Sėkmingai atliktas kar sukurtos Bayraktar KIZILELMA kovos nepilotuojamų orlaivių sistemos ratų atjungimo testas. „Baykar“ technologijų lyderis Selçukas Bayraktaras, paskelbęs apie plėtrą savo oficialioje „Twitter“ paskyroje, sakė:
„Mes laikomės tvirtai... Bayraktar KIZILELMA rato pjovimo bandyme nuvertė kojas nuo žemės. Tikiuosi greitai…"
pasinaudojo jo parodymais. Su šiuo testu KIZILELMA yra vienu žingsniu arčiau pirmojo skrydžio.
Tvirtai laikomės…
Bayraktar #RAUDONAS OBUOLYS rato pjovimo bandymo metu nusisuko nuo kojų.
Tikiuosi greitai... ✈️🍎🚀Sunku išlaikyti #RAUDONAS OBUOLYS ant žemės…✈️🍎🚀 pic.twitter.com/f0bfMH34Bg
- Selcukas Bayraktaras (@ Selcuk) Gruodis 3, 2022
Bayraktar KIZILELMA pirmasis taksi testas buvo sėkmingai atliktas
20 m. lapkričio 2022 d. Čorlu oro uoste buvo sėkmingai atliktas pirmasis KIZILELMA kovos nepilotuojamų orlaivių sistemos taksi bandymas. Rugsėjo mėnesį buvo sėkmingai atliktas pirmasis variklio integravimo testas su Bayraktar KIZILELMA pirmuoju prototipu.
„Bayraktar KIZILELMA“ nepilotuojamų naikintuvų projekto, kuris buvo sukurtas naudojant 20 metų „Baykar“ gilų technologijų kaupimą ir patirtį, bandymų procesas tęsiamas antžeminiais bandymais. Pirmąjį „Bayraktar KIZILELMA“ skrydį planuojama atlikti 2023 m.
Ukraina tęsia variklių tiekimą Bayraktar KIZILELMA
Atsakydamas į GDH Digital klausimus TEKNOFEST 2022 parodoje, Baykar technologijų techninis vadovas Selçukas Bayraktaras informavo, kad Ukraina ir toliau tiekia variklius KIZILELMA kovos nepilotuojamų orlaivių sistemai nepaisant karo. KIZILELMoje planuojama naudoti Ukrainos kilmės AI-25TLT ir AI-322F turboventiliatorius. Bus 1 skirtingi variklių variantai, 25 AI-322TLT, AI-2F arba 322 AI-3F skirtingiems poreikiams. Buvo pasirašyta sutartis su Ukraina dėl KIZILELMA variklių tiekimo.
Galima įvertinti, kad AI-39TLT be papildomo degiklio, sukurto virš AI-16.9TL, kuris naudojamas L-25 Albatros treniruokliuose ir gali duoti apie 25 kN trauką, turės tokią traukos vertę kaip minimumą. Labiau tikėtina, kad jis bus naudojamas kaip „pirmosios fazės“ variklis dėl mažos kainos, paprastumo ir traukos.
Antrasis variklio variantas, AI-322F su papildomu degikliu, bus daug labiau suderinamas su orlaiviu, pasižyminčiu agresyviomis skrydžio charakteristikomis, pavyzdžiui, KIZILELMA. AI-322F; Jis gali sukurti maksimalią 24.5 kN trauką be papildomo degiklio, 44.1 kN su papildomu degikliu ir gali veikti iki 1.6 Mach. AI-322 šiuo metu naudojamas dviejų variklių Hongdu L-15 lengvosios atakos lėktuvuose.
Be vieno variklio konfigūracijų, bus ir dviejų variklių konfigūracija su 2 AI-322F RED. Dėl didesnės dviejų variklių konfigūracijos traukos, tikėtina, kad jis turės didesnį fiuzeliažą, kad būtų padidintas vidinis ginklų stoties tūris ir degalų talpa. Dviejų variklių KIZILELMA, kuri galės pasiekti didesnį greitį ir turės platesnį kovos spindulį, taip pat turės pranašumų išgyvenamumo požiūriu, nes gali toliau skristi, jei vienas variklis sugenda, o kitas variklis dirba.
TEI paskelbta 10 m. birželio 2022 d.; TF26.7, kuris gali suteikti 44.5 kN trauką ir 6000 kN su papildomu degikliu, turi panašias traukos vertes su AI-322F turboventiliatoriaus varikliu su papildomu degikliu. Remiantis „Defense Turk“ gauta informacija, TF6000 naudojimas MIUS yra įtrauktas į darbotvarkę.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja