Dviračių sportas pastaraisiais metais vėl įsiliejo į kasdienį Kinijos žmonių gyvenimą dėl tokių veiksnių kaip mada, sportas ir pažangios technologijos. Šį titulą šiomis dienomis atgavo Kinija, kadaise vadinta „dviračių karalyste“. Tačiau dviračiai jau ne tik naudojami kaip transporto priemonės, bet ir naudojami sportui.
Neseniai Pekino savivaldybės transporto komisijos atliktos apklausos rezultatai parodė, kad nors dviratininkų skaičius sostinėje nuolat didėjo, pernai metinis pasivažinėjimų skaičius išaugo iki 950 mln. 2017 metais šis skaičius siekė 50 mln. Vis daugiau Kinijos piliečių mano, kad dviratis yra viena madingiausių sporto šakų. Remiantis 2021 m. Kinijos dviračių sporto ataskaita, 29,8 procentai šalyje pradėjusių važinėti dviračiais turi vieną dviratį, o 56,91 procentai – 2–3 dviračius.
Padidėjo dviračių biudžetai
Nors kalnų dviračiai ir plento dviračiai sulaukia daug dėmesio, kai kuriems modeliams įsigyti reikia mažiausiai trijų mėnesių. Remiantis 2021 m. Kinijos dviračių sporto ataskaita, 2021 procentai sportuojančių dviratininkų 27,88 m. skyrė 800–15 tūkst. juanių (114–2.100 USD) biudžetą dviračiams, o 26,91 proc. biudžetas buvo 15–30 tūkst. 2.100 USD).
Kinijos dviračių asociacijos skelbiamais duomenimis, pernai dviračių gamyba šalyje, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 1,5 proc. ir pasiekė 76 mln. 397 tūkst. vienetų. Kita vertus, elektrinių dviračių gamyba per metus išaugo 10,3 proc. iki 45 mln. 511 tūkst. vienetų. Bendras dviračių pramonės pelnas siekė 12 milijardų 700 milijonų juanių.
Kita vertus, labai išaugo ir su dviračiais susijusių produktų pardavimas internetu. Remiantis vieno Kinijos elektroninės prekybos gigantų JD.com gauta informacija, per „Birželio 18-osios“ apsipirkimo festivalį dviračių dalių pardavimai JD.com platformoje išaugo 100 procentų, o dviračių drabužių pardavimai išaugo 80 proc. XNUMX procentų, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu. „Dviračių ekonomika“ tapo viena iš naujų ryškių vartotojų pramonės dėmių.
Idėja būti draugiškam aplinkai padidina dviračių naudojimą
Specialistų teigimu, už pastarųjų metų važiavimo dviračiu populiarinimo, be epidemijos padarinių, slypi ir žmonių sąmoningumo augimas ekologiškai gyventi bei miesto planavimo patogumas.
Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Pekinas ir Šanchajus, sukurtos specialios juostos dviračiams. Tarp dviratininkų yra ne tik jaunimas ir profesionalūs dviratininkai, bet ir pensininkai bei vaikai. Tikimasi, kad plačiai paplitęs mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantis transportas dar labiau padidins susidomėjimą dviračiais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja