Bendra 4 greitkelių, tunelio ir 3 tiltų, pastatytų naudojant BOT (Build-Operate-Transfer) modelį, kaina buvo 22 milijardai 215 milijonų 713 tūkstančių dolerių. Tiems patiems projektams buvo suteikta 59 milijardų 747 milijonų 817 tūkstančių dolerių pereinamojo laikotarpio garantija, kol jie bus perduoti visuomenei. Taigi iš Iždo bus išleista 22.2 milijardo dolerių daugiau pinigų 8 projektams, kurie valstybės lėšomis kainuos 37.5 milijardo dolerių.
SözcüRemiantis Emino Özgönülo naujienomis iš , CHP Zonguldak pavaduotojas ir TBMM SOE komisijos narys Denizas Yavuzyılmazas sakė: „Ataskaitų rūmų ataskaitose pateiktos išvados parodė, kad 8 projektai buvo 169 proc. ir 2.69 karto brangesni. Už šiuos pinigus iš viso būtų pastatyti 8 greitkeliai, tiltai ir tuneliai, o ne 24. Be to, šiuose projektuose už rangovo iš užsienio gautas paskolas laiduoja valstybė“, – sakė jis.
Kas yra „Build-Operate-Transfer“ (BOT) modelis?
„Jei tranzitiniuose projektuose su garantiniais projektais, pastatytuose pagal BOT modelį, garantinių transporto priemonių neužtenka, skirtumą apmoka Iždas. Pravažiuojantys transporto priemonių vairuotojai sumoka tiesiai į eksploatuojančios įmonės kasą.
1- 1915 Çanakkale tiltas
Çanakkale-Malkara greitkelio kaina, įskaitant 1915 m. Çanakkale tiltą, siekia 3 milijardus 159 milijonus 721 tūkstančius 36 eurų. Projekte, kurio eksploatavimas valstybei bus perduotas 2034 metais, tiltu kasdien garantuotai pravažiuos 45 tūkst.
2- Menemen-Aliağa-Çandarlı greitkelis
Greitkeliui Menemen-Aliağa-Çandarlı, kurį planuojama paskelbti 2030 m., buvo suteiktas 445 tūkst. transporto priemonių dienos leidimas ir 521 mln. 627 tūkst. eurų pajamų garantija, kurios kaina 35 mln. 541 tūkst. 301 eurai.
3 - greitkelis Ankara-Niğde
Greitkelis Ankara-Niğde, kurio bendras ilgis yra 351 kilometras, įskaitant susisiekimo kelius, bus perduotas visuomenei 2035 m. 1 milijardą 462 milijonus 628 tūkstančius 902 eurus kainuojančiame projekte vis dar yra trūkumų.
4 - Eurazijos tunelis
Eurazijos tunelis Stambule bus atviras visuomenei 2042 m. 1 milijardą 239 milijonus 863 tūkstančius dolerių kainuojančiam projektui suteikiama dienos transporto priemonių leidimo garantija – 68 tūkst. ir nors tai nepasitvirtina, kiekvienais metais šis skaičius didėja.
5- Osmangazi tiltas ir Gebze-Orhangazi-Izmir greitkelis
Osmangazi tiltas ir Gebze-Orhangazi-Izmir greitkelis bus perduoti visuomenei 2036 m. 6 milijardus 312 milijonus 392 tūkstančius 47 dolerius kainuojančiame projekte garantijų skaičius už tilto ir greitkelio kirtimą negalioja.
6- Yavuz Sulton Selim tiltas ir Odayeri-Paşaköy greitkelis
Yavuz Sulton Selim tilto ir Odayeri-Paşaköy greitkelio projektas kainuoja 3 milijardus 456 milijonus 244 tūkstančius 239 dolerių. Garantija pervažiuoti tiltą – 49 milijonai vienetų kasmet, tačiau net pusės to pasiekti nepavyksta.
7- Šiaurės Marmuro greitkelio Kınalı-Odayeri atkarpa
Šiaurinio Marmuro greitkelio Kınalı-Odayeri atkarpos kaina yra 2 milijardai 72 milijonai 257 tūkstančiai 9 dolerių. 2030 metais visuomenei planuojamo perduoti projekto ilgis – 80 kilometrų, įskaitant susisiekimo kelius. Projekto, kurio eksploatavimo laikotarpis buvo padidintas nuo 4 metų 9 mėnesių iki 12 metų ir 4 mėnesių, garantijos negalioja.
8- Šiaurės Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı atkarpa
Šiaurinio Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı ruožo eksploatavimas valstybei pereis 2029 m. 3 mlrd. 661 mln. 656 tūkst. 404 dolerius kainuojančio projekto transporto priemonių pravažiavimo garantiniai numeriai padidinti eksploatuojančios įmonės naudai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja