Pirmasis bandomasis važiavimas buvo atliktas 2021 kilometrų Çiğli tramvajumi, kurio pamatus 11 m. padėjo Izmiro sostinės savivaldybė. Prezidentas buvo vienas pirmųjų tramvajaus keleivių, kurį susidomėję sutiko Çiğli žmonės. Tunç Soyer Taip pat buvo. Prezidentė teigdama, kad ir toliau tęs investicijas į geležinkelių sistemą, siekdama uždengti miestą geležiniais tinklais. Tunç Soyer„Tai labai jaudinanti diena. Tegul Çiğli tramvajus bus mūsų Naujųjų metų dovana Izmiro žmonėms.
Izmiro metropoliteno savivaldybė, kuri tęsia investicijas į geležinkelių sistemą nemažindama greičio, pradėjo bandomuosius Çiğli tramvajaus važiavimus. Pirmoji bandomoji ekspedicija, Izmiro sostinės savivaldybės meras Tunç SoyerPagaminta dalyvaujant Į ekspediciją; Čigli meras Utku Gumrukcu, Karşıyaka Dalyvavo meras Cemil Tugay, Izmiro žurnalistų asociacijos prezidentas Dilekas Gappi, Izmiro sostinės savivaldybės generalinis sekretorius Barış Karcı, Izmiro sostinės savivaldybės biurokratai, spaudos atstovai ir vadovai.
Piliečių plojimai
Bandomoji ekspedicija prasidėjo Izmiro metropoliteno savivaldybės Geležinkelių sistemų skyriaus vadovo Mehmeto Ergenekono pristatymu. Prezidento Soyerio ir ją lydinčios delegacijos kelionė KarşıyakaTai prasidėjo nuo. Važiuojant per žiedinį viaduką, pastatytą įgyvendinant Çiğli tramvajaus projektą, grupė dviratininkų lydėjo tramvajų. Semra Aksu stotyje, kur bus užmegztas ryšys su İZBAN, regiono gyventojai su gėlėmis pasitiko Prezidentą Soyerį. Bandomoji ekspedicija baigėsi Izmiro Atatiurko organizuotoje pramoninėje zonoje. Štai prezidentas Tunç Soyer İAOSB direktorių valdybos pirmininkė Hilmi Uğurtaş pasveikino keleivius ir jų svečius. Bandomosios ekspedicijos metu eisme važiavę vairuotojai skambėjo garsais, o regiono Çiğli gyventojai tramvajaus pravažiavimą šventė plojimais.
Soyer: „Kaina išaugo 5 kartus“
Izmiro sostinės savivaldybės meras, kuris padarė pareiškimą dėl Çiğli tramvajaus materialaus dydžio Tunç Soyer„Aikštelę pristatėme 17 m. gruodžio 2020 d. Iki gegužės, bet greičiau baigsis. Įdomu tai, kad prieš 2 metus darbo kaina siekė 415 mln. Šiandien ji viršija 2 mlrd. Per 2 metus sąnaudos padidėjo daugiau nei penkis kartus. Tegul tai būna žinoma“, – sakė jis.
„Labai įdomi diena“
Teigdamas, kad jie padidins komfortą su bėgių sistemomis, prezidentas Soyeris pasakė: „Mums tai labai įdomi diena. Norėjome tai padovanoti Izmirui kaip dovaną naujiems metams. Mano draugams pavyko jį auginti iki šiol. Jie padarė kelionę visu maršrutu. Galbūt ši linija, kuri dešimtmečius šiame maršrute gyvenantiems žmonėms pasiūlys komfortą, patogumą ir estetiką, šiandien pirmą kartą pasirodė. Geležinkelių sistemos reiškia estetiškesnį, patogesnį, pigesnį ir švaresnį transportą. Pagrindinis mūsų prioritetas transportuojant yra palikti nuošalyje guminius ratus ir padaryti bėgių sistemas daug efektyvesnes ir plačiau paplitusias. Mes ir toliau labai intensyviai sujungsime šį miestą su geležinkelių sistemomis“, – sakė jis.
Pažadėdamas, kad jie tęs investicijas, meras Soyeris pasakė: „Būkime ramybėje šioje niūrioje Turkijos aplinkoje tomis dienomis, kai gilėja ekonominė krizė, didėja infliacija ir pragyvenimo išlaidos, kaip Izmiro sostinės savivaldybė, be pertraukų, bet kokiu būdu tęs savo investicijas. Mes ir toliau tarnausime Izmiro žmonėms“, – sakė jis.
„Naujųjų metų evangelija“
Çiğli meras Utku Gümrükçü sakė: „Tai labai didelė Çiğli diena. Mums tai buvo puiki kalėdinė žinia. Karşıyaka ir padidins Çiğli glėbį. Mes žinome, kokį grožį šis projektas atneš mūsų Çiğli.Karşıyaka Meras Cemil Tugay sakė: „Tai maloni diena, kurios nepamiršime. Karşıyaka Tai linija, kuri didžiąja dalimi pašalins atotrūkį tarp Çiğli ir Ankaros“.
Kas buvo padaryta?
Statant Çiğli tramvajų, vieną iš svarbių Izmiro metropolinės savivaldybės projektų, suteiksiančių naują kvėpavimą aplinkai nekenksmingam, ekonomiškam ir patogiam miesto susisiekimui. Karşıyaka Baigtas 750 metrų ilgio viadukas, sujungsiantis tramvajų su pėsčiųjų ir dviračių taku, 6 transformatoriniai, 14 stotelių ir 11 kilometrų linijos gamyba (22 tūkst. 600 metrų bėgių įrengimas). Gruodžio 20 d. linija buvo įjungta, buvo atlikti geležinkelių ir kontaktinio tinklo patikrinimai. Çiğli tramvajų planuojama pradėti eksploatuoti kovo mėnesį.
skambės
Çiğli tramvajaus linijos pamatai buvo pakloti 2021 m. vasario mėn. 11 kilometrų ilgio linija, kurią sudaro 14 stočių, aptarnaus Ata pramoninę zoną, Çiğli valstybinę ligoninę, Katip Çelebi universitetą ir Atatiurko organizuotą pramonės zoną. Semra Aksu gatvė, kurioje bus atlikta keleivių integracija su İZBAN, buvo pritaikyta pėstiesiems. Çiğli tramvajaus linija Karşıyaka ryšys su linija buvo numatytas Karya sankryžoje. Linija važiuos iki Ekol sankryžos, o iš jos viaduku į Atatiurko gatvę. Nuo Atatürk gatvės iki Semra Aksu gatvės, iš ten iki Old Airport gatvės ir Doğa Koleji sankryžos, tada važiuodamas per Çiğli valstybinę ligoninę ir Ata pramoninę zoną, jis atvyks į Evka-5 sankryžą. Iš ten pateksite į Atatiurko organizuotą pramonės zoną. Linija, kuri pasiekia Katip Çelebi universitetą iš AOSB, tęsis AOSB ir ateis iki Nazım Hikmet Ran gatvės ir vėl iki Ekol Junction ir užbaigs savo žiedą. „Çiğli Tramway“ įkvėps regioną, palengvins eismą ir palengvins prieigą prie ligoninių, universitetų ir pramonės regione.
Būkite pirmas, kuris komentuoja