Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie padidino geležinkelių tinklą iki 13 tūkstančių 150 kilometrų, o kaip ministerija įgyvendino 320 kilometrų geležinkelių sistemos projektą miesto susisiekime, ir paskelbė, kad investicinis geležinkelių biudžetas, kuri šiuo metu vyksta su miesto geležinkelių sistemomis, yra 27 milijardai dolerių.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo Darnaus ir pažangaus judumo strategijos ir veiksmų plano įvadiniame susitikime. Karaismailoğlu, pareiškęs, kad kaip Transporto ir infrastruktūros ministerija, ruošiasi naujam istoriniam Turkijos šimtmečio pradžiai pagal Turkijos tikslą „tapti pasauline logistikos supervalstybe“ ir „būti viena iš 10 didžiausių pasaulio ekonomikų“. „Yra 5 Mes įgyvendiname savo investicijas, kurioms dedame daug pastangų, su beveik 700 tūkstančių kolegų beveik tūkstantyje statybviečių ir mūsų aptarnavimo vietose, daugiausia dėmesio skirdami mobilumui, logistikai ir skaitmeninimui. visapusiška plėtra ir „Transportas 2053“ vizija. Šiandien kurdami ateitį atsižvelgiame į technologijų raidą ir pasaulines tendencijas bei atidžiai stebime pasaulio pokyčius. Šiame kontekste „Tvaraus ir pažangaus mobilumo strategijos ir veiksmų plano“ tyrimas ir kiti tyrimai, susiję su Mobilumo centro projektavimo vadovu, Tvaraus ir pažangaus mobilumo indeksu, kurie yra šio tyrimo rezultatai, yra šios vizijos produktai. Transporto išorinio poveikio sumažinimas yra pagrindinis ir bendras šiandienos transporto srities sprendimus priimančių asmenų tikslas.
IMTAME KONKRETUS ŽINGSNIUS, KAD NULINĖS ŠILTnamio efektą sukeliančių dujų emisija
Nurodydamas, kad „dekarbonizacijos“, „elektrifikacijos“, „saugos“, „skaitmenizavimo“ ir „prieinamumo“ sąvokos išryškėja, kai žvelgiama į svarbiausias transporto sritis siekiant šio tikslo, Karaismailoğlu priminė, kad Europos Komisija paskelbė. Europos žaliųjų konsensusą 2019 m. gruodžio mėn. Karaismailoğlu sakė: „Šiuo susitarimu iš esmės siekiama iki 2030 m. Europos žemyne 50 procentų sumažinti su transportu susijusį anglies dvideginio išmetimą ir iki 2050 m. pasiekti nulinės anglies emisijos tikslą. Kaip Turkija, mes visada atidžiai laikomės šios ir panašios praktikos, kuri turės įtakos jėgų pusiausvyrai pasaulio ekonomikoje. Todėl mūsų „Tvaraus ir pažangaus judumo strategijoje ir veiksmų plane“; Mes įtraukėme tikslus plėtoti tvarų ir pažangų transportą, ekologišką jūrą ir ekologišką uostą, geležinkelių transportą, mažinti degalų sąnaudas ir emisijas bei plėsti mikromobilumo transporto priemonių naudojimą. Be to; Mūsų šaliai tapus Paryžiaus susitarimo šalimi, taip pat buvo pradėti tyrimai, siekiant nustatyti trumpalaikius, vidutinės trukmės ir ilgalaikius strateginius tikslus ir veiksmus, atitinkančius „2053 m. grynojo nulinės emisijos tikslą“ ir „žaliosios plėtros politiką“. Be to, imamės konkrečių veiksmų, kad sumažintume su transportu susijusių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą iki nulio, laikydamiesi mūsų tikslo iki 2053 m.
TĘSIASI 13 PROJEKTŲ IŠ VISO 177 KILOMETRŲ ILGIO GELEŽINKELIŲ SISTEMOS STATYMAS
„Geležinkelių vieta yra labai svarbi šioje žaliosios transformacijos vizijoje, kurią paskyrėme Turkijai“, – sakė susisiekimo ministras Karaismailoğlu ir sakė, kad nacionalinės investicijos į geležinkelius, svarbūs kelių, oro linijų ir ryšių projektai labai prisideda prie holistinės plėtros ir tvarumo. transporte. Pabrėždamas, kad nuo 2003 m. į geležinkelius investavo 346,6 mlrd. lirų, Karaismailoğlu pareiškė, kad ir toliau investuoja į miesto transporto geležinkelių sistemas. Pažymėdamas, kad Turkiją atstatė geležiniais tinklais, Karaismailoğlu sakė: „Su savo tauta sujungėme naujos kartos geležinkelių ir miesto geležinkelių sistemos transportą. Pirmiausia atnaujinome visus esamus geležinkelių tinklus. Supažindinome savo šalį su greitųjų traukinių valdymu. Nutiesėme 1460 kilometrų greitųjų traukinių liniją. Geležinkelių tinklą padidinome iki 13 tūkstančių 150 kilometrų. Kaip ministerija, įgyvendinome 320 kilometrų geležinkelio sistemos projektą miesto susisiekime. Iš viso 13 mūsų ministerijos statomų projektų tęsiama 177 kilometrų geležinkelių sistemos linijų tiesimo.
KAZLIÇEŞME-SİRKECİ MIESTO TRANSPORTO IR REKRECIJĄ SUSIJUSIĄ TRANSFORMACIJOS PROJEKTĄ ATVEŽIME STAMBULIO ŽMONĖMS
Aiškindamas, kad šiuo metu į geležinkelius kartu su miesto geležinkelių sistemomis jie investuoja 27 milijardus dolerių, Karaismailoğlu teigė, kad projektai yra ne tik miesto transporto projektas, bet ir aplinkai tvarūs projektai, apimantys poilsio ir pasivaikščiojimo zonas. Transporto ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu, teigdamas, kad vienas geriausių pavyzdžių yra Kazlıçeşme-Sirkeci miesto transporto ir į poilsį orientuotos pertvarkos projektas, sakė, kad 8,5 kilometro geležinkelių sistemos linija tarp Kazlıçeşme ir Sirkeci, kuri buvo nenaudojama, buvo rekonstruota. į pėsčiuosius ir aplinką tausojančiu būdu.pasakojo. Be to, Karaismailoğlu pareiškė, kad tai yra svarbus tvarumo požiūriu projektas su nauja 74 tūkstančių kvadratinių metrų žaliąja zona toje pačioje trasoje, 7,5 kilometro dviračių ir 6,5 kilometro pėsčiųjų tako, 10 tūkstančių 120 kvadratinių metrų kvadratinių metrų. ir poilsio zona, ir kad jie kuo greičiau sujungs projektą su Stambulu.
TURIME LABAI SVARBIUS VIETINIUS IR NACIONALINIUS DARBUS GELEŽINKELIUOSE
Pabrėždamas, kad jie atlieka labai svarbų darbą geležinkeliuose, ypač geležinkelių transporto priemonėse, Karaismailoğlu sakė, kad jie baigė gaminti pirmąjį nacionalinį ir vietinį elektrinį traukinį, kurio greitis siekia 160 kilometrų per valandą. Išreikšdamas, kad bandymuose įveikė 10 tūkstančių kilometrų, Karaismailoğlu sakė, kad netrukus gavę sertifikatą pradės masinę gamybą. Be to, pabrėždamas, kad 225 kilometrų greitį pasiekiančių transporto priemonių projektavimas tęsiamas, Karaismailoğlu pareiškė, kad pirmiausia pagamins savo prototipus, o tada pradės masinę gamybą. Susisiekimo ministras Karaismailoğlu atkreipė dėmesį į tai, kad iki 2035 m. geležinkelių transporto priemonių rinka bus 17.5 mlrd.
TĘSIAME DARBUS SU KASTINIS KURU VARTOJAMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ĖMIMO ETAPAIS
Kita vertus, Karaismailoğlu pažymėjo, kad jie ir toliau dirba siekdami laipsniško iškastinio kuro transporto priemonių pašalinimo iš miesto aplinkos ir tęsė savo pareiškimą taip:
„Planuojame įgyvendinti Elektromobilių įkrovimo stotelių vietos nustatymo ir modeliavimo programos sukūrimo projektą, siekdami sukurti tinkamą elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą, kuri prisidėtų prie priklausomybės nuo naftos ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos mažinimo. Be to, mikromobilumo transporto priemonių, kurių naudojimas kasdien didėja mūsų šalyje, gabenimo raida ir pokyčiai išplėtė šių transporto priemonių naudojimo sritis. Pavyzdžiui, žengėme svarbų žingsnį kaip ministerija krovinių gabenimo srityje. PTT pradėjo pristatyti elektroninius paspirtukus. Šios transporto priemonės yra nekenksmingos aplinkai ir pasižymi mažomis eksploatacinėmis sąnaudomis, 7–8 kartus mažesnėmis nei kitų iškastinio kuro transporto priemonių. Tai suvokus, PTT naudojamų elektroninių paspirtukų skaičius išaugo nuo 2022 500 m. rugpjūčio mėn. iki 2022 700 m. gruodžio mėn., nuolat didinant transporto priemonių skaičių. Prognozuojama, kad iki 4.6 metų visame pasaulyje bendrai naudojamų 2024 milijonų elektroninių paspirtukų skaičius išaugs 6 kartus. Prognozės patvirtina faktą, kad mikromobilumo transporto priemonės bus labai paplitusios ateities miestuose.
Įdiegsime PIRMUS KONKRETUS STAMBULIO IR ANKARO MOBILUMO CENTRŲ PAVYZDŽIUS
ministerijos „Darnaus ir pažangaus judumo strategija ir veiksmų planas“; Karaismailoğlu, kuris pabrėžė, kad mobilumo, logistikos, skaitmeninimo vizija sprendžiama plačiu požiūriu – nuo valdomumo iki saugos ir saugumo, nuo technologijų iki finansų valdymo, nuo aplinkos tvarumo iki prieinamumo, pasidalino tokia informacija apie veiksmų planą:
„Šiame kontekste nustatytas būsimasis mūsų ministerijos mobilumo srities planas ir pagrindinės veiklos kryptys, apimančios visas susisiekimo rūšis šalies ir miesto lygiu. Šia kryptimi planuojama kurti strategijas ir politiką, užtikrinančias tvarų, aplinkosauginį ir holistinį asmenų, prekių ir paslaugų mobilumą, bei įgyvendinti su šiomis politikomis susijusius veiksmus. Be to, artimiausiu metu veiksmų plano studija bus pasidalinta su atitinkamomis suinteresuotosiomis šalimis. Vykdant darbą, kurį atlikome bendradarbiaujant su Yıldız technikos universitetu, buvo sukurtas tvaraus, pažangaus mobilumo indeksas (SAHİ), kurio dėka mūsų investicijos miestuose bus suderintos su miestų mobilumo tikslais, nustatant sritis, kurios yra mobilumo srityje. Šiuo tyrimu buvo nustatyta bendra vizija ir tikslai vietos ir centriniu lygiu. Taip bus sustiprinta valdymo struktūra, o duomenys apie mobilumą mieste bus dalijami ekosistemoje, kurioje bus įtrauktos visos suinteresuotosios šalys, tai yra „Mobilumo platformoje“, kurią įgyvendinsime. Šioje platformoje bus skelbiami didmiesčių savivaldybių balai iš Darnaus ir Sumanaus judumo indekso bei čia bus sekamas savivaldybių statusas pagal indekso rezultatus. Be to, integruoto mobilumo valdymo srityje buvo atlikti „Mobility as a Service“ (MaaS) taikomųjų programų architektūros darbai, skirti valdyti mūsų šaliai būdingą bendrą susisiekimo tinklą nacionaliniu ir miesto lygiu. Mūsų programų kūrimo darbai pagal šią taikomųjų programų architektūrą tęsiami. Kaip šio tyrimo rezultatas, bendradarbiaujant su Yıldız technikos universitetu buvo parengtas „Mobilumo centro projektavimo vadovas“. Mobilumo centrai siūlo zonas, kuriose žmonės gali keliauti naudodamiesi ekologiškesnėmis, integruotesnėmis, prieinamesnėmis ir tvaresnėmis transporto paslaugomis. Šie centrai – tai sritys, kuriose susijungia ne vienas inovatyvus, aplinką tausojantis, bendro ir elektrinio transporto rūšis, o šiame kontekste teikiamos paslaugos prisidės prie ekologiškesnio, integruotesnio ir prieinamesnio susisiekimo. Šis vadovas vaidins svarbų vaidmenį skleidžiant naujos kartos, aplinką tausojančias mobilumo paslaugas miesto transporte ir atskleidžiant mobilumo centrų varomąją jėgą, tvariai keičiant žmonių susisiekimo poreikius. Šis tyrimas bus svarbus vadovas visoms atitinkamoms institucijoms ir organizacijoms, kurios statys mobilumo centrus visoje šalyje, ypač vietos valdžiai. Be to, kaip ministerija, įgyvendinsime pirmuosius konkrečius mobilumo centrų pavyzdžius Stambule ir Ankaroje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja