiemet užbaigsime pirmojo etapo projektą, tai yra daugiaaukštę punkto sankryžą, kuri tame regione kerta 34-ąją gatvę ir Okan Merzeci bulvarą. „Jei jis neatvyks, Hal Katli sankryžą pradėsime šiais metais ir paliksime tą sritį kitiems metams.
„Užbaigėme kelių lygių sankryžos projektą Tarse“
Meras Seçeris paaiškino detales apie kelių lygių sankryžų projektus, kuriuos jie planavo Tarse ir pasakė: „Vėl baigėme kelių lygių sankryžos projektą Tarse; Fatih Sultan Mehmet gatvė-Atatürk gatvė-Gazi Pasha bulvaras; dviejų taškų sankirtoje. Tačiau pirmasis etapas prasidės Atatiurko gatvėje. Tai paliekame iki plokščiakalnio sezono. Šiuo metu atliekame kelio išplėtimo darbus 2 metrų Çamlıyayla kelyje. „Po rugsėjo pradėsime ten statyti daugiaaukštes sankryžas, kurios bus baigtos per labai trumpą laiką“, – sakė jis. Meras Seçeris išsamiai paaiškino apie asfaltavimo darbus Tarso rajone ir sakė: „Iš viso 800 taškuose bus išpilta 32 tūkst. tonų asfalto. Darbas baigtas 87 punktų. „Tęsiame kitose vietose“, – sakė jis.
Paminėdamas, kad Mezitlyje yra problemų dėl geriamojo vandens tinklo, meras Seçeris sakė: „Mūsų Mezitli rajono geriamojo vandens tinklas, galima sakyti, bankrutavo. Sistema, kuri nuolat veikia netinkamai. Pagal FRIT-II buvo pasirašyta 17 mln. eurų dotacijos paskolos sutartis. Atėjome į konkurso etapą, bet kažkodėl jie negalėjo paskelbti konkurso. Jis vykdomas koordinuojant Provincijos bankui, pinigus skiria atitinkamos Europos Sąjungos institucijos pagal FRIT-II, tačiau džiugios žinios apie konkursą dar nesulaukėme. Tikiuosi, kad konkursas bus paskelbtas ir statybos prasidės per trumpą laiką. „Tada imsimės ten kelių tiesimo ir gerinimo“, – sakė jis.
Darbai tęsiami 2-ojo žiedinio kelio tęsinyje
Meras Seçeris pridūrė, kad 2-ojo žiedinio kelio tęsimo darbai tęsiami ir pasakė:
„Iš viso tarp Vatan gatvės ir Çeşmeli plento jungties yra 9 tūkst. 695 metrų atkarpa. Šiame kelyje yra zonavimo problemų ir dangos kainų problemų. Štai kodėl mes tai palaipsniui. Pirmas lygmuo; Iš viso 2 tūkst. 280 metrų tarp Vatan gatvės ir MESKİ Arıtma. İsmet İnönü bulvaro 950 metrų atkarpoje tęsiami pralaidos, akmeninės sienos ir žemės darbų darbai. Ją užbaigsime iki birželio pabaigos. Likusiuose 1330 metrų vietomis yra zonavimo problemų. Ir toliau dirbsime derindami su rajono savivaldybe. Kitaip tariant, parengę teisinę infrastruktūrą ir panaikinę dengiamąjį mokestį bei nusavinimo mokestį, ją užbaigsime po atkarpą, žingsnis po žingsnio. Antrasis etapas; 7 tūkst. 415 metrų atkarpa nuo MESKİ Arıtma iki Çeşmeli greitkelio išvažiavimo. Šioje dalyje tęsiami rekonstrukcijos darbai. Mūsų rajono savivaldybės planuose dėl 5000 vnt problemų nėra. Dabar atliekame 18 paraiškų. Tūkstančiai planų yra vienodi. Yaşar Doğu gatvės tęsinys yra Fatih Sultan Mehmet gatvė. – Ten taip pat atliksime kelių atidarymo ir sutvarkymo darbus.
Visuose rajonuose šaligatviai pritaikyti specialiųjų poreikių turintiems asmenims.
Kalbėdamas apie Anamūro rajono infrastruktūros ir antstato darbus, meras Seçeris sakė: „MESKI čia turėjo infrastruktūros darbų. Infrastruktūros darbai vėlavo dėl nuo mūsų nepriklausančių priežasčių, ypač dėl pandemijos. Mūsų asfaltavimo darbai tame regione turėjo prasidėti vėluojant. Pradėjome gaminti vasario 19 d., šiuo metu Fevzi Çakmak gatvėje; Šis maršrutas yra 2 tūkst. 200 metrų. Užbaigtas dangos ir asfalto rišiklio lygis. Ant kelio nuimamas parketas ir ten daromas karštas asfaltas. Yra vakarinė šios vietos dalis. Tai buvo rytinė dalis. Ten taip pat baigiami infrastruktūros darbai. Čia mes padarome šaligatvius tinkamus mūsų piliečiams, turintiems specialių poreikių. Kitaip tariant, mes neturime atskiro modelio centriniuose rajonuose, atskiro modelio Jenišehire ar atskiro modelio Anamure. Visur taikome tą pačią koncepciją. Kovo 4 dieną startavome İnönü gatvėje. Šaligatviai baigti. Kai kuriose regiono dalyse tęsiami infrastruktūros darbai. Turgut Reis gatvėje vėl pradėti darbai. „Nuo gegužės 15 dienos baigsime darbus Fevzi Çakmak, İnönü ir Turgut Reis gatvėse“, – sakė jis.
Kalbėdamas apie kai kuriuos tilto darbus mieste, meras Seçeris sakė: „Gegužės mėnesį Mute pradėsime Fatma Türkan tilto statybą; Tai buvo nesėkmingos pastangos. Tarse tiltas per DSI kanalą Emin Polat gatvės ir Mavi Bulvar sankryžoje, tiltas per DSI kanalą Tarso 2679-osios ir 194-osios gatvės sankryžoje, tiltas per DSI kanalą Tarsus Kaptan Yaşar sankryžoje 2450-oji gatvė ir Devlet Bahçeli bulvaras, tiltas per DSI kanalą XNUMX-osios gatvės ir Devlet Bahçeli bulvaro sankryžoje Tarse ir Mezitli Seymenli Mahallesi Tece. „Mūsų darbotvarkėje taip pat yra tilto per upelį statyba“, sakė.
„Per 3 metus baigėme 1 mln. tonų karšto asfalto darbų“
Teigdamas, kad šiais metais jie siekia 605 tūkst. tonų karšto asfalto, meras Seçeris sakė: „300–2020 m. asfalto naudojimo skirtumas viršija 2021 tūkst. tonų. Skaičiai nurodyti ir veiklos ataskaitoje. Padengsime asfalto danga 705 kilometrus. Žinoma, čia svarbios oro sąlygos. Jau penktadienį pradedame. Oras tam tapo tinkamas. „Per 3 metus iš viso atlikome 1 milijoną tonų karšto asfalto darbų ir 1087 kilometrus padengėme paviršių“, – sakė jis.
Teigdamas, kad gavo daug piliečių klausimų dėl 3-iojo žiedinio kelio, meras Seçeris sakė: „Tai jau seniai mūsų darbotvarkėje. Laukėme, kol bus baigta statyti daugiaaukštė sankryža Göçmen mieste. Dėl tam tikrų logistinių priežasčių. Ten darysime tą pačią praktiką kaip ir 4-ajame žiede. Pradedam šį penktadienį. Tai 6 tūkstančių 75 metrų maršrutas. Bus 3 eismo juostos transporto priemonėms, viena dviračių ir apsaugos juosta. Vis dar bus pėsčiųjų takai. „Ji prisidės prie geresnio eismo srauto nei dabartinė situacija ir taps pagrindine arterija su vaizdiniais ir dviračių takais“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja