Tavsantepe – pradėtas eksploatuoti Sabiha Gokcen oro uosto metro, Kadıköy – Tai „Tavşantepe Metro“ tęsinys ir jį valdo „Metro Istanbul“, IMM dukterinė įmonė. 2018 m. visas linijos išlaidas, kurias prezidentūros sprendimu ministerijai perdavė ankstesnė IMM administracija, padengs IMM. Iždo ir finansų ministerijai per 4,5 metų bus sumokėta apie 150 mlrd. Lt, o vidutiniškai kas mėnesį – 2,5 mln.
Tavsantepe – Sabiha Gökçen oro uosto metro linija su 4 stotimis, 7,3 km, pradėta eksploatuoti, M4 Kadıköy – Tai „Tavşantepe Metro“ tęsinys, kurį pradėjo eksploatuoti Stambulo metropoliteno savivaldybės (IMM) dukterinė įmonė „Metro Istanbul“. Kaip šitas Kadıköy – Sabiha Gökçen oro uosto metro tapo ilgiausiu metro Stambule su 23 stotimis ir 33,5 kilometro ilgio. Su atidarymu, KadıköyTaip pat pradėtos tiesioginės metro paslaugos iš Sabiha Gökçen oro uosto į Sabiha Gökçen oro uostą.
KAIP VEIKO PROCESAS?
2015 m. priimtame Prezidento sprendime dėl Tavşantepe – Sabiha Gökçen metro, kurio statyba buvo pradėta 2018 m., „Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija buvo įgaliota perimti, užbaigti, o vėliau perduoti statybos darbus IMM eksploatuoti“. IMM asamblėjos sprendimas dėl perkėlimo nepriimtas.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija Investicijų į infrastruktūrą generalinis direktoratas (AYGM); 2022 metų rugpjūtį baigtą projektą jis gavo iš rangovų. 29.09.2022 m. rugsėjo XNUMX d. AYGM ir İBB pasirašius ataskaitą, linijos eksploatavimas buvo perduotas metro İstanbul Sanayi ve Ticaret A.Ş., İBB dukterinei įmonei.
BANDOMOJI VAIRAVIMO BUVO BENDRAI
Tavsantepe – Sabiha Gökçen oro uosto metro, kurio bandomieji važiavimai ir integracijos tyrimai buvo baigti kartu su ministerijos ir IMM bendrove, Kadıköy – Jis pradėjo tarnauti su esamais Tavşantepe metro vagonais. Visas personalo ir veiklos išlaidas naujoje linijoje padengia IMM.
MOKĖJIMAI BUS TIESIOGIAI IŠ IMM AKCIJOS
priimtame Ministrų Tarybos sprendime, paskelbus Prezidentės sprendimą, nuostata „2010 procentų šių pajamų pervedama į Iždo sekretoriato sąskaitas laikotarpiais, kurie bus nustatyti kartu su Iždo sekretoriatu ir savivaldybėmis“. 15 apmokama pervedant 01.05.2019 procentų išskaitą į atitinkamą Iždo ir finansų ministerijos sąskaitą“.
Pagal šiuos pakeistus teisės aktus; Visos projekto statybai išleistos išlaidos, neatsižvelgiant į pajamas iš metro ir įskaitant kainų skirtumą, kas mėnesį bus išskaičiuojamos iš IMM skirtos dalies iš visų Stambulo bendrojo biudžeto mokesčių įplaukų. Atsižvelgiant į vidutinę IMM dalį nuo mokestinių pajamų, šiuo metu kas mėnesį bus daroma maždaug per 2019 metus išskaičiuojama suma, nes iki 15 metų 3 procentų pajamų iš bilietų bus daroma kiekvieną mėnesį.
Tavşantepe – Sabiha Gökçen metro statybos kaina, kuri siekia apie 4,5 milijardo TL, Iždo ir finansų ministerijai bus sumokėta per 150 metų, o vidutiniškai kas mėnesį – 2,5 milijonų TL.
MOKĖJIMAS UŽ RUMELİ HİSARI METRO PABAIGTA
Levent-Rumeli Hisarüstü metro, kurį pastatė ministerija ir perdavė IMM, kad jis būtų eksploatuojamas 2016 m. gegužės mėn.; Kai 2016-2019 m. buvo padaryta vidutiniškai 80 tūkst. Lt – 110 tūkst. Lt per mėnesį ir iš viso 3 mln. 3 tūkst. 73 Lt per 633 metus, tai 2019 m., kas mėnesį atskaičius 40-60 mln. Lt, iš viso buvo 7 mln. tūkst.325 Lt (mėn.) per 826 mėnesius. 879 kartus daugiau įmokos) buvo surinkta ir sumokėta visa projekto skola.
Būkite pirmas, kuris komentuoja