Hatay mieste, viename iš labiausiai nukentėjusių miestų po žemės drebėjimų, kurie buvo įvardinti kaip šimtmečio nelaimė ir kurie tiesiogiai paveikė 11 provincijų, toliau sparčiai gydomos nelaimės žaizdos. Nors IGA sunkiai dirba, kad užbaigtų 350 konteinerių miesto įrengimą regione; Jo tikslas – nuo kovo 2 d. pradėti priimti maždaug 100 nelaimės aukų.
Kol Turkija bando išgydyti žemės drebėjimų, kurių centre yra Kahramanmaraş, žaizdas, kuri vadinama didžiausia praėjusio šimtmečio nelaime ir paveikė 11 provincijų; IGA praėjusią savaitę ėmėsi veiksmų, siekdama įkurti konteinerių miestą Hatajuje, vienoje iš labiausiai nuo žemės drebėjimo nukentėjusių provincijų, kad būtų galima priglausti benamių aukas.
Šalia Hatay provincijos žandarmerijos vadovybės ir 30 dekarų žemės sklype, kurį Hatay gubernacija paskyrė İGA, planuojama, kad 350 konteinerių miestas taps namais 350 šeimų. Visą montavimą ir techninę įrangą atlieka İGA; Miestas, kurio statybos prasidėjo vasario 13 d., nuo kovo 8 dienos ruošiasi priimti žemės drebėjimo aukas. Konteinerių mieste, kuriame darbai tęsiasi didžiuliu tempu, 89/34 pamainomis dirba 7 darbuotojai ir 24 statybinės mašinos.
Nors vasario 20–26 d. iš Stambulo gabentuose 21 kvadratinio metro konteineriuose yra baldai, dušo, tualeto ir virtuvės staleliai; kiekvienas konteineris gali patenkinti 5-6 asmenų šeimos laikino apgyvendinimo poreikius. Taip pat mieste yra tokių zonų kaip valgomasis, virtuvė, skalbykla, vaikų žaidimų aikštelė ir maldos kambarys.
„IGA Stambulo oro uostas taip pat pasiruošęs galimam Stambulo žemės drebėjimui...“
Kaip žinoma; Po labiausiai sukrečiančių praėjusio šimtmečio žemės drebėjimų žvilgsniai nukrypo į galimą Stambulo žemės drebėjimą ir pradėta diskutuoti šia tema. Šia kryptimi; Kai kurie IGA Stambulo oro uosto, didžiausio Turkijos infrastruktūros projekto, vertinimai buvo atlikti įvairiais kanalais. Informacija, kurią pateikė IGA Stambulo oro uosto planavimo generalinio direktoriaus pavaduotojas İsmailas Hakkı Polat; kad gruntas, ant kurio pastatytas oro uostas, buvo sustiprintas ir visi projektavimo procesai buvo atlikti pagal žemės drebėjimus.
Į galimą Stambulo žemės drebėjimo scenarijų poveikį visiems Stambulo oro uoste planuojamiems objektams ir konstrukcijoms buvo atsižvelgta projektavimo etapuose 2015 m. Šiuo tikslu İGA parengė 2015 m. gegužės mėn. Stambulo oro uosto seisminio pavojaus ataskaitą, o šiame procese Boğaziçi universiteto Žemės drebėjimo inžinerijos skyriaus garbės profesorius Mustafa Erdik, Žemės drebėjimų stiprinimo asociacijos (DEGÜDER) pirmininkas Sinanas Türkkanas ir Özyeğin universiteto Civilinės inžinerijos skyriaus vadovas Prof Founding. Dr. Jis dirbo su nacionaline ir tarptautine komanda, vadovaujama Atilla Ansal. Minėtoje ataskaitoje buvo atliktas konkrečios vietos seisminio pavojaus vertinimas, siekiant nustatyti galimą bet kokio galimo žemės drebėjimo poveikį žemės drebėjimo pavojaus šaltinių gedimams; Stambulo oro uostui buvo nustatytos žemės drebėjimo apkrovos, kurios bus naudojamos projektuojant grindis ir pastatus.
Stambulo İGA oro uosto generalinio direktoriaus pavaduotojas planavimui Polat sakė, kad IGA Istanbul oro uosto projektavimas ir statyba buvo baigta nepertraukiamo aptarnavimo principu, veikiant DD475 žemės drebėjimui, kurio pasikartojimo laikotarpis buvo 2 metai. „Mūsų kriterijus grindžiamas tuo, kad IGA Istanbul oro uostas nebuvo pažeistas po numatomo Stambulo žemės drebėjimo ir veikia nepertraukiamo naudojimo principas. Planuojamo Stambulo žemės drebėjimo atveju projektavimo ir statybos darbus atlikome pagal mūsų žemės drebėjimo modeliavimą, kad nenutrūktų veikla visuose mūsų pastatuose, įskaitant terminalą, oro eismo bokštą, energijos centrą, RFF stotis, ir oro pusėje Kilimo ir tūpimo takas-Peronas-Taxiways“, – sakė Polatas; Jis pabrėžė, kad geologinė struktūra prieš statant oro uostą buvo pakeista ir pritaikyta oro uosto veiklai, įskaitant galimas žemės drebėjimo apkrovas.
Remiantis TAMP (Turkijos reagavimo į nelaimes planas) ir IRAP (provincijos rizikos mažinimo plano) planais, IGA Stambulo oro uosto žemės drebėjimo nelaimių planas buvo parengtas atlikus tyrimus, kuriuose dalyvavo visos Stambulo oro uoste veikiančios viešosios ir privačios institucijos.