Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pabrėžė, kad Turkija per pastaruosius 20 metų beveik įžengė į istoriją aviacijos pramonėje ir pažymėjo, kad Antalijos oro uostas taps vienu mėgstamiausių pasaulio oro uostų dėl investicijų.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu atliko tyrimus Antalijos oro uoste. Po to spaudai pareiškęs Karaismailoğlu pažymėjo, kad Antalija yra vienas iš pasaulio turizmo centrų. Pažymėdamas, kad Antalija aptarnauja 35 mln. keleivių, Karaismailoğlu teigė, kad praėjusių metų gruodžio pradžioje jie surengė svarbų konkursą, kad pašalintų kliūtis turizmo plėtrai ir augimui.
Pažymėjęs, kad į Antalijos oro uostą planuojama investuoti apie 750 milijonų eurų, Karaismailoğlu pažymėjo, kad ateinančiais metais reikėtų investuoti į paklausą. Išreikšdamas, kad tarp investicijų yra tarptautinis terminalas, vietinis terminalas, esamų bokštų atnaujinimas, VIP ir CIP pastatų sutvarkymas, Karaismailoğlu teigė, kad dėl investicijų keleivių pajėgumas bus padidintas nuo 35 mln. 80 mln. Teigdamas, kad 750 milijonų eurų investicija bus investuota nepaliekant nė cento iš mūsų valstybės biudžeto, Karaismailoğlu taip pat paaiškino, kad konkursas buvo baigtas su 2025 milijardų 25 milijonų eurų nuomos pajamų garantija per 8 veiklos metus po 555-ųjų. Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, pabrėžęs, kad jie į valstybės biudžetą įdėjo 25 milijardus 2 milijonus eurų, tai yra 138 procentai nuomos pajamų, sakė: „Taigi; Iki 2025-ųjų investuojame 15 milijardų litų dabartine verte, nepalikdami nė cento iš valstybės.
ŠIAIS METAIS PAŠALINOME PANDEMIJOS POVEIKIS
Nurodydamas, kad aviacijos pramonė pandemijos proceso metu patiria didelių sunkumų, Karaismailoğlu teigė, kad nuo šių metų jie pašalino šių sunkumų likučius. Pažymėdamas, kad praėjusiais metais pandemijos padariniai tęsėsi ir kad 2019 m. keleivių skaičius pradėjo grįžti šių metų pabaigoje, Karaismailoğlu pareiškė, kad 2023-ieji bus daug produktyvesni.
Nurodydamas, kad Antalijos oro uostas šiais metais priėmė 32 milijonus keleivių, Karaismailoğlu sakė: „Antalijos oro uostas taps vienu populiariausių oro uostų pasaulyje, jei reikės investuoti. Pastaruosius 20 metų rašome istoriją aviacijos pramonėje, ypač mūsų šalyje. 2002 metais Turkijoje keleivių skaičius siekė tik 30 mln. 2019 metais oro linijų keleivių skaičių padidinome iki 219 mln. Mes padarėme aviakompaniją žmonių būdu. Oro uostų skaičių padidinome nuo 26 iki 57. Šį skaičių padidinsime iki 60 su šiuo metu veikiančiu Çukurova oro uostu, Yozgat oro uostu ir Bayburt-Gümüşhane oro uostu.
STAMBULIO ORO UOSTAS YRA VIENAS „GERIAUSIŲJŲ PASAULYJE“
Išreikšdamas, kad Stambulo oro uostas yra vienas geriausių pasaulyje, Karaismailoğlu teigė, kad jie vykdė labai sėkmingą verslą bendradarbiaudami su viešuoju ir privačiu bendradarbiavimu Stambulo oro uoste, pasaulio tranzito centre. Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, kuris sakė: „Į savo šalį atvežėme Stambulo oro uostą investuodami 10 milijardų eurų, regione, kuriame nėra gyvybės ir gyvybės, investuodami 25 milijardų eurų, tai yra, nepalikdami cento iš mūsų valstybės biudžeto“, – sakė Karaismailoğlu, kuris teigė, kad per 26 metų veiklos laikotarpį nuomos pajamos bus 65 mlrd. Pažymėjęs, kad šiais metais jie uždarys Stambulo oro uostą, kurio keleivių skaičius artėja prie XNUMX mln., Karaismailoğlu pateikė tokius vertinimus:
„Stambulo oro uostas yra pirmasis Europoje, rekordus mušantis kiekvieną mėnesį. Vienas geriausių oro uostų pasaulyje pagal paslaugų kokybę... Stambulo oro uostas aptarnavo 1400 orlaivių ir 230 tūkst. keleivių, ypač vasarą. Šiandien ji ir toliau teikia kokybiškas ir patogias paslaugas tiek užsienio turistams, tiek mūsų pačių piliečiams, turėdamas 1200 lėktuvų ir beveik 200 tūkst. keleivių. Kol Stambulo oro uostas vystosi, Sabiha Gökçen oro uostas taip pat auga. Jis ir toliau aptarnauja Stambulą ir Turkiją su savo kasdien 600 skrydžių ir 100 tūkstančių keleivių.
