Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu kartu su Kadirli-Andırın keliu nutiesėme 2,5 kilometro Kadirli pietinio žiedinio kelio atkarpą kaip padalintą kelią. Taip pat paspartinome investicijas į geležinkelius Osmanijoje. Atnaujinome esamas įprastines linijas. Mūsų Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep greitųjų traukinių projektas tęsiasi Osmanijoje. Jis pasakė, kad mes savo greitųjų traukinių liniją pradėsime naudoti Osmanijoje 2025 m.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu išnagrinėjo Kadirli-Osmaniye kelio statybvietę ir padarė pareiškimą. Prisidėjimas prie vieno iš svarbiausių ateities vizijos elementų – Turkijos konkurencingumo ir visuomenės gyvenimo kokybės kėlimo; Karaismailoğlu, kuris pažymėjo, kad norint sukurti saugią, ekonomišką, patogią, aplinkai nekenksmingą, nenutrūkstamą ir tvarią transporto sistemą, teigė, kad AK partijos valdymo laikais Turkija įveikė beveik revoliucinius atstumus informatikos ir ryšių sektoriuose kartu su žeme, oru, geležinkeliu. ir jūrų keliais.
Karaismailoğlu, kuris teigė, kad būdamas Transporto ir infrastruktūros ministerija 2003–2022 m. į Turkijos transporto ir ryšių infrastruktūrą investavo 1 trilijoną 670 milijardų litų, apie atliktas investicijas pateikė tokią informaciją:
„Visoje šalyje padalytą kelio ilgį paėmėme nuo 6 tūkst. 100 kilometrų. Nuvažiavome iki 28 tūkstančių 700 kilometrų. Greitkelių tinklą padidinome daugiau nei 2 kartus ir pasiekėme 3 tūkstančius 633 kilometrų. Tuneliais įveikėme neįžengiamus kalnus, o viadukais – gilius slėnius. Tilto ir viaduko ilgį padidinome iki 729 kilometrų. Bendrą tunelio ilgį 50 kilometrų padidinome iki 13 kilometro, padidindami jį 661 kartų. Mes padarėme savo šalį 6-ąja greitųjų traukinių operatore Europoje ir 8-a pasaulyje. Bendrą geležinkelių tinklą padidinome iki 13 tūkstančių 22 kilometrų. Oro uostų skaičių padidinome nuo 26 iki 57. Mūsų vidaus skrydžiai, kurie 2003 m. buvo vykdomi į 2 kryptis iš 26 centrų, dabar vykdomi nuo 7 centrų iki 57 krypčių. Palyginti su 2022 metų tuo pačiu laikotarpiu, 2021 metų liepos pabaigoje bendras oro eismas išaugo 44 procentais. Oro transportu skridusių keleivių skaičius per 7 mėnesius viršijo 96 mln.
EUROPOS ORO UOSTUOSE CHAOSAS, TURKIJOS ORO UOSTUOSE KOMFORTAS
Karaismailoğlu sakė: „Dabar jie tylėjo susidūrę su Stambulo oro uosto sėkme, kurį jie kiekvieną dieną bando pulti meluodami, kad tik juos apšmeižtų“, – sakė Karaismailoğlu. „Tačiau šias melo ir šmeižto kampanijas jie pradėjo nuo tos dienos. paskelbėme apie Stambulo oro uosto projektą. Stambulo oro uostu rūpinosi mūsų tauta, kuri buvo su mumis ir už mūsų 20 metų. Šiuo metu Stambulo oro uostas kiekvieną dieną stiprina savo pirmąją vietą, palikdamas Europos oro uostus. Europos oro uostuose chaosas. Turkijos oro uostuose jaučiamas komfortas. Dėl mūsų milžiniškų investicijų, tokių kaip Stambulo oro uostas, ir kitų priemonių, kurių ėmėmės, nepatiriame bagažo, eismo ir skrydžių sutrikimų ir problemų. Siekdami šių sėkmių susisiekimo srityje, dedame dideles pastangas į savo šalies susisiekimo infrastruktūrą. Praėjusiais metais užėmėme vietą tarp pirmaujančių pasaulio šalių, išsiuntę į kosmosą savo ryšio palydovus Türksat 5A ir Türksat 5B. 6 m. išsiųsdami į kosmosą mūsų vietinį nacionalinį palydovą Türksat 2023A, užimsime vietą tarp 10 geriausių šio sektoriaus šalių pasaulyje. Kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, žengiame milžiniškus žingsnius, atitinkančius jūsų iškeltą viziją žmonių, krovinių ir duomenų pervežimo srityje.
OSMANİJE PADIDINĖME INVESTICIJĄ greičių keliuose IKI 1 MILJARDO 595 MILIJ. LIRIŲ
Teigdamas, kad kiekvienas darbas yra daromas siekiant paremti Turkijos interesus ir ateities tikslus, susisiekimo ministras Karaismailoğlu pabrėžė, kad Osmaniye taip pat gauna dalį, kurios nusipelno, iš transporto ir ryšių paslaugų, atitinkančių tikslus. Susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Daugiau nei 371 procentai provincijos 43 kilometro greitkelio yra padalinti į greitkelius. Mūsų vyriausybių laikotarpiu Osmanijoje; Padalinto kelio ilgį padidinome iki 150 kilometrų. Taip pat atlikome 104 kilometrų vieno kelio tiesimą ir pagerinimą. Pradėjome eksploatuoti 347 tiltus, kurių bendras ilgis 6 metrai. Nors 1993–2002 m. Osmaniye investicijoms į greitkelius buvo išleista tik 95 milijonai lirų, mes šį skaičių padidinome daugiau nei 16 kartų iki 1 milijardo 595 milijonų lirų. Bendra mūsų 6 greitkelių projektų, tęsiančių visoje provincijoje, kaina viršija 1 milijardą 128 milijonus lirų. Mes baigėme Osmaniye-Nurdagi kelią, Garden Crossing Road ir Osmaniye žiedinį kelią kaip bituminį karštai padengtą padalintą kelią.
PLANUOTA 41 KILOMETRAS KAIP ĮVAIRUS KELIAS
Karaismailoğlu teigė, kad 2,5 kilometro Kadirli-Osmaniye kelio buvo nutiestas kaip padalintas kelias, o 38,5 kilometro - kaip vienas kelias.
„Kartu su keliu Kadirli-Andırın nutiesėme 2,5 kilometro Kadirli pietinio žiedinio kelio atkarpą kaip padalintą kelią. Taip pat paspartinome investicijas į geležinkelius Osmanijoje. Atnaujinome esamas įprastines linijas. Mūsų Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep greitųjų traukinių projektas tęsiasi Osmanijoje. Savo greitųjų traukinių liniją Osmanijoje pradėsime naudoti 2025 m. Bendras Kadirli-Osmaniye kelio, kuriame nagrinėjome statybvietę, ilgis yra 52 kilometrai. Jūsų būdas; Užbaigėme ir pradėjome eksploatuoti 10,6 kilometro atkarpą 8,2 kilometro ruože, kuris sudaro Kadirli-Miesto sankryžą ir Kadirli-Sumbas provincijos kelią. Mūsų projekto 41 kilometro atkarpa apima Kadirli-Osmaniye provincijos kelią. Didėjant gyventojų ir transporto tankumui, taip pat augant žemės ūkiui ir prekybai, ši 41 kilometro atkarpa; Suplanavome jį kaip „padalintą kelią“ ir pradėjome dirbti. Kelio darbuose šiemet suskirstyta kelio veikla tęsiasi 5,5 kilometro Kadirli organizuotos pramonės zonos kelio atkarpoje. Visą projektą planavome pradėti eksploatuoti 2023 metais.
KAŽKAS TIK KALBA 20 METŲ
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu sakė: „Kai kurie žmonės kalba tik 20 metų. Kol mes kursime melą, šmeižtą ir šmeižtą, mes ir toliau teiksime paslaugas vadovaujami mūsų prezidento ir kursime būsimąją Turkiją, susikibę su mūsų tauta. Daug daugiau paslaugų ir infrastruktūros darbų, atitinkančių epochos dvasią, pakelsime savo šalį į nusipelnytą vietą tarp išsivysčiusių pasaulio šalių. Planuodami, statydami ir pristatydami savo tautai visas šias investicijas visada laikomės principo „nesustok, tęsk“. Dirbdami 7 valandas per parą, 24 dienas per savaitę, mes taip pat išsikėlėme tikslus ateinantiems mūsų šalies metams. iki 2053 m.; Pagal mūsų parengtą Transporto ir logistikos bendrąjį planą, esame numatę investicijas iki 2035 ir 2053 m. Mums „Tarnystė visuomenei yra tarnystė Dievui“. Su šiuo tikėjimu, su šia meile mes kuriame, statome ir pristatome savo tautai.
TOLIAU APTARNAUJAME MŪSŲ ŽMONĖS, NAKTĮ IR DIENĄ, TIESIOGIAI, BE SUSTOJO
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu, kuris kiekvieną kelią lygina su upe, teigė, kad sausumos, oro ir geležinkelio maršrutai, kuriais jie eina, labai prisideda prie gamybos, užimtumo, prekybos, turizmo ir švietimo-kultūros srityse. , ir kad jie yra regionų, per kuriuos jie keliauja, gyvybingumo kraujas. Pabrėždamas, kad visos transportavimo rūšys yra integruotos ir valdomos harmoningai viena su kita, Karaismailoğlu sakė: „Naujasiuose transportavimo modeliuose sukūrėme savo planus dėl jautrumo aplinkai, mažesnio anglies dvideginio išmetimo, greito, saugaus ir ekonomiško transportavimo. Būdami mūsų vyriausybės nariai, būdami Liaudies aljanso nariai, mes ir toliau tarnaujame savo žmonėms dieną ir naktį, širdimi ir siela, nesustodami. Mes; Mūsų pagrindinis tikslas yra aptarnauti Osmaniją ir Turkiją. Vienintelis mūsų tikslas – padaryti mūsų šalį savo regiono lydere ir tarp pirmaujančių pasaulio šalių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja