Vokietijos ūkio ir energetikos ministerijos pranešime teigiama, kad Ministrų Taryba pritarė „Tollerort“ 24.9 proc. Hamburgo uosto terminalų akcijų paketo įsigijimui Kinijos bendrovei „Cosco“.
Pastebėtina, kad Vokietijos ministrų kabinetas pritarė terminalo pardavimui sumažindamas „Cosco“ pasiūlymą pirkti 35 proc. akcijų iki 24.9 proc.
Pareiškime teigiama, kad pasiūlymo reitingas buvo sumažintas siekiant „užkirsti kelią Kinijos bendrovei turėti blokuojančią mažumą ir turėti įtakos HHLA bendrovės, valdančios aptariamąjį uosto terminalą, sprendimams“. Pasak pareiškimo, „Cosco“ nedalyvaus strateginiame terminalo versle, neturės ypatingų privilegijų, o galės dalyvauti tik finansiniame dalyvavime. Vokietijos vyriausybė pažymėjo, kad šis pardavimo apribojimas atsirado dėl galimo pavojaus viešajai tvarkai ir saugumui.
Tą pačią dieną Kosko ir Hamburgo uoste veikianti logistikos bendrovė HHLA tokį sprendimą paskelbė savo interneto svetainėje.
HHLA valdybos pirmininkė Angela Titzrath pareiškė, kad jie palankiai vertina sprendimą ir išreiškė, kad susisieks su Cosco dėl būsimo bendradarbiavimo.
Titzrathas atkreipė dėmesį, kad jei akcijų pardavimas bus realizuotas, jų įmonės įgis stiprybės. Titzrathas pabrėžė, kad nori tęsti 40 metų trunkantį bendradarbiavimą su „Cosco“.
HHLA vadovas Titzrathas pažymėjo, kad dalyvaujant Kinijos akcijoms, jie tikisi išlaikyti terminalo plėtros proceso tęstinumą, taip pat padidinti terminalo pakrovimo ir iškrovimo pajėgumus bei padidinti jo konkurencingumą. Vokiečių pareigūnas teigė, kad jiems taip pat rūpi, kad „Cosco“ gali perkelti savo veiklą iš Hamburgo uosto į Antverpeno ir Roterdamo uostus, jei akcijų pardavimas nepavyktų.
Remiantis Vokietijos spaudos žiniomis, Kinija, didžiausia pasaulyje eksporto šalis, yra svarbiausia Hamburgo prekybos partnerė, o trečdalis uosto konteinerių sandorių ateina iš Kinijos.
Bendrovė „Cosco“ tą pačią dieną išplatintame pranešime nurodė, kad dar negavo oficialaus pranešimo apie sprendimą ir kad gavę pranešimą pateiks naują pareiškimą.
Tollerort konteinerių terminalas yra mažiausias iš keturių Hamburgo konteinerių terminalų. „Cosco“ planavo Tollerortą padaryti svarbiausiu perkėlimo tašku Europoje ir praėjusių metų rugsėjį pasirašė ketinimų sutartį su Hamburgo uosto vadovybe.
Iš pradžių susitarimas nepatraukė Vokietijos administracijos dėmesio. Tačiau prasidėjus konfliktui tarp Rusijos ir Ukrainos šešios ministerijos, įskaitant Vokietijos ekonomikos ir vidaus reikalų ministeriją, priešinosi „Cosco“ akcijų pirkimui, teigdamos, kad Kinija galėtų imtis geopolitinių interesų, pasinaudodama savo ekonomine įtaka. Tačiau Vokietijos kanceliarija rėmė vokiečių įmonę.
Hamburgo meras Peteris Tschentscheris pareiškė, kad tapimas Kinijos bendrovės akcininku nekels jokios grėsmės Vokietijos ypatingos svarbos infrastruktūros objektams, nes Hamburgo uosto direkcija ir toliau 35 procentų kontroliuos uosto veiklą. Tschentscher pridūrė, kad XNUMX procentų akcijų paketas „Cosco“ neturės strateginio efekto, o „Cosco“ bus tik terminalo nuomininkė, o Hamburgo savivaldybė vis tiek valdys terminalą.
Kinijos užsienio reikalų ministerija SözcüVakar surengtoje spaudos konferencijoje Wang Wenbin daugiausia dėmesio skyrė Vokietijos vyriausybės sprendimui. pabrėždamos, kad bendradarbiavimas turėtų būti grindžiamas abipuse nauda, sözcüragino suinteresuotas šalis racionaliai žvelgti į konkretų Kinijos ir Vokietijos bendradarbiavimą ir atsisakyti nepagrįstos „reklamos kampanijos“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja