Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu sakė, kad jie kuria naują TCDD valdymo ir transporto skyrių atskyrimo modelį. Karaismailoğlu sakė: „Sujungsime organizuotas pramonines zonas su uostais su geležinkeliais“.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pabrėžė naujo verslo modelio TCDD poreikį. PASAULISKalbėdamas su ministru Karaismailoğlu informavo, kad TCDD dirba su trimis privačiomis kompanijomis krovinių gabenimo srityje ir kad geležinkeliai šioms įmonėms gali nuomoti vagonus ir lokomotyvus.
Karaismailoğlu teigė, kad prasidėjo intensyvus investicinis laikotarpis ir jie padidins geležinkelio dalį logistikoje iki 22 proc.
Ankara SohbetRenginių svečias susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu atsakė į DÜNYA laikraščio aukščiausiojo vadovo Hakano Güldağ ir WORLD Publishing koordinatoriaus Vahapo Munyar klausimus.
Kokiame etape jūsų darbas integruojant pramonines zonas į geležinkelio liniją?
Investicijos į geležinkelį yra labai svarbios, ypač mažinant logistikos kaštus. Atliekame svarbius darbus, siekdami sumažinti logistikos kaštus, prijungdami OSB, uostą, magistralinį kelią prie geležinkelio. Geležinkelis svarbus dėl Paryžiaus klimato susitarimo įsipareigojimų mažinti išmetamų teršalų kiekį. Pradėti mobilizuoti darbai tiek dėl naujų investicijų, tiek dėl senų linijų elektrifikavimo. Pagaliau iš Pasaulio banko gavome paskolą 500 milijonų dolerių, sujungsime OIZ, tarp jų ir Filyos, yra rimtos studijos, gamyba tęsiasi.
TCDD restruktūrizavimas
Privačiame sektoriuje dirba 3 krovinių pervežimo įmonės. Net TCDD gali jiems išnuomoti vagonus ir lokomotyvus. Kurį laiką buvo bandoma atskirti TCDD transportavimo dalį, tačiau rezultatų nepavyko gauti. Buvo numatytas konglomeratinis modelis, pagal kurį būtų įtrauktos įvairios įmonės. Dabar dirbame prie panašaus modelio. Turime padidinti jų efektyvumą.
Be to, turime vagonus, vežančius priekabas ir sunkvežimius. Turime tai naudoti Europos transportuose, dabar durys jau užsikimšusios.
„Rasime specialų pavadinimą vietiniam elektriniam traukiniui, pavyzdžiui, Togg“
Geležinkelio įrangai vidaus reikalavimas yra 60 %. To negalima apeiti. Rugsėjo mėnesį atidarysime Gayrettepe oro uosto liniją. Transporto priemonėse buvo 60 procentų vidaus reikalavimas, jos buvo pagamintos Ankaroje. Ankaros įmonė gamina Gebze-Darıca linijos transporto priemones. Šiuo metu vietinė įmonė gamina Kayserio tramvajaus linijos transporto priemones.
Kita vertus, TCDD Sakarya Factory taip pat gamina transporto priemones. TÜRESAŞ gavo Gaziantep geležinkelių sistemos konkursą. Gamindami Turkijai, gamina ir eksportui.
Be to, Adapazarı gamykloje pagaminome greitąjį elektrinį traukinį, galintį pasiekti 160 km, jo bandymai tęsiasi. 10 tūkstančių km išbandyta TÜRESAŞ, sertifikavimo procesas tęsiasi. Keleivius pradėsime vežti šiais metais. Nacionaliniam elektriniam greitųjų traukinių pavadinimui suteiksime tokį pavadinimą kaip TOGG. Eskišehiro gamykloje gaminame lokomotyvus, o Sivase – vagonus. 3 gamyklose dirba 5 tūkst.
„Javuzo sultonas Selimas bus jūsų valstybė 2027 m.“
Eurazijos tuneliui sekasi labai gerai, kai kuriomis dienomis pakyla iki 60 tūkst. Garantija buvo 68 tūkst. Tęsiasi nuo 55 tūkst. iki 60 tūkst. Manome, kad kitąmet viršysime 68 tūkst. Praėjusiais metais įnešėme 500 milijonų lirų, jei tai padarytume, būtume išleidę 1 milijardą 250 milijonų dolerių iš savo kišenės ir kasmet būtume išleidę 600 milijonų litų. Vėdinimas, elektra ir kt. patiriama daug išlaidų. 2027 metais Yavuz Sulton Selimo tiltas taps valstybe. Veikimo laikotarpis baigiasi. Pinigai iš ten ir toliau bus tiesioginis pajamų srautas.
Ar bus pridėta geležinkelių sistema?
Ruošiamės siūlyti. Çerkezköy Gavome 50 procentų dotacijos paramą Kapıkule vietovei. Tai tikimasi padaryti iki 2029 m. 5 milijardų dolerių vertės projektas, kuris prasideda nuo Gebzės ir pasiekia Čatalką. Çanakkale investicijų kaina yra 2 milijardai 545 milijonai eurų. Jei tai būtų padaryta šiandien, tai kainuotų 3.5 milijardo eurų. Dėl šios priežasties būtina tinkamu laiku atlikti projektus, kurių įgyvendinamumas yra tinkamas. Jie mokės daugiau, jei eis senuoju keliu ir skaičiuos tik kurą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja