Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad tunelio kasimo darbai 8,4 kilometro ilgio metro linijoje Bakırköy-Kirazlı buvo baigti ir paskelbė, kad bendras projekto eigos tempas pasiekė 70 proc. Pabrėždamas, kad Bakırköy-Kirazlı metro linijos ekonominė nauda pagal 25 metų prognozę yra 6 milijardai dolerių, Karaismailoğlu sakė: „Tik ši ekonominė nauda yra geriausias rodiklis, kas iš tikrųjų dirba Stambule“.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu kalbėjo Bakırköy-Kirazlı metro linijos tunelio kasimo užbaigimo ceremonijoje; „Kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, ir toliau teikiame paslaugas, kad kuo greičiau, patogiausiu ir ekonomiškiausiu būdu patenkintume savo žmonių susisiekimo poreikius, o geležinius tinklus ir toliau audžiame Stambule, kaip ir visoje Turkijoje. Ypač didėjant gyventojų skaičiui ir transporto priemonių skaičiui mūsų didmiesčiuose, didėja ir eismo problema. Norint išspręsti šią problemą, labai svarbu skleisti geležinkelių sistemas. Kalbant apie lengvą ir greitą transportą, pavyzdžiui, metro ir tramvajų, tai yra sistemos, kurios pirmiausia ateina į galvą. Kaip ministerija, įgyvendinome daug svarbių miesto geležinkelių sistemos projektų, kad didmiesčiuose gyvenantys mūsų piliečiai negaištų laiko eisme.
DIRBAME 103,3 ATSKIRUOSE 7 KM ILGIS MARŠRUTOSE.
Karaismailoğlu, kuris pažymėjo, kad šie darbai, kurie buvo atlikti AK partijos vyriausybių laikais, pagreitino gyvenimą ir suteikė komforto, ir sakė: „Sparčiai tęsiame naujų statybą. Kaip ministerija, tęsiame iš viso 14 kilometrų miesto geležinkelių sistemos linijų tiesimą 185 projektų visoje šalyje. Dirbame su didele motyvacija, kad mūsų tautai būtų patogu ir greitis. Mūsų didžiuliame mieste, mūsų senoviniame Stambule, gyvena daugiau nei penktadalis mūsų šalies gyventojų. Mums labai svarbu palengvinti šio nuostabaus miesto ir stambuliečių naštą. Dėl šios priežasties savo Stambulą, mėgstamiausią pasaulio miestą, aprūpiname moderniais geležinkelių sistemos tinklais. Pendik (Tavşantepe)–Sabiha Gökçen oro uosto metro linija, Başakşehir-Çam Sakura miesto ligoninė – Kayaşehir metro linija, Küçükçekmece (Halkalı)-Basakšehiras-Arnavutköy-Stambulo oro uosto metro linija, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Boulevard geležinkelio sistemos projektas, Zeytinburnu (Kazlıçeşme)-Fatih (Sirkeci) geležinkelių sistema ir pėstiesiems skirtas naujos kartos transporto projektas BeGşaiketteşpeğaikette, Mūsų darbas karštligiškai tęsiasi 103,3 atskiruose maršrutuose, kurių bendras ilgis yra 7 kilometro, įskaitant metro liniją Eyüp Kemerburgaz-Eyüp(Göktürk)-Stambulo oro uostas ir Bakırköy(İdo)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı metro liniją, kurią sutikome. tu šiandien“, – įvertino jis.
MŪSŲ MINISTERIJA STAMBULUI SUTEIKS DAUGIAU NEI 50 proc. GELEŽINKELIŲ SISTEMOS TINKLO
Nurodydamas, kad Marmaray, svarbiausio šimtmečio projekto, ir Levent-Hisarüstü metro, kurie išdidžiai buvo atiduoti tautai tarnauti, bendras ilgis siekia 80 kilometrų, Karaismailoğlu tęsė taip;
„Kai bus baigti mūsų Stambule statomi metro projektai, Stambulo geležinkelių sistemos tinklas, kurio ilgis yra 263 kilometrai, padidės iki 366,3 kilometro. Kaip šitas; Daugiau nei 50 procentų Stambulo geležinkelių sistemos sudarys Transporto ir infrastruktūros ministerija. Mūsų Bakırköy-Kirazlı metro linijos, su kuria esame kartu ir kurios tunelio kasimo darbai baigti, ilgis yra 8,4 km. Mūsų linija kerta 7 stotis, būtent Bakırköy Sahil (IDO) – Laisvės aikštė, İncirli, Haznedar, Ilkyuva, Yıldıztepe ir Molla Gürani, ir baigiasi esamoje Bağcılar Kirazlı stotyje. Başakşehir-Pine ir Sakura City Hospital-Kayaşehir metro linija yra šios linijos pratęsimas, o kai ji bus baigta, mes sukursime nenutrūkstamą metro liniją nuo Bakırköy pakrantės iki Başakşehir Kayaşehir. Be to, Halkalı- Kai sudarysime oro uosto liniją, bus užtikrintas susisiekimas su oro uostu. Pradėjus eksploatuoti mūsų liniją, kuria per dieną gali keliauti 1 milijonas Stambulo gyventojų, kelionės laikas tarp Kayaşehir ir Bakırköy Coastal IDO bus 39 minutės, kelionės laikas tarp Çam ir Sakura City ligoninės – İncirli bus 31 minutė, o kelionės laikas laikas tarp Başakşehir (Metrokent)-Laisvės aikštės sutrumpės iki 30 minučių. Bendras mūsų projekto progreso rodiklis šiandien pasiekė 70 procentų. Dirbame miesto dalyje, kur sudėtingos darbo ir žemės sąlygos. Nepaisant šių sunkių sąlygų, mes teisėtai didžiuojamės ir džiaugiamės baigę tunelio kasinėjimų darbus. Mūsų 2 TBM, tai yra mūsų tunelių gręžimo mašinos, dirbančios kaip milžiniški kurmiai, kasantys požeminius tunelius, pasiekė Kirazli stotį. Iš viso baigėme 13,5 kilometrų tunelio kasimo, 3,5 km TBM ir 17 km klasikinio tunelio kasimo metodo. Tuo pačiu metu užbaigėme segmentinių betoninių elementų, sudarančių tunelio vidinio pamušalo betoną, surinkimą. Iš 17 kilometrų geležinkelio bėgių tuneliuose įrengti 5 kilometrai.
Iš 105 tūkst. kvadratinių metrų statybos ploto baigta 67 proc.
Be to, 7 procentai viso 105 tūkstančių kvadratinių metrų statybos ploto 67 stotyse yra baigti, susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Projekte, kuriame dirbame viename tankiausių Stambulo gyvenamųjų rajonų ir sunkiomis grunto sąlygomis, nustatėme matavimo mechanizmus, kurie kontroliuos tunelio ir aplinkinių pastatų saugumą 7 valandas per parą, 24 dienas per savaitę, atlikome jautrų darbą. Tęsiame savo darbus, tokius kaip stoties apdailos, gelžbetonio, elektromechaninės ir signalizacijos gamyba, su džiaugsmu per metus į Stambulą pristatyti naują liniją. Mūsų ryžtingos pastangos, valstybės protu atliktas planavimas, bendradarbiavimas su pramone ir universitetais, bendro proto studijos duoda vaisių.
Savo kalboje pabrėždamas greitį ir patogumą, susisiekimo ministras Karaismailoğlu teigė, kad mūsų metro linija Bakırköy-Kirazlı ne tik palengvins Stambulo gyventojų keliones, bet ir atneš labai svarbios naudos ekonominės naudos prasme. Bakırköy-Kirazlı metro linijos ekonominė nauda per 25 metus; Iš viso sutaupysime 2,4 mlrd. USD, o greitkelių priežiūros ir eksploatavimo pajamos sieks 3,6 mlrd. USD, o laiko – 6 mlrd. Net ir ši ekonominė nauda geriausiai parodo, kas iš tikrųjų dirba Stambule. Stambule baigsime statyti 103 km metro ir atiduosime jį Stambulo gyventojų žinioms. Tiesą sakant, iki šios vasaros pabaigos; Pradėsime eksploatuoti Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen oro uosto metro liniją, Başakşehir Metrokent-Çam ir Sakura City Hospital-Kayaşehir metro liniją, kurią ji perėmė kaip ministerija prieš 2 metus, ir Kağıthane Stambulo oro uosto metro liniją.
Būkite pirmas, kuris komentuoja