Kinijos automobilių pramonė, vadovaujama Chery, spartina mažo anglies dioksido kiekio technologijų plėtrą. Šia kryptimi, nors naujų energetinių transporto priemonių kūrimas atveria naujų galimybių, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas jau šeštus metus iš eilės užima pirmąją vietą pasaulyje, o iki 2021 m. pabaigos iš viso parduota daugiau nei 7 mln. XNUMX m.
„Chery“, vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje, ir toliau pirmauja visoje pramonėje, siekdamas gaminti mažai teršalų išmetančių transporto priemonių. Remiantis naujausiais Kinijos keleivinių automobilių federacijos paskelbtais duomenimis, „Chery Automobile“ naujų energetinių transporto priemonių pardavimas spalio mėn. siekė 118,3 19.354 vnt., ty 207.893% daugiau, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, o bendras pardavimas sausio–spalio mėnesiais siekė 1 300.000 vnt. „Chery EQXNUMX“ tapo labiausiai pageidaujamu visiškai elektriniu automobiliu, kurio Kinijoje parduota daugiau nei XNUMX XNUMX vienetų.
„Chery“, kaip pirmaujantis Kinijos automobilių prekės ženklas, pradėjo nepriklausomus naujos energijos transporto priemonių tyrimus ir plėtrą 1999 m. Po daugiau nei 20 metų plėtros „Chery“ įgijo didelį pranašumą pramonėje su nauja energetinių keleivinių transporto priemonių tyrimų, plėtros ir integravimo platforma, keturiomis naujomis energetinių transporto priemonių platformomis, penkiomis bendromis posistemėmis ir septyniomis pagrindinėmis technologijomis. Ji atlieka pagrindinį vaidmenį Kinijos automobilių pramonėje dėl naujos energijos transporto priemonių integravimo, PHEV sistemos dizaino, lengvos konstrukcijos technologijos, asortimento išplėtimo ir vandenilio kuro technologijų.
Visiškas EV transporto priemonių technologijų valdymas
Bėgant metams, dėl savo unikalaus „V formos“ kūrimo proceso ir transporto priemonių gaminių kūrimo sistemos, „Chery“ sukaupė žinių ir daug patobulino akumuliatorių, variklių ir elektros valdymo sistemų technologijas. Chery sukūrė ECU variklio valdymo bloką, HCU hibridinį valdymo bloką ir MCU variklio valdymo bloką. Chery naudojo IGBT, SiC IC, MCU, variklius ir kietojo kūno baterijas kurdamas pagrindines elektromobilių maitinimo sistemų dalis ir komponentus.
Naujausios kartos hibridinė technologija naujajame flagmane
2022 m. vasario mėn. Chery pirmosios kartos pritaikyta hibridinė transmisija 3DHT125 buvo prieinama su TIGGO 8 Pro e+. Įkraunamas hibridas, veikiantis su TIGGO 8 PRO e+
sistema; Jį sudaro 1.5 T turbobenzininis ir 3 elektros varikliai, o sukimo momentas yra didžiausias tarp Kinijos markių – 510 Nm. Dėl aptariamos sistemos TIGGO 8 PRO e+ siūlo puikų našumą. Automobilis pasižymi puikiomis savybėmis, nes 0–100 km/h įsibėgėja vos per 8,2 sekundės, naudodamas dvigubą važiavimo režimą. Nepaisant šio pranašumo, jis pasižymi itin ekologiška konstrukcija, kurios vidutinės degalų sąnaudos yra 1,55 lt/100 km, o degalų sąnaudos – 6,5 lt/100 km be elektros sistemos (galios nuostoliai).
Naujasis Chery PHEV modelis TIGGO 8 PRO e+ netrukus bus oficialiai prieinamas kaip pasaulinis Chery flagmanas Brazilijos, Artimųjų Rytų ir Europos rinkose.
Be to, 2019 m. pasauliniame gamybos kongrese „Chery“ pristatė savo trečiosios kartos vandenilio kuro elementų transporto priemonę su 3 kW galios kuro elementais, kurie gali užpildyti vandenilį per 700 minutes ir pasiekti daugiau nei 30 kilometrų atstumą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja