Trečiadienį, rugsėjo 10 d., Stambule prasidėjo 21-asis tarptautinis plieninių tiltų simpoziumas, kurį organizavo Turkijos konstrukcinio plieno asociacija (TUCSA), kuriame dalyvavo greitkelių generalinis direktorius Abdulkadiras Uraloğlu, generalinio direktoriaus pavaduotojas Selahattin Bayramçavuş, vadovai ir vietos bei užsienio sektoriaus atstovai. yra savo sričių ekspertai.
„Statome darbus, kurie tarnauja žmonijai ir didina komfortą keliuose“
Uraloğlu atkreipė dėmesį į simpoziumo svarbą; „Statant darbus, kurie tarnauja žmonijai ir didina komfortą keliuose; Taip pat didelę reikšmę teikiame organizacijoms, kurios leidžia mums parodyti savo darbus ir parodyti pelnytą prestižą tarptautinėje arenoje. sakė.
Mūsų generalinis direktorius teigė manantis, kad dviejų dienų renginys, kurio tema „penki plieniniai kabantys tiltai, jungiantys Europą su Azija“, taip pat bus 15 metų plėtros nuo Liepos 50 d. Kankinių tilto, pirmojo Turkijoje plieninio kabančio tilto, veidrodis.
Bendrai pabrėždamas, kad Fatih Sultan Mehmet tilto statyba po Liepos 15 d. Kankinių tilto, 2003 m. pradėti vykdyti suskaidyti kelių darbai pagal ekstremaliųjų situacijų veiksmų planą ir greitkeliai įgyvendinti metodu „statykite-eksploatuokite-perkelkite". 2010-aisiais yra svarbūs pokyčiai, paspartinantys tiltų statybą mūsų šalyje.Mūsų vadovas teigė, kad daugelis plieninių tiltų buvo įrengti skirtingais būdais.
„1915 m. Çanakkale tiltas, didžiausias pasaulyje vidutinio tarpatramio kabantis tiltas“
Teigdamas, kad tik per pastaruosius kelerius metus į mūsų šalį buvo atvežti tokie puikūs darbai kaip Yavuz Sulton Selimo tiltas, Osmangazi tiltas, 1915 Çanakkale tiltas, Nissibi tiltas, Ağın tiltas, Kömürhan tiltas, Tohmos tiltas, sakė generalinis direktorius Uraloğlu; „1915 m. Çanakkale tiltas, kurį pradėjome eksploatuoti šių metų kovą, yra didžiausias pasaulyje vidutinio tarpatramio kabantis tiltas, kurio vidutinis tarpatramis yra 2.023 metrai, taip pat tapo pirmuoju tiltu, viršijančiu 2 tūkst. metrų vidurinį tarpatramį. Tiltas, kurio bendras perėjos ilgis 4.608 m su šoniniais tarpatramiais ir privažiavimo viadukais; Tai simbolių tiltas, kuriame susijungia žinios, patirtis, patirtis ir estetika. 1915 m. Çanakkale tiltas, atsižvelgiant į didelį regiono vėjo greitį, buvo panaudotas 9 m pločio ortotropinis dviejų dėžių sekcijų plieninis denis su 45 m vidurine prieglobsčio erdve. pasinaudojo jo parodymais.
Teigdamas, kad 2023 m. siekia padidinti tilto ilgį kelių tinkle iki 771 km, Uraloğlu teigė, kad jie nepertraukiamai sujungė šiaurinę miesto dalį su universitetais, miesto ligonine, stadionu ir greitkeliu Adana-Mersin. 1.669 m ilgio Adanos Liepos 15-osios kankinių tiltas, Bitlio upelio viadukas paskelbė, kad tęsia Jusufelio centrinio viaduko statybas ir daugelį kitų tilto projektų.
Pabrėždamas, kad jie taip pat tęsia meno konstrukcijų priežiūros darbus, Uraloğlu sakė, kad jie užtikrina, kad tiltai būtų patogūs ir saugūs transportavimui per visą jų eksploatavimo laiką. pastaruosius dvidešimt metų.
Pabrėždamas, kad keldami kelių standartą kaip šalis turėjo galimybę pritaikyti pažangiausias tiltų technologijas ir statybos techniką, generalinis direktorius teigė, kad su kiekvienu įgyvendintu projektu jie taip pat pasiekė nemažų žinių laimėjimų; Mūsų šalis, prieš 50 metų pradėjusi plieninių kabančių tiltų statybą importuodama technologijas, dabar stato projektus, kuriuos beveik vien sudaro vidaus inžinerija; Jis taip pat teigė, kad sektoriaus įmonės yra pasirengusios įgyvendinti daugybę projektų įvairiuose žemynuose ir pasaulio šalyse.
Būkite pirmas, kuris komentuoja