Aiškindamas, kad praėję metai buvo itin produktyvūs aviacijos sektoriaus investicijų prasme, Karaismailoğlu priminė, kad kovo mėnesį atidarė Tokato oro uostą, o gegužės 14 dieną – vieną ypatingiausių projektų pasaulyje Rize-Artvin oro uostą. Teigdamas, kad terminalo pastatai Malatijoje ir Kaiseryje tęsiasi, Karaismailoğlu pareiškė, kad naująjį Gaziantepo oro uosto terminalo pastatą jie pradėjo eksploatuoti praėjusiais metais.
25 proc. ESENBOĞA ORO UOSTO KONKURSO NUOMOS PAJAMŲ MOKĖTI Avansu
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu, pabrėžęs, kad praėjusią savaitę sėkmingai dirbo ir Esenbogos oro uoste, sakė, kad į Esenbogos oro uostą reikia investuoti apie 300 mln. poreikiai. Karaismailoğlu, nurodydamas, kad čia turėtų būti pastatytas trečiasis kilimo ir tūpimo takas, atnaujintas esamas kilimo ir tūpimo takas, padidintas esamo terminalo pastato pajėgumas ir statyti nauji bokštai, Karaismailoğlu sakė: „Lengviausia buvo gauti biudžetą iš mūsų. valstybę ir atlikti šį darbą, bet mes to nepadarėme. Su modeliu „Build-Operate-Transfer“ investuosime 300 milijonų eurų, nepalikdami nė cento iš savo valstybės iždo. Po 2025 m. vėl paskelbėme 25 metų eksploatavimo konkursą su 560 milijonų eurų nuomos pajamų garantija. 560 milijonų eurų vertė, kuri sudaro 25% šių 140 milijonų eurų nuomos pajamų, per 90 dienų bus patalpinta į mūsų operatoriaus valstybės seifą.
TURKIJA VESISI, TURKIJA AUGIA
Pabrėždamas, kad Turkija vystosi ir auga, Karaismailoğlu sakė: „Turime 29 tūkstančius kilometrų padalinto kelių tinklo, 68 tūkstančius kilometrų eksploatuojamų greitkelių, o investicijas į geležinkelius pasiekėme iki 13 tūkstančių 100 kilometrų, iš kurių 1400 kilometrų yra daug. - greitieji traukiniai. Esame įveikę didelius atstumus veikiančiame 4 kilometrų geležinkelių tinkle. Daugiau nei 500 procentų savo investicijų skiriame geležinkeliams, nes į geležinkelius orientuotas investicijų laikotarpis mūsų šaliai dabar yra būtinas.
NIEKADA NEBUVOME PAtenkinti tuo, ką darėme
Pabrėždamas, kad Turkija ir toliau didina savo patrauklumą, susisiekimo ministras Karaismailoğlu tęsė taip:
„Statykite-eksploatuokite-perduokite projektus, kuriuos čia vykdome kaip atvirus konkursus, o visos užsienio ir tarptautinės įmonės dalyvauja ir teikia pasiūlymus šiuose konkursuose. Tai rodo, kokia patraukli Turkija yra pasaulio darbotvarkėje ir kokia aiški yra Turkijos ateitis. Tai matydamos visos įmonės nori atvykti į Turkiją ir investuoti. Šias investicijas į savo šalį pristatome naudodami skirtingus finansinius modelius, kad atvertume kelią investuotojams. Taip pat išsikėlėme kitus tikslus – iki 2053 metų suplanavome 198 milijardų dolerių investiciją, į juos taip pat pradėjome investuoti. Kaip jau pasiekėme 2023 m. užsibrėžtus tikslus, toliau investuojame pagal savo 2053 m. tikslus. Viena vertus, investuodami atliekame ir svarbias užduotis, siekdami pagerinti įmonės kokybę, komfortą ir pajėgumą. Investiciniu laikotarpiu iki 2053 m. yra 65 proc. svertinė investicija į geležinkelį. Komunikacijos sektorius yra vienas iš svarbiausių. Aviakompanijoje, kurios infrastruktūrą baigėme, dabar atliksime svarbius veiklos kokybės tyrimus. Transporto ir infrastruktūros ministerija iš tikrųjų yra Turkijos dinamas, kuri pagal savo augančius ir besivystančius tikslus bus tarp 10 geriausių išsivysčiusių pasaulio ekonomikų. 2022 metai mums buvo pilni. Mes niekada nesame patenkinti tuo, ką darome. Dirbome daugiau, kad padarytume geriau. 2023 m. mūsų tempas ir toliau didės. Taigi tegul pasaulis ir toliau mus stebi, o opozicija turėtų toliau mus stebėti. Dėl mūsų gero darbo mūsų piliečių gyvenimas tapo lengvesnis. Didžiausias veiksnys, lemiantis, kad Turkija pasiekė didžiausių pasaulyje augimo rodiklių, yra projektai, kuriuos įgyvendiname naudodami šiuos sėkmingus finansinius modelius. Todėl kuo greičiau, lengviau ir saugiau pasieksite regioną, tuo daugiau 10 kartų paveiksite to regiono investicijas, užimtumą, gamybą ir eksportą. Jam žinodami, dirbame 5 valandas per parą, 700 dienas per savaitę su savo 7 tūkstančiais statybviečių ir aptarnavimo punktų, išsidėsčiusių Turkijoje, ir su 24 tūkstančių kolegų, ir dirbsime toliau.
Būkite pirmas, kuris komentuoja