Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija paskelbė, kad iki šiol į Izmiro transporto ir ryšių investicijas iš viso buvo investuota 48 milijardai 569 milijonai litų ir sakė: „Mūsų vykdomų projektų investicijų kaina yra 64 milijardai 340 milijonų litų. Taigi per pastaruosius 20 metų į Izmirą buvo investuota 112 milijardų 909 TL.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija padarė pareiškimą dėl investicijų Izmire. Pareiškime, kuriame teigiama, kad 2003 m. Izmire buvo 430 kilometrų padalintų kelių: „Iš viso padidinome šio kelio ilgį iki 529 kilometrų, padarydami 959 kilometrus padalintų kelių. Taip pat padidinome BSK asfaltuoto kelio ilgį, kurį nuvažiavome 367 kilometrus, iš viso iki 972 kilometrų. 2003–2022 m. greitkelio Stambulas-Gebze-Orhangazi-Izmiras projektas, kurio ilgis yra 426 kilometrai, greitkelis Menemen-Aliağa-Çandarlı, kurio bendras ilgis yra 56 kilometrai, iš kurių 40 kilometrai yra greitkeliai ir 96 kilometrų jungiamųjų kelių, Izmiro žiedinis kelias, Konak tunelis, miesto ir miesto zonos. Įgyvendinome projektus, kurie padidina susisiekimo tarp miestų patogumą ir pasiūlėme juos Izmiro gyventojams. Sparčiai tęsiame darbus, kad užbaigtume savo projektus, įskaitant vykdomus kelio Torbalı-Ödemiş-Kiraz, kelio Selçuk-Ortaklar-Aydın, İzmir-Turgutlu sankryžos-Kemalpaşa-Torbalı kelio projektus.
DARBAI TĘSIASI ANKARA-IZMIR GREITIOJO TRAUKINIO LINIJOJE
Pareiškime apie investicijas į geležinkelius pažymėta, kad Izmiro provincijos ribose yra 571 kilometro geležinkelių tinklas. Pareiškime, kuriame teigiama, kad įgyvendinus projektus geležinkeliuose atnaujinta infrastruktūra, teigiama, kad baigtas kurti Kemalpaşa logistikos kaimas, kuris atlieka svarbų vaidmenį transporte ir prisideda prie regiono prekybos plėtros. Pabrėžiant, kad 2023 m. Izmiras-Ankara greitųjų traukinių linijos projektui buvo skirta 13 milijardų lirų, buvo pabrėžta, kad kelionės laikas tarp Ankaros ir Izmiro sumažės iki 3,5 valandos, kai projektas bus baigtas. Pareiškime buvo teigiama, kad Izmiras nuo vieno galo iki kito buvo sujungtas su İZBAN projektu, kuris buvo atliktas bendradarbiaujant su Transporto ir infrastruktūros ministerija, TCDD ir Izmiro sostinės savivaldybe, siekiant sukurti nuolatinį eismo sprendimą. Izmiro problema.
TURIZMAS IR ŽVEJYBA PLĖTOJAMAS INVESTICIJOS Į LAIVYBOS SEKTORIAUS
Pareiškime pažymima, kad Adnano Mendereso oro uosto tarptautinis terminalo pastatas, Izmiro langas į užsienį, buvo atnaujintas ir tęsiamas taip:
„Investicijomis į jūrinį sektorių užtikrinome turizmo sektoriaus ir žuvininkystės plėtrą. Plėtodami Çeşme žvejų prieglobstį kaip turizmo uostą, pastatėme Mordoğan žvejo prieglaudą, Sığacık prieplauką, Senosios Foça žvejų prieglaudą, Güzelbahçe Yalı žvejų prieglaudą, Çeşme prieplauką ir patobulinome naujojo Silozmir uosto teritoriją. Mūsų darbas tęsiasi ir Çandarlı (Šiaurės Egėjo jūros) uoste.
OPTIKINIO KABELO ILGIS PADIDĖJO IKI 23 TŪKSTANTŲ 878 KILOMETRŲ
Pareiškime, kuriame pabrėžiama, kad Izmiro infrastruktūra buvo patobulinta, pažymėta, kad šviesolaidinio kabelio ilgis padidintas nuo 2 tūkst. 43 kilometrų iki 23 tūkst. 878 kilometrų. Pareiškime teigiama, kad Izmire yra 5 milijonai 121 tūkst. spartaus interneto abonentų, o iki šiol į Izmiro transporto ir ryšių investicijas iš viso investuota 48 milijardai 569 milijonai TL, o investicijų kaina. Vykdomi projektai pasiekė 64 mlrd. 340 mln. Lt. Pareiškime pabrėžta, kad per pastaruosius 20 metų į Izmirą buvo investuota 112 milijardų 909 milijonų lirų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja