Atidarytas Bilecik įvažiavimo tilto sankryža

Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad su Bilecik įvažiavimo tilto sankryža, kuri palengvins miesto eismą, kasmet bus sutaupyta iš viso 8 mln. lirų, ir sakė: „Neapsimetame populistais kaip kiti ir nesitraukiame. su tuo. „Dirbame iš visų jėgų dėl Turkijos ateities“, – sakė jis.

Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo Bilecik įvažiavimo tilto sankryžos atidaryme. „Kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija planuojame ir statome savo milžiniškus projektus, kurie dėl valstybės išminties ir politikos iškels mūsų šalį tarp pirmaujančių ekonomikų ir nuves mūsų tautą ten, kur ji nusipelnė, ir pasiūlys juos tarnybą ne tik Turkijai, bet ir visam pasauliui“, – 14 m. rugpjūčio 2001 d. sakė Karaismailoğlu. Jis atkreipė dėmesį, kad tai yra data, kai Turkijoje prasidėjo pokyčiai, plėtra ir reformos.

tautos; Teigdamas, kad jis buvo supažindintas su į paslaugas orientuotu politiniu požiūriu su supratimu „Palaikyk žmones gyvus, kad valstybė gyvuotų“, vadovaujant prezidentui ir pirmininkui Recepui Tayyipui Erdoğanui, Karaismailoğlu sakė: „Su daugybe milžiniškų investicijų, kurios buvo įgyvendintos. visoje Turkijoje per pastaruosius 20 metų AK partija pateko į šios didžios tautos širdis. Ji sulaukė mūsų tautos palankumo visuose visuotiniuose ir savivaldos rinkimuose bei referendumuose ir iškilo kaip pirmoji sėkminga partija, sulaukusi mūsų tautos pasitikėjimo visuose rinkimuose. Kartu su AK partija; Buvo priimta paslaugų, investicijų, gamybos, eksporto, teisingumo, plėtros ir užimtumo politika. Šiuo tikslu dirbame 7 valandas per parą ir teikiame paslaugas kiekviename Turkijos regione, nepriklausomai nuo rytų ar vakarų. Didžiausią dėmesį skiriame investicijoms į geležinkelius ir greitkelius Bilecike – svarbiame Marmuro, Juodosios jūros, Egėjo jūros ir Centrinės Anatolijos regionų tranzito taške. Bilecik; Jis yra greitųjų traukinių linijos Ankara–Stambulas tranzitiniame maršrute. Be to, jis yra šiaurės-pietų ašyje, jungiančioje Stambulą su Antalija. Todėl Bilecik greitkelių tankis yra didelis. Bozhöyük-Bilecik-Mekece valstybinio greitkelio Bilecik sankryžoje, kuri reguliuoja Bileciko miesto ir tarpmiestinį susisiekimą, buvo didelis transporto srautas. „Per dieną per šį tašką vidutiniškai pravažiuoja 24 tūkst. transporto priemonių“, – sakė jis.

INVESTICIJOS Į BİLECİKE VIRŠYDĖ 22.5 mlrd. LIrų

Pažymėdamas, kad Bilecik įvažiavimo tilto sankryža buvo baigta siekiant užkirsti kelią kaupimuisi prie įvažiavimo į miestą ir palengvinti miesto ir tarpmiestinių greitkelių srautą, Karaismailoğlu tęsė savo kalbą taip;

„Bilecik, kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, gauna savo dalį iš reformų ir paslaugų puolimo, kurį įgyvendinome visose šalies transporto rūšyse. Atsižvelgdami į mūsų transporto ir infrastruktūros politiką; Savo projektus įgyvendiname remdamiesi tvirtais pagrindais. Taip užtikriname regioninę plėtrą ir didiname savo piliečių gerovę. Investicijos į transportą ir prieigas, kurias padarėme Bilecike mūsų vyriausybių laikotarpiu, viršijo 22 milijardus 547 milijonus lirų. Per pastaruosius 20 metų; Padalinto kelio Bilecike ilgį padidinome daugiau nei 7 kartus iki 171 kilometro, o bituminio karšto asfaltuoto kelio ilgį – daugiau nei 13 kartų iki 228 kilometrų. Sujungėme Bilecik su Bolu, Sakarya, Eskişehir ir Kütahya padalintais keliais. mūsų vyriausybių laikotarpiu; Ypač norėčiau pabrėžti, kad mes padėjome Bilecik pažengti į priekį transporto ir infrastruktūros srityje dėl mūsų naujų ir veiksmingų proveržių greitkelių sektoriuje. Taip pat atlikome 135 kilometrų vieno kelio tiesimą ir pagerinimą Bilecik mieste. Pastatėme 6 dviejų vamzdžių tunelius, kurių bendras ilgis 524 tūkst. 2 metrai. „Bendra mūsų 5 svarbių greitkelių investicijų, statomų visoje Bileciko provincijoje, projekto kaina viršija 703 mln.

PALEPS PASIEKTI Į MIESTO CENTRĄ, PAdidės GYVYBĖS IR TURTAS SAUGUMAS

Karaismailoğlu teigė, kad su Bilecik įvažiavimo tilto sankryža susisiekimas į Bilecik miesto centrą taps lengvesnis, padidės gyvybės ir turto saugumas, bus užtikrintas greitas, patogus ir saugus perėjimas. Susisiekimo ministras Karaismailoğlu pabrėžė, kad Köprülü sankryža, užtikrinanti nenutrūkstamą tarpmiestinį eismą, palengvins eismą, ypač vasaros mėnesiais ir švenčių dienomis, ir pasakė: „Kasmet pradėjus eksploatuoti Bilecik Entrance Köprülü sankryžą; Iš viso sutaupysime 7 mln. lirų, įskaitant 1 mln. lirų laiku ir 8 mln. lirų degalų. Tuo pačiu metu anglies dvideginio emisija sumažės 192 tonomis. Mūsų projektas; Jį sudaro 1 2x 117 metrų ilgio sankryžos tiltas, 2 2x79 metrų ilgio tiltai, sankryžos ir jungiamieji keliai. „Köprü sankryža susideda iš 1.900 1.800 metrų vieno kelio ir XNUMX XNUMX metrų padalinto kelio“, – sakė jis.

MŪSŲ PASLAUGŲ JUOSJE NIEKADA NEĮSILEIDOME Į KASDIENĖS DISKUSIJAS

Karaismailoğlu pareiškė, kad per pastaruosius 20 AK partijos vyriausybių veiklos Turkijoje per pastaruosius 20 metų gabenimas į kiekvieną Turkijos tašką buvo patogus, saugus ir ekonomiškas naudojant visas transporto rūšis, stabilumo ir pasitikėjimo aplinkoje, ir pasakė: „Keliai, kurie eina į mūsų žmonių širdys; Kalnus kirtome tuneliais, gilius slėnius – viadukais. Su tranzitu įkvėpėme savo miestams naujos gyvybės. Pagal savo tarnystės ir darbo politiką tarnavimą savo žmonėms vertinome kaip tarnavimą „Dievui“. Mes niekada nesileidome į kasdienes diskusijas dėl savo tarnybos veiksmų. Turime dar daug ką nuveikti ir dar ilgą kelią. Elgėmės suvokdami, kad kiekviena investicija ir kiekvienas iki šiol įgyvendintas projektas yra sėkla, kurią sėjame šviesiai mūsų šalies ateičiai. Per pastaruosius 183 metų į savo šalies transporto ir ryšių infrastruktūrą investavome 520 milijardus dolerių. Šiuo būdu; Mes įnešėme 1 milijardų dolerių prie nacionalinių pajamų, 79 trilijoną 18 milijardus dolerių į gamybą ir 4 milijonų žmonių į užimtumą. Mes stipriname Turkijos transporto ir ryšių infrastruktūrą šimtais tūkstančių darbuotojų daugiau nei 6 tūkstančiuose statybviečių visoje mūsų šalyje dieną ir naktį, nepriklausomai nuo sniego ar žiemos. Mes padidinome savo padalinto kelio ilgį nuo 28 tūkstančių kilometrų iki 664 tūkstančių 3 kilometrų. Greitkelių tinklą padidinome iki 633 tūkstančių 6 kilometrų. Mes padarėme savo šalį 8-ąja greitųjų traukinių operatore Europoje ir 1432-a pasaulyje. Nutiesėme 11 kilometrus greitųjų traukinių linijos. Įprastinės linijos ilgį padidinome iki 590 tūkstančių 13 kilometrų. Bendrą geležinkelių tinklą padidinome iki 22 tūkstančių 26 kilometrų. Oro uostų skaičių padidinome nuo 57 iki 129. Išplėsdami tarptautinius skrydžius iki 338 krypčių 2002 šalyse, tapome šalimi, skrendančia į daugiausiai pasaulio krypčių oru. Mes padidinome savo uostų skaičių, kurių 149 m. buvo 217, iki 37, o laivų statyklų skaičių – 84 – iki 20. Žiūrėk, prieš 7 metų; „Visose mūsų šalies dalyse bus įrengti atskirti keliai, o mūsų žmonės keliaus greitaisiais traukiniais. Kai sakome „traukiniai, metro, automobiliai važiuos po Bosforo sąsiauriu su vamzdžių perėjimais, oro linijos bus žmonių kelias, visi nuo 70 iki XNUMX metų naudosis sparčiuoju internetu“; Kai kurie mumis netikėjo ir net bandė iš mūsų pasijuokti. Tačiau šiandien pasiekėme viską, ką pasakėme. Mes nebuvome patenkinti, sakėme, kad pastatysime nacionalinį greitąjį traukinį, sakėme, kad išsiųsime į kosmosą savo vietinius palydovus. Sakėme, kad statysime vietinį lėktuvą. Sakėme, kad atgaivinsime Stambulo kanalą. „Ačiū Dievui, mes juos įgyvendinsime taip, kaip įvykdėme savo ankstesnius pažadus“, – sakė jis.

MES NEATRODOME KAIP POPULISTAI IR KITI.

Pabrėždamas, kad birželį buvo sumuštas didžiausias mėnesinis eksporto rekordas Turkijos istorijoje užsienio prekybos eksporte, Karaismailoğlu sakė, kad birželį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, eksportas išaugo 18,5 proc. ir pasiekė 23,4 mlrd. Teikdamas, kad per pirmuosius 6 metų mėnesius iš viso buvo eksportuota 126 milijardai dolerių, susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad eksportas, kuris 2002 m. siekė 36,1 milijardo dolerių, per pirmuosius 6 metų mėnesius išaugo beveik keturis kartus.

„Kiekvieną dieną įgyvendiname naujus projektus ir teikiame naujas paslaugas savo tautai, opozicija tęsia savo melą. „Tegul jie tęsia savo melą“, – sakė Karaismailoğlu ir pridūrė, kad jie nenustos tarnauti ir toliau iškels vėliavą viršuje. Karaismailoğlu, pabrėždamas, kad žmonių poreikiai turi būti gerai nustatyti, o žmonių norai turi būti teikiami pirmenybę, sakė: „Mes neapsimetinėjame populistais kaip kiti ir nesitraukiame. Visomis jėgomis dirbame dėl Turkijos ateities. Opozicinių savivaldybių valdomų provincijų ir rajonų padėtis akivaizdi! Tikimės, kad jie pagerės. Jie neturi projektų, neturi užimtumo, bet kalbama daug. Mes nesame tokie, kaip jie, ir nebūsime tokie. „AK partija tarnauja žmonėms, o ne ideologijai“, – sakė jis.