Dėl didėjančių dyzelino, gamtinių dujų ir kitų sąnaudų Ankaroje „Private Public Buses“ paskelbė nusprendę nutraukti ryšį nuo antradienio, spalio 18 d. Ankaros metropoliteno savivaldybė, paskelbusi, kad ėmėsi visų atsargumo priemonių, paskelbė, kad bus organizuojami papildomi skrydžiai.
Ankaros metropolijos savivaldybė (ABB) paskelbė, kad privatūs viešieji autobusai nusprendė uždaryti ryšius. Ankaros metropolinės savivaldybės pranešime buvo sakoma:
„Siekdami prisidėti prie mūsų bendrapiliečių biudžetų, sudėtingomis ekonominėmis sąlygomis suteikdami transportą už dalelę kainos; Keleivio kaina vienam asmeniui viešajame transporte Ankaroje yra 18 TL, bilieto mokestis – 6,5 TL.
„595 mln. TL NUOSTOLIŲ DĖL NUOLAT DIDĖJŲ IŠLAIDŲ“
Iš Ankaros metropolinės savivaldybės biudžeto 2021 m. EGO generaliniam direktoratui buvo suteikta 835 mln. Lt pagalba, o 2022 m. – 1 mlrd. 611 mln. Nepaisant šios pagalbos, EGO generalinis direktoratas 2021 m. prarado 361 mln. Lt, o per 2022 9 m. mėnesius – 595 mln. Lt dėl nuolat didėjančių išlaidų.
„ŠIANDIEN SUTEIKTA 130 MILJ. TL PARAMA“
Nors teisinės prievolės nėra, nuo pandemijos laikotarpio privačių viešųjų autobusų prekeiviams buvo suteikta 130 mln. Už nemokamą transportą, kaip nustatyta įstatyme, sostinės savivaldybė suteikė 8 kartus didesnę paramą nei Šeimos ir socialinių paslaugų ministerija, nors tai nebuvo privaloma.
BUS ORGANIZUOJAMOS PAPILDOMOS KELIONĖS
Dėl nuolat didėjančių dyzelino, gamtinių dujų ir kitų kaštų privatūs viešieji autobusai nusprendė nutraukti ryšius nuo šio vakaro. Ankaros metropolijos savivaldybė ėmėsi visų atsargumo priemonių ir organizuos viso pajėgumo EGO skrydžius, kad mūsų piliečiai netaptų aukomis. „Šiandien pasiektą tašką, kadangi ÖTA ir ÖHO neteikia paslaugų pažeisdamos sutartį, bus taikomos sutarties nuostatos“.
PRIDĖTA 577 PASLAUGOS
EGO generalinio direktorato pranešime: „Mūsų viešojo transporto paslaugose papildomos autobusų ir traukinių paslaugos bus teikiamos nedelsiant, atsižvelgiant į keleivių tankumą momentinės priežiūros metu, kurią atliks mūsų organizacijos vietos apžiūros pareigūnai, autobusų parko sekimo ir geležinkelių sistema. Valdymo centrai, kad mūsų piliečiai nenukentėtų. „Mūsų transporto priemonių išvykimo laikus ir maršruto informaciją galima sekti EGO CEP ir EGO Urban Transportation Web Information System“.
18 m. spalio 2022 d., antradienio, paslaugų grafikas buvo paskelbtas EGO generalinio direktorato svetainėje.
„DIDĖJANT IŠLAIDoms, MŪSŲ PAJAMOS TAPO NEPATINKANČIOS IŠLAIDŲ“
Ankaros metropolijos savivaldybės meras Mansuras Yavašas pareiškė: „Nuo praėjusių metų iki šiandien iš savo savivaldybės biudžeto EGO parėmėme 2 mlrd. 446 mln. TL, o nuo pandemijos iki šiandien parėmėme 130 mln. ÖHO prekybininkams, nors teisinės prievolės nėra. „Vis didėjančių išlaidų akivaizdoje mūsų pajamos tapo nepajėgios padengti išlaidų“, – sakė jis.
SKAMBINTI IŠ ANKAROS PRIVAČIŲ VIEŠŲJŲ AUTOBUSŲ PREKYBININKŲ
Kurtuluş Kara, visų privačių viešųjų autobusų kooperatyvų asociacijos pirmininkas, Ercan Soydaş, Ankaros privačių viešųjų autobusų prekybininkų rūmų prezidentas, ir privačių viešųjų autobusų prekeiviai susirinko į Başkent rajono terminalą Jenimahale, kad pakartotų savo reikalavimą padidinti transportą ir paramą. davė jiems gabenti ir padarė pareiškimą spaudai.padarė. Kurtuluş Kara savo pareiškime sakė:
„Šiandien esame čia dėl reklaminės juostos, kurią penktadienio vakarą atidariau mūsų prekybininkų vardu Ankaros metropolijos asamblėjoje. Negalėjome gauti jokio konkretaus atsakymo iš keturių frakcijų pirmininko pavaduotojų ar mūsų Ankaros sostinės savivaldybės mero. Mūsų Ankaros sostinės savivaldybės meras, kiek matau, neatėjo į parlamentą, nes sostinės savivaldybėje nebuvo biudžeto (šią nuomonę pateikėme kaip savo prekybininkai), nes ASKİ buvo taikoma nuolaida vandens tarifui. , ir tikriausiai dėl to, kad nebuvo biudžeto, tai buvo susiję su gautomis pajamų parama.
Šeštadienį mūsų prekybininkų vardu transliuojame tiesiogiai. Šiandien surengėme susitikimą EGO generaliniame direktorate, bet negalėjome gauti gerų naujienų savo prekybininkams. Tai nėra veiksmas. Mūsų prekybininkai šiuo metu negali eksploatuoti savo transporto priemonių, nes negali nusipirkti degalų. Priešingu atveju mes nesakome, kad nedirbkite iki galo arba uždarykite kelius. „Skubiai reikalaujame keturių frakcijų pirmininko pavaduotojų, mūsų biurokratų ir mūsų Ankaros miesto savivaldybės mero sprendimo, kad mūsų žmonės iš Ankaros nenukentėtų“.
„AUBUSAI GALINTI ŽMONĖS“
Kara pareiškė, kad privačių viešųjų autobusų prekeiviai patiria nuostolių ir pasakė: „Nesame labai laimingi ir pavargome eiti į spaudą ir verkti kas tris mėnesius priešais Ankaros miesto savivaldybę, gatvėse. Viešieji autobusai teikia viešąsias paslaugas, patikėkite, jie patiria nuostolių. Tai galite pamatyti iš Ankaros metropoliteno savivaldybės EGO generalinio direktorato tikrintojų. Kreipiuosi į mūsų EGO generalinį direktorių, kuo greičiau perduokite savo balsą mūsų prezidentui. „Sujunkime savo problemas“, – sakė jis.
„Norime, kad SPRENDIMAS BŪTŲ rastas IŠ karto
Teigdamas, kad privačių viešųjų autobusų prekeivių niekas nenaudotų politikai, Kara sakė: „ASKI vandens tarifas padidėjo, vanduo padaugėjo, transportas atsirado. Tai yra transportas, draugai. Kai 0.5 stiklinės vandens buvo 30 centų, mes – 3.25 liros. Šiandien vanduo yra 5 liros, transporto priemonės mokestis – 6,5 liros. Pervežamus keleivius pervežame už 1.25, vidurkis 3 liros. „Norime, kad sprendimas būtų rastas skubiai“, – sakė jis.
„VISAS MOKESTIS, KURIS TURI BŪTI, YRA VIRŠ 18 LIRŲ“
Ercan Soydaş, Ankaros privačių viešųjų autobusų prekybininkų rūmų prezidentas, sakė, kad dažnas pasirodymas visuomenei su tokiais įvykiais juos trikdo ir padarė tokius pareiškimus:
„Kaip žinote, sostinės savivaldybė neseniai paskelbė viešojo transporto duomenis. Sostinės savivaldybė paskelbė, kad visas mokestis turi būti didesnis nei 18 lirų, o lengvatinis mokestis – virš 9 lirų. Todėl, mūsų nuomone, Ankara yra vienas pigiausių miestų susisiekime, kai skaičiuoji pervežimą ir abonementą.
Žinoma, visuomenė rimtai reaguoja, kai prašoma atlyginimo. Būtų naudinga tai paaiškinti visuomenei. Visuomenė lygina viešąsias transporto priemones su mūsų viešaisiais autobusais. EGO generalinio direktorato eksploatuojamų autobusų padaryta žala yra viešoji žala. Jis padengiamas iš valstybės biudžeto. Tačiau privačių viešųjų autobusų padaryta žala yra asmeninė žala. „Darbo ar profesijos praradimas nėra kažkas, ko žmonės gali sau leisti taip lengvai“.
„Mes PRISIJUNGIAME ANKAROS ŽMONIŲ SVEIKARU PASJŪME“
Kara tęsė savo teiginį: „Su pajamomis, skirta nemokamam transportui ir abonementui, mūsų prekybininkai galėjo iš dalies sumokėti skolas ir tęsti kelionę, deja, spalio mėnesio asamblėjoje mūsų lūkesčiai nepasiteisino. Primygtinai kartoju, mes ieškome prieglobsčio sveiku Ankaros žmonių protu. Patikėkite, dažnai susidūrę su tokiais incidentais jaučiamės labai nepatogiai. Tačiau iš šio darbo pragyvena tūkstančiai mūsų prekybininkų šeimų, dirbančių rajonuose ir centre. Kai pagalvoji, tai rimta pramonė. „Todėl tai yra sektorius, kurį reikia remti ir palaikyti gyvą skirtingomis formulėmis“, – sakė jis.
Teigdama, kad jie yra vienintelis privatus sektorius Turkijoje, teikiantis nemokamas paslaugas, Kara sakė: „Jūs įvertinsite, kad joks privatus sektorius nenori teikti nemokamų paslaugų. Leiskite mums per jus šiuo klausimu kreiptis į atitinkamus ministrus, ypač į mūsų iždo ministrą ir mūsų šeimos ministrą. Šiuo metu ministerijos mokama pajamų parama yra dešimtoji autobuso kainos. Todėl nuolat jiems perteikiame, kad tai turėtų būti pakelta iki tokio lygio, kokio nusipelnė mūsų prekybininkai“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja