„Alstom“, pasaulinė pažangaus ir tvaraus mobilumo lyderė, pasirašė sutartį dėl 130 „Coradia Stream High Capacity“ (HC) elektrinių dviaukščių traukinių tiekimo į Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) Baden-Württemberg tinklui Vokietijoje. Be traukinių pristatymo, „Alstom“ yra sudaryta sutartis 30 metų laikotarpiui teikti visas aptarnavimo paslaugas, kad būtų užtikrintas nenutrūkstamas traukinių prieinamumas. Be to, sutartyje numatyta galimybė užsakyti iki 100 papildomų traukinių. Tai didžiausias Alstom užsakymas Vokietijoje, kurio vertė apie 130 milijardo eurų už pirmuosius 2,5 traukinių ir daugiau nei 30 metų priežiūros.
„Ši sutartis neabejotinai yra „Alstom“ ir Badeno-Viurtembergo valstijos bendradarbiavimo etapas. „Moderniausi traukiniai, tokie kaip mūsų „Coradia Stream High Capacity“, yra geriausias atsakymas į klausimą, kaip patenkinti augantį tvaraus ir ateities mobilumo sprendimų poreikį Vokietijoje“, – sakė Müslüm Yakisan, Alstom regioninės DACH prezidentas. „Džiaugiuosi, kad mūsų didelio pajėgumo koncepcija patiko SFBW ir kad Alstom buvo pasirinktas kaip pasirinktas partneris mobilumo ateičiai Badene-Viurtemberge. Šis sprendimas įrodo, kad mūsų ekologiški ir skaitmeniniai sprendimai geriausiai atitinka šiandienos ir rytojaus regioninio mobilumo Vokietijoje poreikius.
„Kai pasirašėme sutartį, kėlėme labai aukštus transporto priemonių eksploatacinių savybių ir technologijų standartus. Kalbant apie keleivių komfortą, nustatome naujus regioninio geležinkelių transporto standartus, kurių Vokietijoje dar reikia pasiekti. Šie traukiniai yra vietinio transporto sprinteriai. „Šiais traukiniais norime pritraukti daugiau keleivių“, – sakė Badeno-Viurtembergo transporto ministras Winfriedas Hermannas. „Alstom turi užtikrinti kasdienį sklandų traukinių važiavimą vadinamojo gyvavimo ciklo modelio (LCC model) rėmuose. Nepaisant labai galingų transporto priemonių, kurių didžiausias greitis siekia 200 km/h, mes taip pat pasirūpinome, kad būtų gaminamos labai energiją taupančios transporto priemonės. Alstom taip pat bus atsakinga už energijos suvartojimą sutarties galiojimo laikotarpiu.
„Keleivių patogumui transporto priemonių dizaine skyrėme ypatingą dėmesį. Čia bus gultai, gerai suplanuotos sėdimos vietos, zonos žmonėms su judėjimo negalia, taip pat naujoviška apšvietimo koncepcija ir galingas belaidis internetas“, – priduria Volkeris M. Heepenas, Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg generalinis direktorius.
Keturių vagonų traukinius sudaro du dviaukščiai valdymo vagonai ir du vieno aukšto viduriniai vagonai, kuriuose iš viso yra 380 sėdimų vietų. Jų ilgis yra 106 metrai ir gali veikti daugybe traukos. Traukiniai yra pastatyti pagal SFBW reikalavimus ir prisideda prie modernaus susisiekimo regione. Oro kondicionierius, nemokamas belaidis internetas, daugybė mobiliųjų telefonų ir nešiojamųjų kompiuterių įkrovimo galimybių bei skaitymo lempos – visa tai suteikia malonių kelionių įspūdžių.
Be to, poilsio zonos, konferencijų ir šeimyniniai skyriai siūlo aukštą komforto lygį, o įvairios paskirties skyriai – vietos dideliam bagažui, vežimėliams ir dviračiams. Plačios vienos varčios durys ir optimizuotas atidarymo bei uždarymo laikas užtikrina greitą įėjimą ir išlipimą. Keleiviai su judėjimo negalia gali mėgautis prabanga keliauti su tokiu pat komfortu, kaip ir kiti keleiviai. Pavyzdžiui, transporto priemonių slenksčiai leidžia be laiptelio patekti iš standartinės platformos, esančios 760 mm virš bėgių, o stotyse, kurių platformų aukštis yra skirtingas, kabinoje yra specialūs liftai neįgaliųjų vežimėlių keleiviams.
Vykdant švyturio projektą, žinomą kaip „Skaitmeninis Štutgarto mazgas“ (DKS), pirmasis Vokietijoje suskaitmenintas geležinkelio mazgas, traukiniuose taip pat įdiegtos modernios signalizacijos ir automatikos technologijos. Jie pradės veikti 2025 metais kartu su pirmaisiais dviem DKS padaliniais. Vėlesnis transporto priemonių atnaujinimas pagal TSS CCS 2022 – būsima Europos tarpvalstybinio eismo Europos ekonominėje erdvėje standarto raida – bus įgyvendinta iki 2027 m. vidurio. Tai leis naudoti visas tris DKS dalis.
Su Alstom buvo sudarytos esamų SFBW Talent 3 ir Flirt 3 automobilių parkų modernizavimo sutartys. Naujuosiuose „Coradia Stream“ didelio pajėgumo traukiniuose taip pat bus įrengti 2 ir 3 lygių Europos traukinių valdymo sistemos (ETCS) transporto priemonių įrenginiai, taip pat 2 automatinio laipsnio (GoA) automatizuotas traukinių valdymas (ATO). Pirmą kartą Vokietijoje naujai pagamintose transporto priemonėse bus įdiegta traukinių vientisumo stebėjimo sistema (TIMS) ir ETCS 3 lygis, o iš dalies – ateities geležinkelio mobiliojo ryšio sistema (FRMCS). Tai leidžia važiuoti griežčiau, intensyviau ir efektyviau naudoti energiją naudojant skaitmeninį nuspėjamąjį signalizavimą ir vairavimo komandas. Tai padidina regioninio susisiekimo efektyvumą ir patikimumą, ypač intensyviai naudojamuose maršrutuose. Dėl sklandesnių geležinkelių paslaugų keleiviai gali tikėtis dažnesnio ir saugesnio susisiekimo. Tokiu būdu, derindama tvarumą, pajėgumą ir komfortą su „Coradia Stream High Capacity“, „Alstom“ prisideda prie to, kad regioninis transportas ilgainiui taptų ekologiškesnis, išmanesnis ir patogesnis.
„Coradia Stream“ – tai moderniausias žemų grindų, didelio našumo elektrinis keltuvas (EMU), kurio didžiausias greitis siekia iki 200 km/h, siūlantis modulinę konstrukciją, leidžiančią operatoriams pasirinkti geriausią konfigūraciją. ir gerti. Europos rinkai sukurtas „Coradia Stream“ gali veikti visose pagrindinėse Europos energijos tiekimo sistemose. Iš viso Italijoje, Liuksemburge, Nyderlanduose, Vokietijoje, Danijoje ir Ispanijoje buvo užsakyta daugiau nei 730 traukinių, pagrįstų „Coradia Stream“ traukinių šeima, todėl produktas buvo patikrintas. Traukinių šeima taip pat siūlo neelektrifikuotų linijų traukos sprendimus be teršalų, pvz., akumuliatorius ar vandenilį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja