Adilas Karaismailoğlu, transporto ir infrastruktūros ministras, sakė, kad geležinis šilko kelias, besitęsiantis nuo Londono iki Pekino, yra Europos jungtis. Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın ilk ray kaynak törenine katıldı. Bakan Karaismailoğlu ve Avrupa Komisyonu Avrupa Genişleme ve Komşuluk Genel Müdürlüğü Türkiye’den Sorumlu Müdür Henrike Trautmann raya kaynak yapma işlemini gerçekleştirdi.
Halkalı-Çerkezköy Kapıkule Hattı’nın 153 kilometrelik kesimini oluşturan Çerkezköy-Kapıkule etabına ilk ray kaynak, törenle yapıldı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Metin Akbaş ve Avrupa Komisyonu Avrupa Genişleme ve Komşuluk Genel Müdürlüğü Türkiye’den Sorumlu Müdür Henrike Trautmann katıldığı törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, tamamlandığında Avrupa Birliği ile Türkiye arasındaki yük ve yolcu taşımacılığında kapasite artışına imkân verecek projenin ilk ray kaynak töreni için bir araya gelmekten memnuniyet duyduğunu söyledi. Bölgede yaşanan gelişmelerin gösterdiği üzere dünya nereye giderse gitsin, Türkiye’nin stratejik değerinin arttığına işaret eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti: “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bu farkındalık ile hareket ediyor, sadece ülkemizin ihtiyacını karşılamak için değil küresel ihtiyaçları da karşılamak adına projelerimizi devlet aklı ile planlayarak hayata geçiriyoruz. Çalışmalarımızı bu gerçeğin ışığında planlıyoruz. Türkiye’miz, dünyadaki ham madde kaynakları ile ekonomik merkezleri buluşturan bir kavşak konumundadır. Bu da Asya-Avrupa arasındaki transit taşımacılığın sürdürülebilir, kesintisiz ve artan kapasiteyle ülkemizin ulaşım ağları üzerinden yapılması demektir. Bugün ilk ray kaynağını gerçekleştireceğimiz demiryolu hattı, Asya ve Avrupa arasındaki kesintisiz ticarete destek olacak, Avrupa Birliği ile aramızdaki ilişkileri daha da güçlendirecek.”
ÇOK ÖNEMLİ BİR BÖLÜMÜ YÜKSEK STANDARTA ULAŞACAK
Karaismailoğlu; projenin tamamlanmasıyla dünyadaki son gelişmeler nedeniyle stratejik önemi daha da artan, Pekin’den Londra’ya uzanan güvenli ve kesintisiz demiryolu taşımacılığına imkan sağlayan Demir İpek Yolu’nun çok önemli bir bölümünün yüksek standarda ulaşacağını vurguladı. İpek Yolu’nun orta koridorunda yer alan Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rolünün öneminin reddedilemez boyutta olduğunu ifade eden Karaismailoğlu, şöyle konuştu: “Biz de bu önemin farkında olarak ulaştırma ağlarının Avrupa’ya entegrasyonunun yüksek standartlarda sağlanmasını, her daim önceliklerimiz arasında tutuyoruz. Küresel lojistik bir süper güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz; orta koridorda, Asya ve Avrupa arasında alternatif olmanın ötesinde, değerli ve kazançlı bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek önemli sorumluluklar üstleniyor. Bu, başarıyla tamamlayarak hizmete açtığımız Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hatları kullanılarak 28 Mayıs 2020 tarihinde ilk uluslararası yük taşımacılığı seferini yapan Demir İpek Yolu’na stratejik bir mesele olarak yaklaştığımızın somut göstergesidir.”
ULAŞIM SÜRESİ KISALACAK
Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Avrupa Birliği iş birliğiyle Ankara-İstanbul Hattı Köseköy-Gebze Kesimi, Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Hattı, Samsun-Kalın Demiryolu Hattı projelerini başarıyla hayata geçirildiğini anımsattı. İkinci dönemde yer alan söz konusu projede ise Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminin inşasının AB ile ortak finanse edildiğine işaret eden Karaismailoğlu, “Söz konusu proje, Avrupa Birliği’nin Türkiye-Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında yapımı süren en büyük altyapı projesidir.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, diğer kesimi oluşturan Halkalı-Çerkezköy bölümünün tamamının ise Türkiye’nin dört bir yanında binlerce kilometre demiryolunun inşasında olduğu gibi milli bütçeden karşılandığını kaydetti. Proje tamamlandığında, Halkalı-Kapıkule arasında 229 kilometrelik güzergâhta çift hatlı, 200 km/saat hızında yolcu ve yük taşımanın mümkün olacağını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Bulgaristan, Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ ile İstanbul’u hızlı tren ağına bağlayacak proje hizmete alındığında, Halkalı-Kapıkule arası trenle seyahat süresi 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresi 6,5 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek.” diye konuştu.
Bakan Karaismailoğlu, devlet aklı ile planlı, gerçekçi ve kararlı bir vizyona bağlı kalarak yatırımları şekillendirdiklerini söyledi. 2053 yılına kadar 189,3 milyar avro değerinde yatırım öngörüsü olan 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’nın 5 Nisan’da kamuoyu ve tüm dünya ile paylaşıldığını anımsatan Karaismailoğlu, söz konusu planın bu yaklaşımlarının en güncel örneği olduğunu belirtti. 2053 vizyonunda, dünyada gelişen eğilimler göz önünde bulundurularak mobilite, lojistik ve dijitalleşmenin, temel odak alanları olarak belirlendiğine vurgu yapan Karaismailoğlu, şöyle devam etti: “Ülkemizin dünya ile bağını güçlendiren bütünsel kalkınma odaklı vizyonumuz; Avrupa Yeşil Mutabakatı, Paris İklim Anlaşması ve Avrupa İklim Yasası gibi Avrupa Birliği’nin temel yaklaşımları ile birçok ortak paydaya sahip. Bu doğrultuda, demiryolunun yatırımlarımızdaki payını 2023 yılında yüzde 60’lara, yük taşımacılığındaki payını ise 2053 yılında yüzde 5’ten yüzde 22’ye yükseltmeyi hedefledik. Böylece Avrupa Birliği’nin Yeşil Mutabakatı çerçevesinde iklim değişikliğiyle mücadelede 2050 yılında karbon-nötr bir kıta olma hedefine de büyük bir katkı sağlayacağız. Her yatırımımız gibi bu çalışmamız da projelendirme aşamasından, hizmete alımına kadar geçen her süreçte çevreye duyarlı bir yaklaşımla yönetilmektedir.”
ÇEVRECİ YATIRIMLARLA GÜVENLİ VE KONFORLU ULAŞIM HEDEFİ
0Bakan Karaismailoğlu, gelecek nesiller için temiz ve yaşanabilir bir gelecek anlamına gelen çevreyi koruduklarını, geliştirdiklerini, diğer yandan da güvenli ve konforlu bir ulaşım altyapısı inşa etmeye devam ettiklerini söyledi. İnşası devam eden ve sona yaklaşılan hatlardan Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı’nın tamamlanması için faaliyetlerin gece-gündüz sürdüğünü ifade eden Karaismailoğlu, “Bugün ilk ray kaynak töreni için bir araya geldiğimiz hattımızın devamı niteliğindeki Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Hattı ile Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice ve Ankara-Kayseri Hızlı Tren Hatlarında da çalışmalara hızla devam ediyoruz.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, ayrıca iki uluslararası havalimanını birleştirecek Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı- Halkalı-Çatalca Hızlı Tren Hattı’nın da ihale hazırlıklarının devam ettiğini anlattı. Bakan Karaismaioğlu, toplam 5 bin 147 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattını hizmete sunmak için 7 gün 24 saat büyük bir özveriyle emek verdiklerinin altını çizerek, “2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımızda gururla ortaya koyduğumuz hedefimiz, 2053 yılına kadar toplam 28 bin 500 kilometre demiryolu hat uzunluğuna ulaşmaktır.” dedi.
Karaismailoğlu, yük taşımacılığında demiryollarının daha efektif kullanılabilmesi için 2029 yılına kadar Kapıkule-Ankara-Mersin arasındaki 1179 kilometrelik hattın, 2035 yılına kadar da Ankara-Zengazur (Azerbaycan) arasındaki 1097 kilometrelik hattın RO-LA taşımacılığı için planlandığını söyledi. Bakan Karaismailoğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nde emeği olan Avrupa Komisyonu yöneticilerine, Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu yetkililerine, Bakanlık çalışanlarına ve emek verenlere teşekkür etti.
METİN AKBAŞ: DEMİRYOLLARI YENİ HEDEFLERE YELKEN AÇTI
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş ise Marmaray’la Asya ve Avrupa kıtalarını denizin altından çelik raylarla birbirine bağlayarak medeniyetleri buluşturan, Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğinde Avrupa’da 6, dünyada ise 8. ülke olan Türkiye’nin demiryollarında artık yeni hedeflere yelken açtığını söyledi.
“Anadolumuzun her köşesinde kurulan şantiyelerimizde çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyor, hem belirlenen hedeflere ulaşmak hem de uluslararası ulaştırma sisteminde çok daha iyi bir konuma gelmek için gayret gösteriyoruz.” diyen Akbaş, ülkemizdeki yüksek hızlı ve hızlı demiryolu hatlarının inşası ile mevcut hatların modernizasyonuna, aday ülke olarak yer aldığımız Avrupa Birliği de destek verdiğini hatırlattı. Akbaş, “Medeniyetlerin gelişimi ve etkileşiminin en önemli unsurlarından olan demiryollarına katkı sağlayan Avrupa Birliği yetkililerine bu desteklerinden dolayı teşekkür ediyorum. Bugün ilk ray kaynağı için bir araya geldiğimiz, Asya-Avrupa arasında taşımacılık yönünden bir köprü konumunda olan ülkemizin demiryollarındaki önemli bir zincirini daha tamamlayacak Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın şimdiden hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.
Avrupa Komisyonu Avrupa Genişleme ve Komşuluk Genel Müdürlüğü Türkiye’den Sorumlu Müdür Henrike Trautmann’in de konuşma yaptığı törenin ardından raya kaynak atma işlemine geçildi. Bakan Karaismailoğlu ve Avrupa Komisyonu Avrupa Genişleme ve Komşuluk Genel Müdürlüğü Türkiye’den Sorumlu Müdür Henrike Trautmann raya kaynak atma işlemini gerçekleştirdi.
Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Demir Yolu Hattı ilk kaynak törenine; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AB Komisyonu Avrupa Genişleme ve Komşuluk Genel Müdürlüğü Türkiye’den Sorumlu Müdürü Henrike Trautmann, Edirne Valisi Hüseyin Kürşat Kırbıyık, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş, Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Avrupa Birliği ve Dış İlişkiler Genel Müdürü Burak Aykan, TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Hasan Pezük, yüklenici firma temsilcileriyle davetliler katıldı.
Būkite pirmas, kuris komentuoja