Ayvacık-Küçükkuyu kelias ir Assos bei Troy tuneliai Čanakkalėje buvo pradėti eksploatuoti antradienį, spalio 11 d., viešoje atidarymo ceremonijoje, kurioje tiesioginiu ryšiu dalyvavo prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas. Ceremonijoje dalyvavo mūsų transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu, greitkelių generalinis direktorius Abdulkadir Uraloğlu, taip pat pavaduotojai, biurokratai ir piliečiai.
„50 minučių trunkanti kelionė sutrumpinama iki 5 minučių“
Ceremonijoje kalbėjo prezidentas R. T. Erdoğanas; „Savo Respublikos šimtmečio jubiliejų ruošiamės pasitikti „Turkijos šimtmečio“ šuoliu, kuris gerokai pranoksta įprastas jubiliejaus šventes. Lygiai taip pat, kaip suartinome savo tautą su savo 2023 m. tikslų horizontu, tikiuosi, kad dabar mes pradedame kurti savo 2053 m. viziją su Turkijos šimtmečio programa. pavartojo frazę.
Norėdamas, kad Ayvacık Küçükkuyu kelias ir Trojos bei Aso tuneliai būtų naudingi mūsų miestui ir šaliai, sakė prezidentas Erdoğanas; Jis sakė, kad šis kelias, kurio bendras ilgis yra 5,7 kilometro su 9,6 kilometro ilgio tuneliais, yra viena iš svarbiausių šiaurės-pietų ašies dalių, užtikrinančių transportą į Balikesirą ir Izmirą. Teigdamas, kad į greitėjantį eismą regione reaguos 1915 m. Çanakkale tiltu, kuris buvo pradėtas eksploatuoti pernai kovą, Erdoğanas sakė, kad dėl atidarytų tunelių atstumas tarp Ayvacık ir Küçükkuyu sutrumpėjo maždaug 2,5 kilometro, o 50 minučių kelionė truko 5 minutes.Jis pabrėžė, kad per metus sutaupoma tiek laiko, tiek degalų, tiek išmetamųjų teršalų – 133 mln.
„Mes nepalikome pagrindinio maršruto, kuriame nėra padalinto kelių standarto“
Prezidentė pažymėjo, kad jie ir toliau teikia mūsų piliečiams kūrinius, kuriuos jie galėtų pasiekti savo artimuosius per kelionę, kuri padidino komfortą, padidino saugumą ir sutrumpino jos trukmę. Jis teigė, kad šiuo atidarytu keliu jie nepaliko pagrindinio maršruto regione, kuriame nebėra padalinto kelių standarto. Erdoğanas tęsė savo kalbą taip: „Saugome savo protėvių palikimą aukodami savo kankinystę, statydami tiltus, tiesdami kelius, plėtodami Čanakkalę visose srityse, su pramone, žemės ūkiu, prekyba, turizmu. Netgi 1915 m. Çanakkale tiltas, juosiantis Marmuro jūrą, ir greitkelio, kertančio Bosforo sąsiaurį, projektas yra antspaudas, išraižytas istorijoje.
„Atidarėme Ayvacık-Küçükkuyu kelią ir Trojos-Aso tunelius, 1915 m. Çanakkale tilto, atsiveriančio į Egėjo ir Viduržemio jūrą, vartus“
Kalbėdamas ceremonijoje ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad per 107 mėnesius per 1915 m. Çanakkale tiltą, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 7-ąsias Çanakkale karinio jūrų laivyno pergalės metines, per 1,5 mėnesius pravažiavo maždaug 1915 milijono transporto priemonių. Dalinamės pasididžiavimu ir džiaugsmu atidarę Ayvacık-Küçükkuyu kelią ir Trojos-Aso tunelius – vartus į Turkiją ir Viduržemio jūrą.
„Mes nustojome būti vairuotojų „siaubo svajone“
Karaismailoğlu pareiškė, kad šis projektas, įgyvendintas greitkelio Ayvacık-Küçükkuyu atkarpoje, jungiančioje Çanakkale su Izmiru ir Balıkesir, labai sustiprins Marmuro ir Egėjo jūros regionų logistikos greitkelių infrastruktūrą ir pridūrė, kad dėl Assos ir Troy tunelių Dešimtys staigių vingių turintys Kazo kalnai nebėra vairuotojų „baisi svajonė". papildoma nauda regiono buveinei pasodinus tūkstantį sodinukų išreiškė savo sveikatą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja