Rize – Artvin oro uosto, kurio pamatai buvo padėti 3 m. balandžio 2017 d., atgalinis skaičiavimas tęsiasi. Oro uostą, kuriame netrukus prasidės bandomieji skrydžiai, planuojama atidaryti gegužę.
Tęsiamas atgalinis skaičiavimas iki antrojo oro uosto, pastatyto ant Turkijos jūros užpildymo. Bandomieji skrydžiai prasidės Rize – Artvin oro uoste, kurio statybai sunaudojama 100 milijonų tonų akmens ir kurio arbatos puodelio formos bokštas yra vietinių pėdsakų. Pirmasis lėktuvas į miestą turėtų nusileisti antradienį. Ant 3 tūkstančių metrų ilgio ir 45 metrų pločio pakilimo tako buvo pakarti Rize Artvin oro uosto, turinčio 265 riedėjimo takus po 3 metrus ir 2 peronus, studentai. Tikimasi, kad Rize-Artvin oro uostas bus atidarytas gegužę.
Apie Rize-Artvin oro uostą
Rize-Artvin oro uostas (ICAO: LTFO) yra oro uostas, aptarnaujantis Rize ir Artvin provincijas Turkijoje. Po Ordu-Giresuno oro uosto tai bus antrasis šalies oro uostas, pastatytas ant jūros. Oro uostas, kuris buvo pastatytas Rizės Pazar rajono ribose, planuojama, kad jį užbaigus kasmet aptarnaus 3 mln.
8 metų rugsėjo 2016 dieną planuotas oro uosto statybų konkursas buvo atšauktas pasikeitus projektui. Vėliau 2 m. lapkričio 2016 d. vykusį konkursą laimėjo „Cengiz İnşaat-Aga Energy“ partnerystė, pasiūliusi 1,078 mlrd. Oro uosto pamatai buvo pakloti 3 metų balandžio 2017 dieną. Oro uosto poveikio aplinkai vertinimo (PAV) ataskaitos surengtas visuomenės informavimo posėdis, kurio sprendimą priėmė Aukštoji planavimo valdyba. Baigtas grunto gręžinių tyrimas ir batimetrinio žemėlapio įsigijimas oro uosto statybai. Numatoma, kad projektas iš viso kainuos 600 mln. Lt, iš kurių 150 mln. Lt skirta infrastruktūrai ir 750 mln. Lt antstatui. Bandomieji skrydžiai oro uoste turėtų prasidėti 2022 m. balandžio mėn.
Oro uostas aptarnaus su 3 kilometrų ilgio ir 45 metrų pločio kilimo ir tūpimo taku, trimis 250 metrų ilgio ir 24 metrų pločio riedėjimo takais ir dviem 300×120 m ir 120×120 m peronais. Remiantis Rize kultūra, oro uosto įėjimo ornamentas buvo pagamintas iš arbatos lapelių, o skrydžių valdymo bokštas buvo pastatytas arbatos puodelio formos. Projekte kaip užpildo medžiaga panaudota 2,5 mln. tonų akmens, 100 karto daugiau nei Ordu-Giresuno oro uoste.
Būkite pirmas, kuris komentuoja