Milijonus metų trukęs žemės sluoksnis buvo pradurtas, aukštas slėgis kovojo 106,4 metro po žeme... Tikslas buvo tik vienas – įkvėpti gaivaus oro chroniškam Stambulo eismui. Per 6 metus tarp dviejų žemynų tarnaujantį Eurazijos tunelį pravažiavo 97 milijonai transporto priemonių.
Keliai užtikrina kraujotaką mieste, kaip ir venos. Mega mieste, kuriame gyvena milijonai žmonių, neišvengiamos problemos kyla dėl minios.
Kaip šios problemos sprendimas buvo įgyvendintas pirmasis kelio tunelio, jungiančio Aziją ir Europą po jūra, projektas.
Pasaulio dėmesį patraukiantis Eurazijos tunelis savo vieta, techniniais pranašumais ir įvairiapusėmis savybėmis veržiantis naujus tunelio statybos kelius žemynus jungia dviejų aukštų kelių tuneliu, einantis po jūros dugnu.
Tuneliu pravažiavo 97 mln
700 inžinierių ir daugiau nei 12 tūkstančių žmonių dirbant Eurazijos tunelis buvo baigtas statyti 8 mėnesiais anksčiau nei numatyta ir atidarytas 20 m. gruodžio 2016 d.
Gruodį vidutinis transporto priemonių skaičius per parą buvo 63 tūkst. Per 6 metus Eurazijos tuneliu pravažiavusių transporto priemonių skaičius siekė 97 mln. Gegužės 1 dieną tunelis buvo atidarytas ir motociklų naudotojams. Maždaug per 8 mėnesius pravažiavo 232 tūkstančiai 452 motociklai.
Eurazijos tunelis, einantis Kazlıçeşme-Göztepe linijoje, kur Stambule intensyvus transporto priemonių eismas, iš viso apima 14,6 kilometro. Projekto 5,4 kilometro atkarpą sudaro dviejų aukštų tunelis, pastatytas specialia technologija po jūros dugnu.
Tunelis žymiai sumažina kelionės laiką
Buvo išplėsti privažiavimo keliai tarp Sarayburnu-Kazlıçeşme ir Harem-Göztepe, pastatytos transporto priemonių požeminės perėjos ir pėsčiųjų viadukai.
Tunelis palengvina transporto priemonių eismą holistinėje struktūroje. Nors maršrute, kuriame eismas Stambule labai intensyvus, kelionės laikas gerokai sutrumpėja, tačiau tampa įmanoma saugi ir patogi kelionė.
Eurazijos tunelis yra greita ir patogi susisiekimo alternatyva Bosforo sankryžoje su aukštomis technologijomis, pažangia inžinerija, integruotu projektu ir maršrutu, jungiančiu žemynus.
Sutaupoma ir laiko, ir kuro
Vairuotojai sutaupo laiko, degalų ir nelaimingų atsitikimų išlaidų, nes sutrumpina kelionės laiką pravažiavę tunelį. Tuo pačiu metu dėl išmetamų teršalų mažinimo jis prisideda prie ekonomikos aplinkosaugos požiūriu.
Eurazijos tunelis, trumpiausias kelias iš dviejų žemynų
Azijos žemyne esančiame pilnai įrengtame valdymo centre ekspertai iš anksto nustatė visas priemones, kurios turi būti taikomos nelaimės atveju. Didelis valstybės tarnautojų personalas ir 200 žmonių Eurazijos tunelio ekspertų komanda yra pasiruošę padėti jums visos kelionės metu.
Tunelis stebimas 7 valandas per parą, 24 dienas per savaitę
Eurazijos tunelis, kuris tarnaus visą dieną bet kokiomis oro sąlygomis, visą parą stebimas uždaros grandinės kameromis, aptikimo ir įspėjimo sistemomis. Ryšį tunelyje nenutrūkstamai užtikrina mobilieji telefonai, pagalbos telefonai ir pranešimų sistemos.
Pažangūs reaktyviniai ventiliatoriai vėdinimo sistemoje užtikrina nuolatinę gryno oro cirkuliaciją. Šie ventiliatoriai, galintys veikti dviem kryptimis, avariniu atveju padidina savo galingumą ir nuolat tiekia į tunelį šviežią orą.
Nepertraukiamas vairavimo komfortas nepalankiomis oro sąlygomis
Buvo pritaikyta speciali laipsniško LED apšvietimo technologija, leidžianti vartotojams lengvai prisitaikyti prie tunelio ir dienos šviesos įėjimų ir išėjimų vietose.
Eurazijos tunelis, trumpiausias kelias iš dviejų žemynų
Su Eurazijos tuneliu nepertraukiamai keliaujama net esant nepalankioms oro sąlygoms, tokioms kaip rūkas ir apledėjimas. „Tunel“ buvo pavyzdinis projektas pagal tarptautinius standartus, turintis jautrų požiūrį į aplinką, visuomenę ir miestą nuo pat pirmos dienos.
Projekto metu į Stambulą atvežus 2 oro kokybės stebėjimo stotis, oro kokybė regione yra nuolat stebima ir užtikrinama, kad emisijų vertės atitiktų standartus.
šaltinis: TRT
Būkite pirmas, kuris komentuoja