„Su Marmaray ne tik miesto keleivių vežimas, bet ir magistralinis bei krovinių pervežimas tapo nenutrūkstamas, per Marmaray važiuoja greitieji traukiniai. HalkalıPasiekdami iki , prekiniai traukiniai važiuoja ir naktį. Iki šiol per Marmaray pravažiavo 2 tūkst. 234 prekiniai traukiniai, iš jų 1.175 1.059 pajudėjo į Europą, XNUMX XNUMX – į Aziją, o dauguma jų vežė eksportinius krovinius.
Remiantis Transporto ir infrastruktūros ministerijos gauta informacija, Azijos ir Europos puses po jūra jungiantis „Marmaray“ per 9 metus nuo eksploatavimo pradžios pervežė beveik 784 mln.
Jau 29 metai, kai 2013 m. spalio 9 d., dalyvaujant prezidentui Recepui Tayyip Erdoğan ir daugeliui užsienio valstybės veikėjų, buvo pradėtas eksploatuoti sultono Abdülmecido svajotas Marmaray.
Geležinkelio projektas „Marmaray“, skirtas sveikai palaikyti Stambulo miesto gyvenimą, pasiūlyti miesto susisiekimo galimybes šiuolaikinio miesto gyvenimo gyventojams ir išsaugoti natūralias istorines miesto ypatybes, neteršia aplinkos naudojant elektros energija, suprojektuota pagal poreikius su savo didele talpa, jau 9 metus palengvina stambuliečių gyvenimą.
„Marmaray“, kuris buvo pradėtas eksploatuoti per 90-ąsias Respublikos įkūrimo metines ir vadinamas „Šimtmečio projektu“, turintis 153 metų istoriją, yra pirmasis pasaulyje pagal savo technologinę infrastruktūrą, ekonominį dydį ir pagreitį. atneša geležinkelių transportui ir daug kitų naujovių.
Per 9 metus pervežęs beveik 784 milijonų keleivių, Marmaray sujungė žemynus 5,5 stotelėse 5 metų, o 12 m. kovo 2019 d. prezidentas Erdoğanas dalyvavo ceremonijoje Gebze.Halkalı pradėjo aptarnauti 43 linijos stotelėse.
Jame buvo 9,2 karto daugiau šalies gyventojų ir 49,5 karto didesni už Stambulą.
Haydarpaşa-Gebze ir Sirkeci-Halkalı Linija įgyvendinta tobulinant priemiesčio linijas ir sujungiant jas su Marmaray tuneliu.Halkalı Su juo tarp miestų galima nukeliauti per 108 minutes.
Remiantis informacija, gauta iš Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos, per pastaruosius 9 metus Marmaray, turintis giliausią panardintą vamzdžių tunelį pasaulyje, per pastaruosius 9,2 metus pervežė 49,5 karto daugiau Turkijos gyventojų ir XNUMX karto daugiau nei megamiesčio Stambulo gyventojų.
„Marmaray“, kuriuo per pastaruosius 9 metus naudojosi beveik 784 mln. keleivių, 2022 m. pervežė beveik 160 mln.
Nuo rugpjūčio 27 d. „Marmaray“ pradėjo teikti papildomus reisus naktimis iš penktadienio į šeštadienį ir iš šeštadienio į sekmadienį.
Didžiausias keleivių skaičius pasiektas spalio 653 dieną – 6 tūkst.
„Marmaray“ transporto priemonių parką sudaro 34 vagonų ir 10 traukinių komplektai, iš kurių 20 yra 5 vagonų ir 54 – 440 vagonai. Jame yra 10 3 keleiviai 56 vagonų traukiniuose ir 5 1.637 keleiviai 287 vagonų traukiniuose, o bendras keleivių skaičius yra 877 72 ir XNUMX reisai per dieną.
Ačiū Marmaray Halkalı- Traukiniai vyksta tarp Gebze su 148 traukiniais kas 15 minučių ir tarp Pendik ir Ataköy su 139 traukiniais kas 15 minučių.
Daugiausia „Marmaray“ pervežtų keleivių skaičius buvo 6 tūkst. 652 žmonės spalio 523 d., o kasdienis keleivių skaičius auga ir toliau vidutiniškai siekia 600 tūkst.
Teikiant paslaugas iš viso 43 stotyse, judriausios Marmaray stotelės yra Yenikapı, Üsküdar ir Sirkeci. 55,39 proc. keleivių naudojasi Azijos puse, o 44,61 proc. – Anatolijos puse.
Taip pat juo naudojasi greitieji traukiniai ir tarptautiniai krovininiai traukiniai
Marmaray's Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ir Halkalı Stotys aptarnauja greitųjų traukinių (YHT) ir pagrindinių linijų traukinius. Šios linijos dėka tapo nepertraukiamas ne tik miesto keleivių, bet ir magistralinis bei krovinių pervežimas.
Greitieji traukiniai važiuoja per Marmaray HalkalıPasiekę iki , krovininiai traukiniai taip pat pravažiuoja naktį.
Marmaray Bosforo vamzdžių sankryža, kaip auksinis vidurinio koridoriaus žiedas, leido nenutrūkstamą geležinkelių transportą tarp žemynų. Pirmasis tarptautinis krovininis traukinys, kuris per 12 dienų įveikė Kinijos ir Turkijos kelią, o visą kelią tarp Kinijos ir Prahos – per 18 dienų, pateko į istoriją kaip pirmasis krovininis traukinys, iš Kinijos į Europą nuvažiavęs Geležiniu šilko keliu ir pasiekęs Europą Marmarėjus.
„Marmaray“ taip pat žengė naujus žingsnius vidaus krovinių pervežime. 8 m. gegužės 2020 d. krovininis traukinys, vežantis plastiko žaliavas iš Gaziantepo į Çorlu, pravažiavo per Marmaray ir tapo pirmuoju vietiniu krovininiu traukiniu, kuris jį naudojo.
Iki šiol per Marmaray pravažiavo 2 234 prekiniai traukiniai, 1.175 1.059 iš šių traukinių pajudėjo į Europą ir XNUMX XNUMX Azijos link, o dauguma jų vežė eksportinius krovinius.
Vykdant krovinių pervežimą Derince-Tekirdağ keltu be pertraukų su Marmaray, buvo panaikintos tarpinės krovos ir keltų sąnaudos bei sukurti konkurencingi transportavimo tarifai tiek laiko, tiek sąnaudų atžvilgiu.
Būkite pirmas, kuris komentuoja