Anglijoje vykusioje mugėje dalyvavo 1.4 karto greičiau už turkų inžinierių paruoštą garsą skrendantis „Hürjet“. TUSAŞ generalinis direktorius Temel Kotil sakė: „Pirmasis skrydis bus 18 m. kovo 2023 d. Liko 230 dienų. Mūsų patyrę draugai dirba. vartojo frazes.
TUSAŞ generalinis direktorius Temel Kotil pristatė Turkijos gaminamą orlaivį. Turkijos lėktuvai buvo eksponuojami Anglijoje vykusios mugės metu.
Teikdamas pareiškimus CNN Turk, Kotilis pristatė „Hürjet“, kuris skrenda 1.4 karto greičiau nei garsas. Kotilas teigė, kad nors Turkijoje problemų dėl inžinieriaus ar techniko nėra, jie sutinkami iš užsienio.
„KONTROLIERIUS WILL REVOLUTION“
Temel Kotil pareiškimai yra tokie: „Hürjet yra visiškai originalus lėktuvo dizainas, parengtas Turkijos inžinierių. Pirmasis skrydis bus 18 m. kovo 2023 d. Liko 230 dienų. Dirba patyrę kolegos. Šio lėktuvo variklis yra GM 404 variklis. Panašių lėktuvų yra ir „Boeing“. Pirmasis Turkijoje pagamintas reaktyvinis lėktuvas. Jis skris 1.4 karto greičiau nei garsas. Įranga tikra, labai paprasta. Turi didelį ekraną. Vienas ekranas ir jutiklinis ekranas. Visos funkcijos yra įterptos į jį. Jie turi atsarginius ekranus, tai technologija numeris 10. Nuotolinio valdymo pulto patogumas sukels revoliuciją.
"TAIP PAT GALIMA NAUDOTI GYNYBOS TIKSLAIS"
Mūsų inžinieriai yra ne tik turkai. Atvežame ir iš užsienio. Atidarėme biurą Malaizijoje ir Pakistane. Taip pat atidarysime biurą Nigeryje. Yra jaunų žmonių iš Nigerio, kurie studijuoja Turkijoje, mes juos apmokysime ir įdėsime į biurą Nigerio mieste. Yra beveik 200 užsienio inžinierių. Du kartus buvo parduota iš Hürjet į Nigerį. Jis taip pat buvo parduotas Čadui. Mokymo ir kovinės parengties lėktuvai. Arti pagalbinis lėktuvas, į jį galime įdėti raketų ir jis gali būti naudojamas gynybos tikslais.
ATAK yra geriausias savo klasėje. Geriausias 5 tonų klasėje. Manevruodamas ir smūgiuodamas skrido karštu oru. Jis išvyko į Filipinus. Netrukus jis vyks į Nigerį. „Hürjet“ turi kanadietišką 1600 AG variklį. Avionika priklauso Aselsan.
„AKSUNGUR GALI BŪTI ORE 50 VALANDŲ“
Nacionalinis kovotojas turi būti 100 procentų vietinis. Jei kitus įrenginius gaminate 100 procentų buitinių, tai brangu. Turėjome italų pagamintą Hürjet važiuoklę. Vietovė yra strateginis klausimas.
Aksungur gali išbūti ore 50 valandų. Jie veikia 35 XNUMX pėdų aukštyje. Pilotas miega, lėktuvas nemiega, pilotas dirba ant žemės.
„National Combat“ lėktuvas bus pristatytas 2028 m. Pirmiausia bus naudojamas F16 variklis. Tada naudosime savo variklį. Mes naudojame pasaulio patirtį. Šiuo metu Turkija neturi jokių apribojimų technikų skaičiui. TAI augina savo. Inžinieriui ribų nėra. Malaizija pirmauja elektronikos srityje, pas mus dirba Malaizijos inžinieriai. Pakistaniečiai ateityje juos naudos skysčiuose.
Būkite pirmas, kuris komentuoja