7 kaltinamųjų teismas dėl traukinio nelaimės Čorlu rajone Tekirdağ, per kurią žuvo 25 žmonės, įskaitant 300 vaikus, ir buvo sužeista daugiau nei 13, buvo atidėtas iki 21 m. kovo 2023 d.
8 m. liepos 2018 d., kai keleivinis traukinys maršrutu Uzunkopru–Stambulas netoli Tekirdağ Çorlu apvertė kai kuriuos savo vagonus, žuvo 25 žmonės, o 340 buvo sužeisti. Kaltinamajame akte buvo prašoma, kad kaltinamieji Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım ir Celaleddin Çabuk būtų nuteisti kalėti nuo dvejų iki 15 metų, remiantis tuo, kad jie buvo „iš esmės netinkami dėl avarijos“. .
Dėl ekspertų ataskaitų ir įvertinimo, kuriuos Çorlu vyriausioji prokuratūra gavo rugsėjo 9 d., buvo nuspręsta išplėsti tyrimą ir patraukti baudžiamojon atsakomybėn dar devynis asmenis.
Šiandien Čorlu visuomenės švietimo centro konferencijų salėje įvyko 12-asis šios bylos posėdis, kurį surengė Čorlu 1-asis aukštasis baudžiamasis teismas.
Posėdis tęsėsi TCDD geležinkelių tarnybos vadovo Mümino Karasu gynyboje traukinio nelaimės dieną po valandos pertraukos po kaltinamųjų TCDD 1-ojo regiono geležinkelių priežiūros vadovo Nihat Arslan ir direktoriaus pavaduotojo Levento Muammer Meriçli gynybos.
Teigdamas, kad jam pavaldi 11 paslaugų direktoratų, Aslanas sakė: „Mano pareiga yra užtikrinti regiono tarnybų koordinavimą“. Neigdamas jam metamus kaltinimus Aslanas pareiškė, kad jis yra atsakingas už administracinius reikalus, o už techninę dalį neatsako. Po Aslano buvo padarytas TCDD 1-ojo regiono vadovo pavaduotojo Levento Muammerio Meriçli pareiškimas. Per apklausą Meriçli pareiškė, kad neturi įgaliojimų prižiūrėti.
Suteikdama informaciją apie institucijos išlaidų valdymą, Meriçli sakė: „Informacija apie darbus, kuriems bus teikiamas konkursas, yra gauta. Taip pat imama pašalpa už techninės priežiūros ir remonto darbus. Regiono vadovas turi teisę teikti konkursą, tačiau generalinis direktorius tvirtina.
Informuodamas, kad Müminas Karasu nėra inžinierius pagal advokato Ersino Albuzo klausimą, Meriçli pasakė: „Jis buvo paimtas pagal įgaliojimą. „Ne mano darbas prieštarauti reikalavimui būti inžinieriumi, kad jį būtų paskirta“, – sakė jis. Meriçli sakė: „Nežinau, kokios problemos yra prieš nelaimingą atsitikimą“.
Po Meriçli kalbėjo TCDD 1-osios techninės priežiūros tarnybos vadovas Müminas Karasu. Karasu teigė, kad prieš avariją Geležinkelių techninės priežiūros direkcija buvo įspėta mažiausiai du kartus ir pasakė: „Aš buvau nusitaikytas“.
Karasu sakė: „Tarnybos direkcijos negali vien fiziškai stebėti darbų lauke“ ir pridūrė: „Nors įvykdžiau savo pareigą rašydamas įspėjamuosius laiškus, esu teisiamas dėl „sąmoningo aplaidumo“. Tačiau geležinkelių techninės priežiūros vadovas ir žemesnio rango pareigūnai yra teisiami dėl „paprasto aplaidumo“. Geležinkelių techninės priežiūros direkcijų biurokratinė našta didelė. Pagal hierarchiją šiame renginyje dalyvauja departamentas, filialai, atsakingi už infrastruktūrą, atsakingi už antstatą, regiono vadovas, techninės priežiūros tarnybos vadovas, techninės priežiūros tarnybos vadovo pavaduotojai. Priežiūros direktoratas yra atsakingas už atsargumo priemonių įgyvendinimą, atliekant būtinus patikrinimus kritiniuose traukinio geležinkelio taškuose sezoninių perėjimų metu. Karasu neigė kaltinimus ir pasakė: „Nepaisant mano perspėjimų, tie, kurie privalo atlikti savo pareigas, nėra patraukti baudžiamojon atsakomybėn“.
Teisme kaltinamieji taip pat prašė apklausti liudytojus.
Teismas, paskelbęs tarpinį sprendimą, nusprendė iš dalies tenkinti atsakovų prašymus apklausti liudytojus ir nutarė tęsti teisminės kontrolės priemones atsakovų atžvilgiu.
Posėdis atidėtas iki 21 m. kovo 2023 d.
Būkite pirmas, kuris komentuoja