ESHOT generalinis direktoratas sutaupys pinigų ir saugos aplinką naudodamas naują programą, kuri neleidžia autobusams prastovėti paskutinėje stotelėje, persėdime ir garažuose. Vairuotojų mokymų ir automatinio variklio išjungimo sistemos dėka 2023 metais tikimasi sutaupyti apie 60 mln. Lt degalų. Tokiu būdu taip pat bus išvengta 6 tonų anglies dvideginio išmetimo.
Izmiro sostinės savivaldybės ESHOT generalinis direktoratas, stengdamasis padidinti energijos vartojimo efektyvumą, sumažino miesto anglies pėdsaką ir sutaupė autobusų degalų sąnaudas. ESHOT atliktų tyrimų metu darbo laikas tuščiąja eiga (variklio tuščiosios eigos būsena) buvo labai sumažintas dėl automobilių parko valdymo ir sekimo sistemos, siekiant sumažinti degalų sąnaudas, kurių kaina yra kasdien didėja.
Per šešis mėnesius sutaupyta 29 mln. Lt
Visų pirma, buvo vykdomos vairuotojų sąmoningumo ugdymo ir informavimo veiklos, siekiant sumažinti laukimo tuščiąja eiga laiką paskutinėje stotelėje, persėdimų ir garažų zonose. Su naujai sukurta sistema pradėta naudoti automatinė variklio išjungimo sistema, kuri leis autobusams važiuoti tuščiąja eiga ne ilgiau kaip 5 minutes. Taigi 2022 m. antrąjį pusmetį prastovos rodikliai sumažėjo maždaug 50 procentų. Iš viso buvo išvengta 1 mln. 200 tūkst. litrų degalų sąnaudų ir sutaupyta apie 29 mln. Lt.
Atak: "Sekimo sistema sukurta"
ESHOT generalinio direktoriaus pavaduotojas Eser Atak sakė: „Yra pasaulinė klimato krizė. Viena iš svarbiausių to priežasčių – per didelis į atmosferą išmetamos anglies kiekio padidėjimas. Tai labai svarbu sumažinti. Kiekvienas ir kiekviena institucija šiuo atžvilgiu yra atsakinga. Kaip ESHOT generalinis direktoratas, mes dirbame su šiuo supratimu. Siekėme sutrumpinti prastovos laiką, kad kiek įmanoma sumažintume autobusų išmetamą anglies dioksido kiekį. Sumažinome tuščiosios eigos laiką galinėse stotelėse, stebulėse ir garažuose. Mes tai stebime iš borto kompiuterių“, – sakė jis.
Tikslas – 60 milijonų TL ir švaresnis oras
Teigdamas, kad sistema sumažins anglies dvideginio išmetimą ir degalų sąnaudas, Atak sakė: „Pranešėme savo draugams vairuotojams, kurie naudojasi sunkia tuščiąja eiga. Kartu su projektu sukūrėme ir automatinio uždarymo sistemą. Net jei vairuotojas pamiršta, transporto priemonė automatiškai sustoja ne vėliau kaip po 5 minučių. Taigi nuo antrojo šių metų pusmečio sutaupėme 50 proc. Kitais metais numatome sutaupyti 2,5 mln. litrų degalų. Skaičiuodami dabartinę degalų litrų kainą sutaupysime apie 60 mln. Lt. Tuo pačiu kasmet užkirsime kelią apie 6 tonų anglies dvideginio išmetimui. Tai prilygsta deguoniui, kurį tiekia maždaug 700 tūkstančių medžių miškas“, – sakė jis.
„Prašome vairuotojų supratimo“
Eser Atak, kuris taip pat paragino Izmiro gyventojus būti jautriems šiam prasmingam ESHOT inicijuotam projektui, savo žodžius baigė taip: „Ypač vasarą, paskutinėse stotelėse ir persėdimų centruose, kol transporto priemonė laukia, mūsų keleiviai nori. oro kondicionieriai liktų įjungti, kad transporto priemonėje būtų vėsu, o šildymo sistemos veiktų žiemą. Tam reikia, kad variklis liktų įjungtas dar ilgiau, kol transporto priemonė pajudėtų. Todėl iš viso sunaudojama daug kuro ir išteklių. Turime tai aplenkti. Tikimės visų tautiečių jautrumo šiuo klausimu ir prašome supratingumo mūsų vairuotojų atžvilgiu.
Būkite pirmas, kuris komentuoja